たくちゃん号（KV3サンバー）
・ステアリングボス交換
普通の真っ黒なボスからステンレス製のビレットボスへ交換。
ステアリングを固定しているピアスボルトが６ミリ１２角という変わったボルトなため
アストロへ工具を買いに行った。
6-7ミリの12角メガネがあったのでそれにした。
どーせ、こんな工具は頻繁に使うことはないから安物でいいのだ。
ステアリングのセンターナットは１７ミリ。これは手っ取り早くクロスレンチでｗ
新しいボスのほうが若干長いのでハンドルが今までよりも手前に来た。
長さにして３ｃｍぐらいかな。
３ｃｍでも結構変わるもんだねぇ・・・。ウインカーレバーが遠く感じる（爆）
・TVモニター設置
モニタースタンドがないので１００均ステーと両面テープで簡易的に取り付けてみた。
ダッシュボードのセンターにデーン！と。
小物トレイを殺したくなかったのでガラスに近い位置にセットしてみた。
サンバーにはエアバッグないしココでいいや。
しかし、あまりに安易な固定方法なため前後に動く・・・。坂道だとひっくり返るんじゃないか
ってぐらい（爆）
ま・・・とりあえずですから、とりあえず。
配線もまだ隠していないので足元がウジャウジャ・・・・ちょっとイラつく（爆）
シガーソケットから電源を取るタイプなんだけどソケットを分解して配線してやる（｀・ω・´）
カテゴリー: たくちゃん
アライメント
たくちゃん号（PS13K’ｓ)
・アライメント調整
フロントのトーをとりなおした。
駐車場が傾斜しているのでどーもうまくいかないのか、比較的平坦なところでやってみた。
キャンバーは左右で０．５度差。昨日とはえらい違いｗ
昨日のアライメント調整後に試走したら直進はするものの、ハンドルが左に切れた状態にな
るので、少し右に切った状態でトーをあわせてみた。
その後、ハンドルを真ん中位置にして再度調整。
その結果まっすぐ走るときはハンドルがまっすぐになった。
しか〜し、わだちで猛烈に足を取られるように・・・トーアウトになっちゃってるのかなぁ（；´Д｀）
アライメント
たくちゃん号（PS13K’s)
・アライメント調整
先日のリアに続きフロントもとってみた。
計測すると運転席側がトーイン10分、助手席側がトーイン30分
結構トータルトーが出てますな。これを左右ともトーゼロにした。
目視ではものすごくトーアウトに感じる助手席側も計測するとトーイン・・・。
フェンダーとの兼合いなのかもしれないけど、これ本当に合ってるんだろうか・・・
運転席側は見た目にもトーゼロ。
試運転ではまっすぐ走ってくれるようにはなったんだけど、着地させたまま隙間から手を入
れてタイロッドをまわしたんだけど、それがよくなかったのか、ハンドルのセンターがズレち
ゃった。
やはりジャッキアップして、ハンドルをしっかり固定して調整しないとダメなのかな〜
ジャッキアップが憂鬱だ・・・。
ちなみにキャンバーは運転席側が3.5度、助手席側が1.5度と、２度の差があった。
リアも見た目を合わせると２度の違いがある。地面が傾いてるせいだろうな。
一度平坦なところではかってみよう。
・リアフェンダーステッカー剥がし
リアフェンダーに貼ってあるＴ＆Ｑステッカーを剥がした。
ひび割れてボロっちーので。
フィルムも硬化しちゃってて、普通のシールみたいにはがれない。
剥がすというより削るって感じで地道に定規でゴリゴリ・・・。
途中ドライヤーで暖めながらやったら少しラクになった。（ノリが柔らかくなるから）
３０分以上かかったんじゃないかな（＾＾；）
仕上げはブレクリ＆ワックスでバッチリ。運転席側の前後フェンダー＆ドアだけワックスかかっ
てます（爆）
剥がして気づいたんだけど、リアフェンダーが凹んでる・・・。歪んでるといったほうがいいか？
当てた記憶もないんだけど、もしかしたらクロカン車にドアアタックとかされちゃったのかもしれ
ない。
また新しいステッカー貼れば目立たなくなるからそのままにしておくけど・・ちょっと悲しい。
ツィーター
たくちゃん号(KV3サンバー）
・ツィーター取り付け
先日ピラーへ設置だけしていたツィーターの配線処理をした。
単純にフロントスピーカーの線から分岐させてみた。
配線は窓のゴムモールに隠したのでスッキリ（・∀・）
鳴りのほうは、まぁ若干高音が強調されたかな？って程度。
もらいものだしついてるだけで十分です（爆）
サンバーのオーディオは一応これで完成かな〜。
たくちゃん号（PS13K’s）
・リアアッパーアームのナット締め
昨日アライメントで調整するときにロックナットを締めるのを忘れてた（爆）
いや〜気づいてよかった（笑）
アライメント
たくちゃん号（PS13K’s)
・アライメント
リアのみ調整
アッパーアーム、トーコンアームを交換してから真っ直ぐ走るものの、リアの動きがグニョ
グニョしていてなんだか気持悪い。
絶対アライメントが変になってる！ってことで、測定＆調整してみた。
まず、ジャッキアップ前にトレッドの測定。
フロント1700ミリ、リア1690ミリ。約１ｃｍフロントのほうが幅広。
ってことで、フロントの棒に５ミリ内側の測定位置にセット。
そしてこれまたジャッキアップ前にアライメントを計測。
運転席側はキャンバー1.5度、トーはアウト２０分。
助手席側キャンバーは3.5度、トーはイント４０分（爆）
いきなりきました！アウト２０分なのに片側はイン４０分！
ジャッキアップしてすぐ計測してみるとトーは変わらず、キャンバーが２度変化し、1.5度に。
車高調の自由長が短いのでトーが変化しにくいようだ。
地面が若干ナナメなのでキャンバーはジャッキアップ前の測定値はアテにならない。
見た目が同じぐらいならよしとする。
キャンバーは左右2.5度（ぐらい）にセット。
トーは左右ともイン２０分（約1.73ミリ）トータル3.5ミリほどにセット。
グニャグニャ感はなくなってしっかり安定するようになった。
次はフロントやらなくちゃ〜。
ちなみにうちのWORK VS-SSはボルト穴が小さくてメープルA1ゲージの棒が使えない。
なのでこんな削りだしの棒を作ってもらった（・∀・）
左が付属品、右が特注品。太さの違い分かるかな？
こんな風にバッチリ装着できるんですな。もちろんもう片方の測定棒も作ってもらってます。
３セット作ってもらったんで、１セットあまってるから売りに出そうかなｗ
・左フロント異音
段差を越えたときに左フロントから「ゴン！」というなんともフロアを叩くような音がしていた
ので、原因を探った。
原因はおそらくエアクリだろう。
しっかり固定していたはずのステーがどっかにフっ飛んでいてエアクリがグラグラ・・・。
段差で持ち上がってそれがパネルにあたってゴン！という音が出ているような気がする。
足でなさそうなのでホっとした。（爆）