たくちゃん号（KV3サンバークラシック）
・エンジンストップ
サンバーで初めて路上でエンジンが止まってしまった。
普通に走ってるといきなりガクッ！ガクッ！ガクッ！とクラッチ蹴った！？ってぐらいの勢いでボディシェイキング。
先日、キャブやコイルを交換したからどっちかがおかしかったのかな！？
と思い、安全な場所に車を停め、コイルを交換。
エンジンはかかったけどしばらく走るとブスブス・・・・。
止まってしまった。
キャブのフタをとってみると燃料はきている。
燃料フィルターにも半分ぐらいの燃料がある。う～ん・・・。デスビか？！
結局そこからエンジンはかからなかった。プラグレンチ積んでないからプラグチェックもできない。
う～～～～ん・・・（－－；）ムムム
助けて！おげ～～～さ～～～～～ん！！
おげ～さんにヘルプ要請。
十数分後、おげ～さん登場！キューブで牽引。
牽引ロープではなく、牽引ワイヤーを使って牽引。
ロープみたいに伸縮性ないから衝撃がモロに伝わる！！
バッコン！バッコン！牽引フックとれるんじゃ！？
さらにワイヤーが短い（伸びない）ため、前車との距離がものすごく近い！めちゃ怖い！２ｍないんじゃ・・・。
キューブのナンバープレートみえんぞ・・・・。
走った距離は２～３キロだったんだけど、その間、すごく怖かった・・・。いつオカマ掘ってもおかしくない！
ゴムの牽引ロープにすりゃよかった・・・・と後悔。
いやな汗をかきつつ駐車場に無事到着。一安心。
早速、原因を探るべく色々とチェックしていく。
まずは点火時期。クランキングしてもらってタイミングライトを照射！
特に問題なさそう。
次はプラグチェック。プラグを外すと１番のネジ山はガソリンでべっちゃり・・・。
でも、電極やその他の２～４番のプラグは乾いていた。
ガソリンが来てない！？さっきフタ開けた時はタップリあったんだけど・・・。
牽引した時に乾いちゃった？
とりあえず、デスビを交換。
結果変化なし。点火チェックをすると火は飛んでいた。
プラグも変えてみても変化なし。
ってことで、キャブ本体もしくは燃料ポンプの線が濃厚。
深夜だったため、次の日に持ち越し。
いやー、おげ～さんがいて助かった（＞＜）ＪＡＦなんか入ってないもん
