さとし＠てゅ〜号（180SX）
・ルーフスポイラー塗装
サフェのまま放置プレイしていたルーフスポイラーを塗装した。
いい加減やらなきゃな・・・・と思いつつ２週間放置（爆）
個人的なヤル気のなさでオーナーには大変申し分けないことをしてしまった・・・。
スンマセン・・・。
気合を入れて一気にクリアまで塗りました。
塗料はいつものイサムのアクロベース＆MRクリアー。
クリアーは塗装範囲が小範囲のため無希釈で塗ってます。
でも、その分柚肌っぽさもなくコンパウンドだけで十分なツヤが得られてます。
ただ完全硬化までにちょいと時間がかかります。
ってことでしっかり乾燥させましょうかね。
たくちゃん号（PS13K’s）
・ピラーパネル塗装
ルーフスポイラーを塗るのにあまった塗料で塗ってみた（爆）
缶スプレー（ソフト９９）のサフェに対する相性も見ておきたかったのでテストも兼ねて。
もちろんクリアーまできっちり塗ってます。
無駄にツヤがありますなぁ・・・・（笑）
相性としては特に問題はないようです。
しっかり乾燥させておけば問題ないのかな・・・。
それともそこまで考えて配合されてるんだろうか？
今のところ予定では、シルバーを塗り、模様をカッティングで貼り、黒を塗り、
ラップ処理、そしてカッティングをはがし、スモーククリアで仕上げる予定です。
ラップ塗装＋模様＋ラメ。
しかもよくみないと分からないようなさりげないレベルで。
イメージ的にはこんな感じかな・・・。
さらに、装着するとこんな感じになってほしい。
さぁ・・・・おれにできるのか！？ｗ
カテゴリー: たくちゃん
ピラーパネル
たくちゃん号（PS13K’s）
・センターピラーパネル補修
ご覧のようにボロボロになってたので補修することにした。
陽のあたる運転席側（右）はカッティングシートが紫外線で分解されてこんな状態。
助手席側（左）もツヤがなくなってきていた。
カッティングシートをはがしてシンナーで糊を落としてサフェーサを塗った。
手っ取り早く缶スプレーのサフェにした。
さて、どうしようかなぁ〜
黒ラメにするか、ラップ塗装にするか・・・はたまたまたカーボンカッティング貼るか。
一晩悩もう・・・。
ヘッドライト
たくちゃん号（PS13K’s）
・ヘッドライトのズレ修正
昨日気になったヘッドライトのズレを直した。
こういう部分ってA型人間としては気になるところなんだよなぁ。
ってことで、フェンダー側の固定穴下側を棒ヤスリで削って少し長穴にしてみた。
これで結構角度が上に向いてくれてポジション側のズレはほぼ解消できた。
グリル側のステーの上側をハンマーで叩いて少し奥へ押すような感じにしたらグリルも
普通についた。
昨日の写真と比べてグリルが水平になってるのが分かるかな？
ステーの鉄板自体がペラペラになってたからステー自体を取り替えたほうがいいかもし
れないな。
予備は持ってるから今度自然とズレちゃったりしたら取り替えよう。
しかし、こういうチリ合わせ的なことがいい加減だとクルマってボロく見えちゃうなぁ。
今度からズレには注意しておこうっと（｀・ω・´）
ボンネット
たくちゃん号（PS13K’s）
・ボンネット交換
イーストベアーのFRPボンネットから純正へ。
クリアがはげまくっていてみすぼらしいので修理することを決意。
ってことで、代替品として純正を装着したってわけ。
ボンネットレス。漢気あふれるスタイルだ（笑）
某名阪ではこんなのが走ってるそうな。さすがは関西ｗ
ボンピンも忘れずに外して・・・
んでもって純正装着。
塗装したばっかりの時に取り外してるんで、きれいなんだけど・・・・・・
すごく地味（−−；）ダクトもステッカーもない
しかも重い・・・。
とりあえずフェンダーとのチリだけを気にして取り付けたので高さまでは調整していない
というか・・・・ボンネット調整用のゴムがどこかに行ってしまって調整できないんだな（爆）
また買ってこよう。
真正面から見て気になったのが助手席側ライトのズレ。
どうも下向きになってるようだ。
それにあわせてグリルもズレちゃってる。
正常と思われる運転席側
ズレてる助手席側
その昔、備北で１８０ＳＸにドカン！とぶつけられたところなのでズレちゃってるんだろ
うな・・・。
どうにかして直さなくちゃ。 なんかボロくみえちゃう。
ワイパースイッチ＆ワイパー＆ウォッシャーノズル＆ラジエタータンク
たくちゃん号（KV3サンバー）
・ワイパースイッチ交換
梅雨に向けて雨対策開始です（｀・ω・´）
ワイパースイッチを間欠モードがあるヴィヴィオ（KK3）のものに交換した。
ノリえもんのヴィヴィオに乗った時、ワイパースイッチとかソックリだなぁ・・・・
と思っていたんだけど、まんまポン付けだった。
サンバーもディアス（乗用）には間欠ワイパーなモデルもあるので、このあたりは共用
部品ではないかと思い、ヤフオクで５００円でゲット♪
上がヴィヴィオで下がサンバー。見た感じ「INT」があるだけで大きな違いはない。
ハーネスもカプラーは同じ。間欠用のリレーがついているぐらいしか違わない。
交換自体は結構ステアリング周りをバラさないとダメ。
コラムカバーの下半分を外して、ショート防止のためにカプラー３つを外す。
ステアリングも外して、ステアリングシャフト自体を支えている１２ミリのボルト２本を
外す。
こうするとコラムカバーの上側が取れる。
コンビスイッチユニットは右上、左下のネジ２本で固定されているだけ。
ネジを外せば手前に引き出せる。
裏返してワイパースイッチへ。
３本のネジを外せばスイッチがゴロンと取れる。
新しいスイッチに付け替えてハーネスもタイラップできちんと固定しておく。
あとは元に戻すだけ。
時間にして１５分ぐらいかな。
・ワイパーアーム塗装
ワイパーアームの塗装がサビ＆色ハゲという状態だったので塗装することにした。
取り外しは１２ミリのナットを外して手前にポン！と引き出すだけ。
まずはサビをカップワイヤーでゴリゴリと落として全体をペーパーがけ。
そして水洗いして、シャシーブラックで塗装。
乾燥後元に戻して完成！
つや消しブラックのほうがよかったかも・・・・。
・ウォッシャーノズル調整
なんだかウォッシャーの出る位置がいまいちなのでノズル調整をした。
爪楊枝を差し込んでグニグニ動かすだけ。
調整方法は簡単だけど微妙な位置あわせは大変だった・・・。
コレがラクに出来るツールなんてあるのかな？
・ラジエタータンクホース加工
ラジエターサブタンクに刺さっているホースから水漏れしていたのでホースにクランプ
をつけてみた。
純正状態はホースが単純に刺さっているだけと、かなり簡素なもの。
ホースが劣化したのかそこからLLCがもれてしまっていた。
水漏れはオーバーヒートへ直結するのできっちり直しておこうと・・・・・
思ったけど、ホースクランプで対処した。
これで漏れは止まった。
次漏れたらホース交換しよう。
水も規定位置まで補充しておいた。