たくちゃん号(KV3サンバー)
・プラグ交換
なんとなくイリジウムプラグに戻してみた。
新品ではなく今まで使ってたNGK イリジウム BKR6EIX-P。
これは６番。
今までつけてたプラグは５番。
ひとつ冷え型になる。
交換後、エンジンがすごく静かになった。
冷間時のもっさり感もなくなって乗っててすごく楽しい！
カテゴリー: たくちゃん
点火時期
たくちゃん号（KV3サンバー）
・点火時期変更
サンバーの整備書には完全暖気後に６度に合わせろと書かれている。
今までそのように合わせていたんだけど、加速時の失火感がずっと改善されないので
なんとなく・・・「キャブが吹く燃料の量に対して点火時期遅いんじゃね？」と思い
点火時期を進めてみることにした。
デスビの固定ボルトを緩めてタイミングライトで照らしながらデスビをひねる。
１０度・・・いくかいかないかぐらい。９度ぐらい。
試走してみる。
失火感もなくすごくスムースに走れるし、パワフル！
乗っててすごく楽しい。
ただ、これだけカンカン回るってことは燃料は薄くなっている可能性が高い。
少ししたらプラグをチェックしてみよう。
ちなみにパイロットスクリューは全閉から３回転と3/4戻し。
規定は整備書では４回転戻しとなっていたけど。
そして、点火時期を進めたら調子がよく感じられるということは、デスビのバキューム
進角がうまくいっていないという可能性もある。
本来なら点火時期６度でいいはずだからだ。
このあたりも含めて検証していこうと思う。
ヘッドライトバルブ
たくちゃん号（3KJジョグ）
・ヘッドライトバルブ交換
ロービームが球切れしたので交換することに。
３KJジョグはPH7 12V 25/25Wというのが純正バルブ。
取り外したバルブは 30/30Wに交換されていた。
高効率バルブなら大丈夫なようだ。
ってことで、用意したのがＭ＆Ｈマツシマのクリアタイプ。1300円ぐらい。
車と違って高いなぁ・・。
交換はヘッドライトユニット下にある８ミリのボルトを緩めるとライトユニットが手前へ引き出せる。ボルトは全部外さず緩めるだけ。
そしてバルブを交換する。
交換後はすごく明るくなった！
外したバルブは真っ黒。暗いはずだ。
リアタイヤ
たくちゃん号（PS13K’s）
・リアタイヤ交換
溝がなくなってきたリアタイヤを新品に交換。
タイヤはおげ～さんがストックしていた新品を安く譲ってもらった。ありがたやm(v_v)m
225/45/17のDUNLOP SP SPORTS MAXXから235/40/17のSP SPORTS MAXXに変更。
幅が増え、少しだけタイヤ外径が小さくなった。（外径で約－14mm）
WORK VS-SSはリバースリムのため手組みで交換。
これが難儀で組むのは大変だった。215とかだと楽勝なんだけどなぁ。
フロントは全然減ってないからまだまだいけそう～
エンジンオイル
たくちゃん号（PS13K’s）
・エンジンオイル交換
いつものように上抜き。エンデュランス10W-50。約３Ｌ交換。
フィルター交換なし。
走行距離38310キロ（S15メーター）
・フロントキャンバー変更
フロントのキャンバーをできるだけ寝かせてみた。
ネガ１度からネガ２．５度に。
若干トーアウトになった気がする。
フロントを見てて、ふとリアを見ていたらキャンバーがえらいついてる
ように見える。アッパーアーム伸ばすかなぁ。
・バキュームホース交換
ブーストコントローラーのユニット～インタークーラー間の６パイホースをゴ
ムホースからシリコンホースに交換した。
ひび割れたのでなんとなく。
ついでに、サクションから純正ソレノイドバルブへ行くホースもシリコンに。
純正ソレノイドは機能してないからふさげばいいんだろうけどねｗ