クルマいじりを楽しもう！
Hさん ライフ（JB５）
・エンジンストール
アイドリングから徐々に回転が落ちてきてエンジンストールしたとのこと。
色々チェックしてみます。
まずはプラグから。
ダイレクトイグニッションが６つもあります！！
ツインプラグなんですなぁ。
プラグも結構きてますなぁ。
ISCVも外して掃除しておきます。
エアークリーナーを外さないとアクセス出来ません。
プラスのネジ２本で固定されてます。
Oリングを無くさないように注意しましょう。
ブレクリで掃除して組んでおきました。
これで直るといいのですが・・・。
・オイル交換
距離も走っていたのでオイル交換です。
オイルはカストロールGTX１０W－３０を２．６L使用。
オイルエレメントは無交換
交換距離１４万６１３５キロ
M君 スズキVANVAN200（NH41A)
・ヒューズ切れ
帰宅途中にエンジンストップ。
そのまま始動出来なくなったらしいです。
後日軽トラで引き上げて修理！！
メインキーを入れてもインジゲーター点灯せず。
バッテリーからの配線を追っていくと・・・
メインヒューズが飛んでました。
そして近くの配線が当たってショートした後を発見。
ヒューズを交換して配線はハーネステープとコルゲートチューブで覆いました。
エンジンもちゃんと始動しました！！
・チェーン調整
少し伸び気味だったので引っ張っておきました。
のりすけ号ムーヴ（L900S）
・オイルパンシーリングやり直し
オイルの交換距離がきたのでオイル交換！！
ついでに前々から漏れていたオイルパンも外してシーリングします。
とその前に・・・ボンネットを支える棒のステーを交換。
前回折れてしまったので。
フロントをジャッキアップして馬に載せます。
オイルを排出。
オイルパンを外すためにフロントパイプ・ATとの繋ぎのステーを外します。
後はエンジンをジャッキで少し上げて傾けておきます。
オイルパンのネジを外していきます。
オイルパンカッターを突っ込んで外しますが・・・
２回程コネたら外れました（汗）
シールがついてないって事ですね。
エンジン側とオイルパン側を良く掃除します。
シールのカスも綺麗にします。
その後液体ガスケットを多めにオイルパンに塗って取付け！！
半日程乾かしてからオイルを入れましょう！
その後、オイル漏れが止まりました。
・オイル交換
オイルパン外して排出したので入れるだけですね。
オイルはカストロールGTXターボ２．３L使用。
オイルエレメントも交換。
交換距離１１万７４７７キロ
・ATF漏れ修理
この間交換したラジエターのATFラインからオイル漏れ。
工具が入らないので一度ラジエターを外します。
なので冷却水排出。
ラジエターを取り外してATFラインを締め直し！
元に戻してクーラント入れてエアー抜きして完成です。
その後、ATF漏れは止まりました。
妹の会社の人 パジェロミニ
・タイヤ交換
タイヤ交換を以来されたので交換します。
ジャッキを使い車体を馬に載せます。
エアーインパチとタイヤチェンジャーでタイヤ組替え。
タイヤはTOYO １７５ ８０ １５
エアーバルブも交換。
K氏ダイハツタント（L350S）
・タイヤ交換
溝はあるけどひび割れが酷いので交換することに。
鳥取のアップガレージに新品が９９９０円でありました。
ファイヤストンのFR10 １４５ ８０ １３
但し年式が少し古く２０１５年の２週目。
組替えはタイヤチェンジャーで。
エアーバルブも交換。
交換距離８万５８８１キロ