げ~♪号(S14シルビアQ’s)
・リップスポイラー修理の続き
先日から修理しているフロントスポイラーの続き。
大まかに形は出来上がった。
後は巣穴などの細かい部分を処理するだけ。
当然フィッティングもバッチリ。
こうなるとラッピングより塗装の方がよかったかなぁと悩む。
クルマいじりを楽しもう!
げ~♪号(S14シルビアQ’s)
先日から修理しているフロントスポイラーの続き。
大まかに形は出来上がった。
後は巣穴などの細かい部分を処理するだけ。
当然フィッティングもバッチリ。
こうなるとラッピングより塗装の方がよかったかなぁと悩む。
たくちゃん号(KV3サンバークラシック)
・ドアロック不調
今日は写真なしです。
ここ数日運転席のドアロックが不調。キーレスでロックはできるけど、アンロックができないといった状況。
運転席側ということでかなり不便なので直すことに。
観察するとドアノブが上まで上がりきっていない。
ドアロックモーターがダメになってきたのかな・・・・・と内張りをめくってみると、モーターから出ているロッドが他のロッドと干渉していた。
あれぇ?こんな干渉するようにつけてたっけ・・・・。
色々調べると、ロッドを結合する金具にクラックが入ってた。
で、固定力が落ちて回転してしまってロッドの位置が変わってしまったようだ。
金具を交換して、ロッドも無理がかからないようにして取り付けて修理完了。
真鍮の鋳物で2枚を1つに合わせたような作り。その接合部にクラックがはいってた。
新しく取り付けた金具も同様。またクラックが入るようであれば違う方法で対応しよう。
げ~♪号(S14シルビアQ’s)
・リップスポイラー修理
春ですね。春といえば板金塗装の季節。
今年のメニューは、げ~♪号の三分割になってしまったリップスポイラー。
三分割になるのはこれで3回目かな?
ま、FRPなので修理開始!

予備の純正バンパーにあてがって、ある程度の位置を出しつつ底面に鉄板をクランプしてガムテープを貼る。

そのまま、表面部分をサンダーでおおざっぱに削る。

#120のペーパーで表面を少し荒らしてFRPマットを貼る。せまめに1プライ。
これはあくまで形を出すためなので1プライでいいのだ。
ポリエステル樹脂に硬化剤を混ぜて、割り箸でツンツンしながら貼っていく。
表側が貼れたら、バンパーからリップスポイラーを外して、裏側にも同様にFRPマットを貼る。
もう2プライぐらい貼りたいけど、再び割れるとしたら修理しやすいココが割れるようにもしたいのと塗装ではなくラッピングの予定なのでこのまま。

これで3分割が一体化。
再びバンパーに取り付けて位置に問題がないかチェック。
ポリエステル樹脂が硬化する際に多少歪むことがあるのだ。
今回は特に問題なし。
ここからは表面を整えていく作業。
表に貼ったFRPをサンダーで削って平らにする。割れていたところだけ残る感じ。
くっついているとはいえ、表面はデコボコ、削れていたり、

こんな感じでポツポツとした飛び石による点キズが無数にある。
これをきれいにしていくにはやっぱりパテ。

まずは大まかにポリパテ(中間パテ)でだいたいの形を整える。

かなり適当・・・。
しっかり硬化させるため1日放置!つまり今日はここまで。
たくちゃん号(KV3サンバークラシック)
・エンジンオイル交換
2月からオイル交換してない・・・・をいをいwww
オイルはいつものカストロールDC-TURBO 10W-30。
今回はオイルフィルターも交換した。


MONOTARO の MO-14 。S14シルビアと同じフィルター。

いつもの上抜きで。走った直後だったので抜ける量は2Lほど。
フィルターの中にも少しオイルがあるので新油は2.3L入れてみた。

これでレベルゲージでちょうど真ん中ぐらい。
サンバーはエンジンが寝ているので、オイルは入れすぎない方がいいので
エンジンかけてしばらくまわしてみて再度レベルゲージを確認してフィルター部からの漏れもないか確認して完了!

走行距離141978キロ
たくちゃん号(PS13シルビアK’s)
・アッパーアーム交換&車高ダウン
車検を終えたのでアッパーアームを社外品へ交換し、車高もダウン。
やっぱり車高が低いとかっこいいね!
アライメントは目方で。後日ゲージで取り直す予定。
・ホイール交換
車検用のステージア純正ホイールからWORK VS-SSに。
前後5ミリスペーサー、ハブリングも装着
いい感じ!