カテゴリー: サンバークラシック(KV3)

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・オーバーヘッドシェルフ取付
　　
　　
　　オーバーヘッドシェルフを取り付けた。
　　天井の小物入れスペースで、サンシェードなんかをしまうのにちょうどいい。
　　のりすけのムーヴについてるのを見て便利そうだったので、自分で作ろうかなぁ〜と寸法
　　取りなんかもしてたんだけど、たまたまヤフオクに出物があって激安でゲット。
　　作ってもよかったんだけど、材料費程度で手に入ればそっちんがラクチンだし〜♪
　　モノは作りからしておそらく純正品っぽい。（確信は持てず）
　　一応オプションカタログにはラインナップがあったんだけど、写真が小さくてこれがそれなの
　　かは判別できなかった。
　　取り付け自体は簡単で、４点をネジ止めするだけ。
　　前側はサンバイザーの受け側の台座と共締めで、後側は穴を空ける必要があった。
　　年式が違うためか色が違う。
　　車は明るいグレー、シェルフは濃いグレー
　　暗いものが頭上にあるからなんか閉塞感が・・・・。
　　明るいグレーのフェルトを貼ろうかなぁ・・・ステーも黒で目立つからグレーに塗るか！？
　　しばらく眺めてみたけど、やっぱり違和感が。
　　グレーのフェルトとスプレーを入手したら張り替え＆塗装しよう。そうしよう。

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・バイザーモニター取付
　　車検も終わったので元に戻した。
　　
　　台座のパテにヒビが入っていたので外している間にパテを盛ってさらにその上にホットボン
　　ドを補強として塗っておいた。
　　なんとなくだけど、多少弾力がある方が持ちこたえてくれるんじゃないかと期待をこめて・・

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・車検
　　
　　今年もユーザー車検に行ってきました。
　　仕事の関係で午前中に済ませたかったので朝一番で軽陸に乗り込みました。
　　サクサクっと書類関係を済ませてラインへ。
　　
　　っとその前に、エンジンフードのフタとホイールキャップを外しておきます。
　　古い検査ステッカーも忘れずに剥がして、念をいれて灯火類の点検。ひとりでやるには
　　エンジンを切ってアクセサリポジションでやると簡単♪
　　（ブレーキはジャッキの棒で工夫する）
　　問題なかったのでラインへ。
　　今日は全体的に車の数が少なくて、いつもは並ばないといけないのにス〜っと一発で
　　ラインに並ぶことができた。ラッキ〜♪
　　
　　結果一発合格♪
　　鬼門のライトが一発合格だったのはうれしいなぁ〜♪
　　テスター屋代が浮いてうれしいｗ
　　
　　新しい検査ステッカーもちゃんと貼ったぜ〜
　　ところで、これが普通車みたいに小さくなる日はいつなんだろう？
　　書類代　　40円
　　検査料　1400円
　　重量税8800円
　　自賠責18980円
　　　　合計29220円
　　３万円切りました（・∀・）ビバ！ユーザー車検！
　　今回はダッシュボード上のモニターはそのままだったんだけど、問題なし。
　　ガラスに接触してなくて、著しく視界を妨げなければ大丈夫とのこと。
　　ホッ。
　　なにはともあれまだまだ手を入れなきゃいけないところがいくつかあるのでおいおいや
　　っていきましょうかね。
　　走行距離99300キロ
　
　・シフトノブ交換
　　やっぱり純正ノブのさわり心地は気に入らない！！
　　ってことで、車検終了と同時に元のノブに戻した。
　　短くなってしっかり感も出ていい感じ♪
　　やっぱりこれが一番だな〜♪

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・シフトノブ交換
　　
　　
　　シフトパターン表記がないので純正ノブに交換。
　　純正ノブにしたら握る位置が上に来た。
　　スコスコ入るから不思議だ。
　　テコの原理＆ノブが重いからかな〜。
　　このフィーリングは捨てがたいんだが、さわり心地がよければなぁ・・・。
　・サンバイザー取付
　　
　　助手席側のバイザーも取り付けた。
　　パーツ小屋にあった車種不明なバイザーについてたのを使ってみた。
　　台座は見た目ムーヴと同じなんで、おそらくダイハツ車だろう。
　　バイザー本体はムーブみたいに大きくなかったからミラぐらいかな？
　　これで車検は大丈夫だ。
　・シートスペーサー撤去
　　
　　リア席の前側の足元にかませていたステーを取り外した。
　　ウーファーの高さの問題でかさ上げしていたんだけど、ウーファーを設置した後にシート
　　を固定すればスペーサーなしでいけることが判明。
　　車検で指摘されても困るので撤去した。
　　
　　スペーサーといってもホームセンターで売ってた金具。
　　力が加わったせいなのか、片方は少し変形していた。
　　装着する際には開いてる部分を軽く溶接して止めておかないとダメかもね。
　　これに合わせてリアシートを固定するヒモの長さを調整。元の位置に戻しておいた。
　　でも、なんか緩いような・・・・・再調整すっかなぁ。
　
　・発炎筒点検
　　
　　有効期限をチェック。
　　この車検で終わりだな・・・

たくちゃん号（KV3サンバー）
・エアクリーナーフィルター交換

エアクリーナーフィルターを新品に交換。
新旧比較。
前回交換したのが: 2007年2月で７万キロの時点。
現在99150キロということで約３万キロ使ったことになる。
今回使ったフィルターはMonotaroで236円で売ってたエイシン倒産品。
純正は1500円ぐらいするのでそれを思えば激安ｗ
送料の関係もあったので２個注文しておいた。次回も安くできるぜ（・∀・）ノ

・ヘッドカバーオイル漏れ修理

若干オイル漏れしていたので一度ヘッドカバーをあけて、丸くなっている部分と角部分に液体ガスケットを塗ってみた。

この丸くなってるところの根元の角部分から漏れてた。

使った液体ガスケットはPITWORK１２１８Ｂ。日産車でよく使われるやつ。
ガスケットは一応新品は手元にあるんだけど、年始に交換したばかりなので再利用。乾燥に時間がかかるので丸一日放置プレイすることにした。
これで漏れが直ればいいんだけどなぁ。
もし、漏れたら新品ガスケット+液ガス攻撃だな。
こないだ掃除してて思ったんだけど、いろんなところからオイル漏れしてる気がする・・・・
あと怪しいのがレベルゲージの根元のＯリングとカムスプロケット根元あたりの半円状のシール。値段はたいして高くないだろうからまた部品頼んで交換しようっと。

・バイザー戻し

車検ってことでバイザーモニターを取り外した。
バイザーなしも困るので元のバイザーをつけ・・・・れないんだった（−−；）

あいにく、バイザーモニターの土台として純正の土台を加工してしまっていたのだ。
廃棄する予定のゴミ山に車種不明（たぶんムーヴ？）のバイザーがあったのでそいつの台座を拝借。
ちょうどネジ穴の位置が同じだった（・∀・）ラッキー！
でも、角度が微妙に違ったのでバイザーの棒部分をぐい〜っと曲げて対応。
どうせ車検の時にしか使わないバイザーなのでこんなもんでいいんです。
助手席側もやりたかったんだけど、廃棄バイザーはあいにく１個しかない。
さて・・・どうすっかなー。
シルビアのを無理やりつけるか！？