たくちゃん号（PS13K’s）
・バッテリーカットターミナル取付
アストロプロダクツでＢ端子用が550円で売っていたので買ってみた。
電装品なんかをいじるときにバッテリーのマイナス端子を外す時に、これがあればひねる
だけ。いや〜工具いらないからラクチン♪
Ｄ端子用は前からあったんだけど、最近Ｂ端子用がラインナップに加わったみたい。
ヤフオクだと同等品が900円前後なので送料等を踏まえると結構お買い得♪
ただ、気になる点も。一部樹脂パーツを使っているけど、耐久性は大丈夫なのかな〜
見た目でわかる故障ならいいけど、マイナートラブルになったらいやだなぁ。
一応、腐食対策として万能グリス（また登場ｗ）を塗っておいた。
あと、今は純正ボンネットだけど、エアロボンネットにしたら干渉しちゃうかもしれないな。
干渉したら装着位置を変えてみよっと。
つーか、朝だというのに、暑いですなぁ・・・・・。もう梅雨明けかな？
カテゴリー: たくちゃん
インジェクター＆オイルフィルター
たくちゃん号（PS13K’s）
・インジェクター配線
インジェクターの配線をつないだ。
配線をブスッと差し込んでよりあわせて・・・・
ハンダ付け！
駐車場に電源がないからターボライターを使ってハンダ付けした。
配線をよりあわせる時にハンダを１本一緒によりあわせてライターであぶるとハンダが溶
けてくっつく。
ちょっと配線コゲてるけどキニシナイ（爆）
あらかじめ通しておいた熱収縮チューブを縮めて・・・
絶縁テープ巻いて完成！
全部で８本の線をつないだ。
この後３種類の太さのコルゲートチューブを使って見た目に違和感が出ないようにしてお
いた。
ついでにハーネスも少し目立たないようにレイアウトを少し変えてみた。
つーか、どーせやるなら本格的にハーネス隠しすりゃよかった・・・・と今更後悔（爆）
中腰で作業していたもんで、猛烈に腰にきました・・・。
・エンジンオイルフィルター交換
なんとなく交換してみた。
使ったのはダイシン製。ヤフオクで３００円ぐらいで売ってたやつ。
１０個買ってたんだけど、いまだに使いきれてないｗ
うちが使う工具はこの３つ。全部ＫＴＣ製。
６４ミリのカップフィルターに７５ミリのエクステンション。そしてラチェット。
これでいい位置で作業できます。
これからＳ１３系でオイル交換を自分でやってみよう！って人は参考にしてね。
ってか、いいかげんオイル入れなきゃだ・・・（笑）
ラジエターキャップ
たくちゃん号（KV3サンバー）
・ラジエターキャップ交換
エアコン付けて長時間走っているとリザーバータンク付近から冷却水が漏れてしまう。
ホースバンドなしで刺さっているホースの付け根から漏れているので、ホースバンドをつけ
てみたんだけど、どうも原因はそれではなさそう。
ってことで、ラジエターキャップを疑ってみた。
なぜかたくさん持っているシルビア純正をつけてみた。
キャップを見比べてみたけど、表側に違いがある程度で、内側は違いがない。
動作圧力は同じ0.9なので問題なく装着できた。
装着後、水温計の針の位置がいつもと違うことに気づいた。
いつもは水平ぐらいまでいくんだけど、キャップ交換後は水平よりちょっと下。
どうやら今までは水温がヒート気味だったようだ。
これで直るといいんだけどなぁ・・・しばらく様子見です。
ステアリングボス
たくちゃん号（KV3サンバー）
・ステアリングボスグリスアップ
ハンドルを回すとジョリジョリ・・・・ジョリジョリ・・・と音がする。
結構大きな音になってきて、耳障りなので直すことにした。
観察してみると、ボスの接点が削れて平らになって音が出ているようだ。
ってことで、ハンドル外しました。センターナットは１７ミリ。
えっと・・・・グリスが全くない（−−；）
真鍮（銅？）でできたピンが削れて茶色い鉄粉だらけです。
ブレクリできれいに掃除してふき取っていつもの万能グリス（エーゼット製）を塗布。
ピンも角を少し削っておいた。
音は消えはしなかったけど、気にならない程度になった（・∀・）
インジェクターカプラー
たくちゃん号（PS13K’s）
・インジェクターカプラー製作
純正のインジェクターカプラーを直して使えるようにした。
根元で配線をチョン切っていたんだけど、分解して端子部のみ新品に入れ替えた。
Ｅ型カプラー用の端子が使える。Hi-1000.comなどで入手可能。
使う配線は純正配線と同じカラーリングにしたかったので、配線屋さんに無理を言って
同じものを用意してもらった。
５０ｃｍずつ４色。ホントは１０ｃｍぐらいでいいんだけどね・・・。
でもって早速作業開始。
まずはカプラーを分解。
精密ドライバーでツメを持ち上げつつ配線ごと引っこ抜くと簡単に抜ける。
そして新しく用意した端子に配線をつけて元に戻して完成！
あとは車両につけるだけだ〜（｀・ω・´）