燃料ホース

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)

・燃料ホース交換

先日、燃料漏れの発覚した燃料ホースを交換した。
使ったホースはSARDのインタンク対応ホース。

φ7.5×1B×13.5
ホース構造 FKM/ECO/補強層/ECO
推奨常用圧力 0.35MPa
試験圧力 0.98MPa×10分
破裂圧力 7.35MPa以上
2400円/m

というスペック。1m用意した。

3層構造になっているようで今まで使っていたスターフレックス製よりもしっかりしてそう。
曲がりにも強そうだ。
ということで、エンジンルーム内の燃料ホースをすべて交換した。
燃料フィルター上下、リターンホース、破裂したデリバリーパイプ部のホースの4か所。
全部で1m弱。
交換は至って簡単。古いの外して新しいのを付けるだけ!
固着してるところはカッターで切る!

漏れていたココと

この2本と、フィルター下の1本を交換。


取り外したホースたち
そこらじゅうに亀裂が。危ない危ない・・・。

そしてこれが漏れていたホース。もう亀裂っていうレベルではなく破裂。
ダーダー漏れですよ。炎上しなくてよかった・・・。

ちなみに燃料フィルターをひっくり返した時に出てくるガソリンはきれいなもんでした。
少しは茶色いガソリンでてくるかな~って思ったけど意外と普通。よかった。

燃料ホース

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)

・燃料ホース破裂

走行中、突然ガソリン臭がしはじめた。

車を停めて調べてみると、デリバリーパイプ後端の燃料ホースに亀裂が無数に入っていてそこからピューピューと・・・。
応急処置としてシールテープを巻いて、ビニールテープを巻いて、アルミテープを巻いてタイラップで縛り上げてゆっくり運転しながら帰宅。


どれだけ亀裂が入っているのか乾かして見てみると・・・全部で4か所。ほぼ全周にわたって亀裂がはいっていた。

燃料フィルターからのホースもひび割れてきてる。
スターフレックスのホース弱すぎ・・。
エンジンルームでは使えないな。

やっぱり純正なのかなぁ・・・。高いんだよなぁ(><)SARDのやつにしようか・・・。

シートカバー

たくちゃん号(KV3サンバークラシック)

・シートカバー取付



純正シートの表皮がほつれてきた。
ってことで、シートカバーをつけてみた。


トライアルで780円で売ってた安物。

ササ・・・っとつけてみたけど、なんだかなー。
新規格の軽用なんだろうね。幅が広すぎてダボダボ。
ヘッドレストなんてなんかおばちゃんの割烹着みたいだw
とりあえず付けておくけど、他にいいのがあったら替えたい。

余ったカーボンシートでラッピング

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)

・余ったカーボンシートでラッピング

先日、ムーヴのボンネットをラッピングした時に使ったカーボンシート。
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端材ともいうべき余ったカーボンシートたち。
なんか捨てるのは勿体なくてとっておいたんだけど、これをどうにか有効活用したい。

きれいにつなぎ合わせていけばイケるんじゃね?

という思いつきで実行。
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で、できあがったのがこちら。
シルビアのセンターコンソールパネル。

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こんな感じのつなぎ目だらけだけど、おそらく言われないと気付かない。
カーボン柄だからこそできるつなぎ合わせ♪

ワーゲンバスエアロ

たくちゃん号(KV3サンバークラシック)

・ワーゲンバスエアロ仮組み

仮組みしてみた。
クラシックの顔パーツ
 ・フロントバンパー
 ・センターグリル
 ・ウインカーカバー
 ・ウインカー&ポジションランプ
 ・ヘッドライトリム
 ・ヘッドライト
 ・サイドウインカー
 ・フェンダー
上記のパーツを外す。
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外した状態がコレ。どこの解体車?w
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とりあえず、つけてみた。
というか置いてみた。だってどこで固定すりゃいいのか分からないもん。
パッと見た感じは普通についてるように見えるけど・・・・
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何この隙間!?
フィッティングの悪さは予想していたとはいえ・・・これはないんじゃ。
特に運転席側、隙間も広いし上下位置もおかしい。
当たり前だけど、ドア開けたら干渉しまくり、というか途中までしか開かない。
新品でこれならわかるけど、中古だよこれ。
前オーナーはどういう状態でつけてたんだ?無加工で適当につけてたのかな・・・?
これじゃ話にならないので修正するしかないな。
小修正で済むと思って中古にしたのに・・ちきしょう(><)
準備が必要なのでいったん元に戻して仕切り直しだ。
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外した純正パーツたち。
運転席側のズレ具合のひどさがわかるかな?
そして、オーバーライダーつけると駐車場の止め石にヒットすることが判明・・・前からは停めれないな。