たくちゃん号（PS13K’s）
・インジェクター配線
インジェクターの配線をつないだ。
配線をブスッと差し込んでよりあわせて・・・・
ハンダ付け！
駐車場に電源がないからターボライターを使ってハンダ付けした。
配線をよりあわせる時にハンダを１本一緒によりあわせてライターであぶるとハンダが溶
けてくっつく。
ちょっと配線コゲてるけどキニシナイ（爆）
あらかじめ通しておいた熱収縮チューブを縮めて・・・
絶縁テープ巻いて完成！
全部で８本の線をつないだ。
この後３種類の太さのコルゲートチューブを使って見た目に違和感が出ないようにしてお
いた。
ついでにハーネスも少し目立たないようにレイアウトを少し変えてみた。
つーか、どーせやるなら本格的にハーネス隠しすりゃよかった・・・・と今更後悔（爆）
中腰で作業していたもんで、猛烈に腰にきました・・・。
・エンジンオイルフィルター交換
なんとなく交換してみた。
使ったのはダイシン製。ヤフオクで３００円ぐらいで売ってたやつ。
１０個買ってたんだけど、いまだに使いきれてないｗ
うちが使う工具はこの３つ。全部ＫＴＣ製。
６４ミリのカップフィルターに７５ミリのエクステンション。そしてラチェット。
これでいい位置で作業できます。
これからＳ１３系でオイル交換を自分でやってみよう！って人は参考にしてね。
ってか、いいかげんオイル入れなきゃだ・・・（笑）
カテゴリー: たくちゃん
ラジエターキャップ
たくちゃん号（KV3サンバー）
・ラジエターキャップ交換
エアコン付けて長時間走っているとリザーバータンク付近から冷却水が漏れてしまう。
ホースバンドなしで刺さっているホースの付け根から漏れているので、ホースバンドをつけ
てみたんだけど、どうも原因はそれではなさそう。
ってことで、ラジエターキャップを疑ってみた。
なぜかたくさん持っているシルビア純正をつけてみた。
キャップを見比べてみたけど、表側に違いがある程度で、内側は違いがない。
動作圧力は同じ0.9なので問題なく装着できた。
装着後、水温計の針の位置がいつもと違うことに気づいた。
いつもは水平ぐらいまでいくんだけど、キャップ交換後は水平よりちょっと下。
どうやら今までは水温がヒート気味だったようだ。
これで直るといいんだけどなぁ・・・しばらく様子見です。
ステアリングボス
たくちゃん号（KV3サンバー）
・ステアリングボスグリスアップ
ハンドルを回すとジョリジョリ・・・・ジョリジョリ・・・と音がする。
結構大きな音になってきて、耳障りなので直すことにした。
観察してみると、ボスの接点が削れて平らになって音が出ているようだ。
ってことで、ハンドル外しました。センターナットは１７ミリ。
えっと・・・・グリスが全くない（−−；）
真鍮（銅？）でできたピンが削れて茶色い鉄粉だらけです。
ブレクリできれいに掃除してふき取っていつもの万能グリス（エーゼット製）を塗布。
ピンも角を少し削っておいた。
音は消えはしなかったけど、気にならない程度になった（・∀・）
インジェクターカプラー
たくちゃん号（PS13K’s）
・インジェクターカプラー製作
純正のインジェクターカプラーを直して使えるようにした。
根元で配線をチョン切っていたんだけど、分解して端子部のみ新品に入れ替えた。
Ｅ型カプラー用の端子が使える。Hi-1000.comなどで入手可能。
使う配線は純正配線と同じカラーリングにしたかったので、配線屋さんに無理を言って
同じものを用意してもらった。
５０ｃｍずつ４色。ホントは１０ｃｍぐらいでいいんだけどね・・・。
でもって早速作業開始。
まずはカプラーを分解。
精密ドライバーでツメを持ち上げつつ配線ごと引っこ抜くと簡単に抜ける。
そして新しく用意した端子に配線をつけて元に戻して完成！
あとは車両につけるだけだ〜（｀・ω・´）
インジェクター＆燃料ホース＆燃料フィルター
たくちゃん号（PS13K’s）
・インジェクター装着
TOMEI（ニスモ）の555ｃｃインジェクターを装着。
インシュレーターは前回新品にして間もないということで再利用した。
あとはカプラーの配線をするだけなんだけど、雨で中断。
中腰で作業してたら腰が痛くなってしまった・・・・。
・燃料フィルター交換
たまたまストックがあったので新品に交換した。
なんでストックがあるのかはよくわからない（笑）
PITWORK AY505-NS005
さすがZ32用。でかい。
ってか最近思うに、別にZ32用でなくてS13用でいいんじゃない？と。
でかいから邪魔に感じる・・・
・燃料ホース交換
燃料ホースを新品に。
ヤフオクで買ったSTARFLEX製内径８ミリ インジェクション用を使用。
今までのBS製ホースは数年でひび割れてしまったので違うのにしてみた。
新旧比較。外したものと同じ長さになるようにカット。
一応エンジンルーム内の燃料ホースは全部取り替えておいた。
あまったのでブローバイホースの一部も燃料ホースで。