水温

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)

・水温異常

日中の最高気温が10度もないこの時期にのんびり街乗りをしていて水温が100度を超えました。

サーモが開いたアイドリング900rpmで、パワーFCの水温表示は84度。こ
れはサーモ付近の温度です。HKSのほうは100度。
84度も高いと思うけど100度って・・・・。


HKSメーターの方はアッパーホースの付け根についてて、エキマニが近いからその熱を拾っている可能性がないとは言えないけどやたら高い。

エンジンを止めて水温が下がるまで待ってラジエターキャップを外してみても水は満タン。リザーブタンクの水も減っている様子はない。ある一定範囲で上下しているだけ。エンジンルームを見渡しても漏れているようなところはない。
エンジンオイルに水の混入はなさそう。

エンジンを停止してから3~4分したらアッパーホース周辺からグツグツという沸騰音が聞こえる。さらに5分ほどすると音はしなくなる。
気になったのでエンジンをかけずにキーONして水温計を見ていたら110度までいきました。
エア抜きはフロントをジャッキアップしてこれでもかっ!というぐらいやってるのでエアの混入はないはず。

もしかしてヘッドガスケット抜け・・・・なのか!?
燃焼室と水経路が微妙につながっちゃっているんだと予想。
ということで、次回はヘッドおろします。またインマニ外すのか~(笑)

リアホイール&車高&アッパーアーム

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)

年内ドリフトという目標に向けて中年男が重い腰をあげました。がんばります。(追記:水温上昇トラブルのため夢で終わりました・・・)

・リアアッパーアーム交換

純正から調整式アッパーアームへ交換。キャンバーは目視で同じぐらいになるようにしたけど、ちゃんと計測調整しないとダメだろうな。

・ホイール交換

車検用ホイールから街乗りホイールへ交換。
AVSモデル5 スパッタリング 17インチ 8J+35、
9J+35です。中古だけど安くて綺麗だったのでポチ。
当然このままつけると引っ込みます。
なのでワイドトレッドスペーサーを挟んでやります。

Amazonで3000円ぐらいで売っていたハブリング一体型ワイドトレッドスペーサーを装着。XRAYというメーカーのようだ。厚みはフロント15ミリ、リア20ミリ。

スペーサーを装着することで8J+20、9J+15相当になります。

フロントのキャンバーは3度。もう少し寝かせた方がいいかなぁ。

別アングルから。もう少し車高を下げてもいいかもしれない。

リアはちょっと外に出てる・・・・キャンバーを少し寝かせて解決。

こんな感じ。エアロが純正だからホイールが大きく見える。



助手席側リアフェンダーにブリスターが。塗装後1年半で発生。
板金屋さんで塗ってもらって、たしかに安かったけどこれは・・・・。
フロントフェンダーもボロボロだからオールペンしよう。そうしよう。

リアウインカー

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)

・リアウインカー電球交換

リアウインカーが球切れ。クリスタルテールランプに変えた時につけた電球がようやく切れた。長持ちしたなぁ・・・。10年以上持ってるよ。

LEDにしてもよかったんだけど、ハイフラ対策とか面倒くさかったので電球でいいやってことで、キジマのリペアバルブHD-01275(12V/27W)をチョイス。
元々ついていた電球は12V/21Wだったので少し消費電力アップ。今の時代と逆行してる・・・(^^;)
なんでこれにしたのかというと、S25バルブでピン配置が180度、そしてアンバー色(オレンジ色)のものって需要がないのか取扱い数がめちゃくちゃ減ってる。
近所のカー用品店やホームセンターでは手に入れることができなかった。
バルブの形状はBA15Sという形式なんだけど、売っているのはクリアバルブばっかり。(S13本来のウインカー球はクリアバルブです)
ピン配置が150度(BAU15S、BAU15D)のものは売ってるんだけどそれじゃつかない。ダブル球でなくてもいいし・・・。
ってことでAmazonで探し当てたのがこれ。買い合わせ対象だったけど1個342円と安かったので。定価は800円もするのね・・・・。
ってかキジマってバイク用品メーカーだよね(^^;

別角度でみるとこう。ピンが位置が180度。
元々ついていたバルブ(左)と比較。元々ついていたバルブはミラーコーティングがされているものでステルスバルブというやつ。装着している状態でオレンジ球に見えないというものなんだけど、経年劣化なのかミラーコーティングが薄くなってオレンジミラーコーティングになっちゃってる。
ミラーコーティングのバルブは見栄えはいいけど、暗い。昼間の視認性に疑問があったので今回は普通のオレンジバルブにしました。W数もあげたし、よく光ってくれます。

外から見てもオレンジに見えるけど、さほど気にならないので問題なし!

近況

レポート全然作れてませんが、色々やってます。
というか、色々壊れてくれてるので笑うしかないです。
備忘録として書いておきます。

サンバー
 オーバーヒート
  サブタンク周辺から水漏れしてオーバーヒート。
  サブタンクを交換するだけではなく、冷却ホース類、パイプ類全交換
  という暴挙に・・・。
  ・・・でも、いろいろな部品が廃番に・・・。
  ついでにキャブレーターもリビルドに。

ムーヴ
 パワステギアラックからオイル漏れ
  ラック変えたら違うところからオイル漏れ
 左フロントブレーキ固着
  分解清掃した中古キャリパーに交換。
 エアコンコンプレッサー交換
  交換したらマグネットクラッチのON/OFFが頻繁に・・・。
 リアマフラー修理
  フック根本に亀裂!溶接で修理。
 フロントマフラー交換
  ボルトが折れた。錆がひどいのでL900Sターボのマフラーに交換
 タイヤ交換
  4輪新品に。BSの安いやつ。
 ポジションランプ
  切れてたからLEDバルブに。
 車検
  クルマ屋に任せて・・・。高かった。リアホイールシリンダーを交換された
 リアホイールシリンダー交換
  シリンダーに傷がたくさんついていたので制研性の新品シリンダーに交換。
 

シルビア
 冷却水沸騰音?ガスケット抜けた?
 アイドリング不安定
 バキュームホースの吸気音の謎

ズーマー
 1万円で手に入れた!
 現在の主たる足。

エアクリーナーフィルター

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)

・エアクリーナーフィルター交換
エアクリのフィルターが汚くなったので交換。

新品だけどHKS純正ではなく互換品。
パワーフローまで互換品が出ているとは・・・
HKS製と遜色なく2層構造になっていて値段も安くてヤフオクで750円でした。
HKS製は2,000円前後するのかな。

交換は簡単で、こんな風につまんで・・・

開けば終わり!
端っこがウニウニしてるけど・・・
表から見るとこんな感じ。

装着すれば分かりません。
これで新鮮な空気を吸ってくれるでしょう♪