カテゴリー: げ〜♪

げ〜♪号（S14Q’s）
　・オイル交換
　　前回交換から３０００キロ以上走ったので交換しました。
　　今回はオイルポンプを使って上抜きにてオイル吸出し。
　　
　　オイルが全部抜けるまで１時間ほどかかりました。
　　オイルはＰ１レーシングの５ｗ−４５を３Ｌ使用。フィルター交換は無し。
　　交換距離　１８万６７０キロ
　　
　・ホイール交換
　サーキット用１７インチから街乗り１８インチへ。
　　
　　その際ワイトレ前後入れ替え。
　　１８インチ　ワークＶＳ−ＳＳの掃除。
　　スポンジでは届かない狭い場所は白髪染めについてくるハケを使って掃除しましたｗ
たくじ号（S14Q’s）
　・マフラー修理
　　マフラーがステーの部分で千切れてしまったので、溶接にて修理しました。
　　
　　写真のように、見事に千切れてます(；・∀・)
　　振動で徐々にクラックが入っていったのかな・・・？
　　車体をジャッキアップ後、触媒部分からマフラーを外します・・・がネジ固着のため断念。
　　フロントパイプを触媒を外し、マフラー＆触媒を丸ごと外す作戦に変更！
　　が・・・前側のボルトも固着して外れず・・・( θ_Jθ)コマッタモンダ
　　タコ足が偶々２分割式（フジツボ製・Ｓ１５オーテックと同じ）だったので、そこから分割し
　　て、やっとマフラーが外れました。
　　そしてマフラーと触媒の分割。
　　触媒のスタッドボルトは両方ともサンダーで切断。
　　スタッドボルトを抜く時間は無いので、予備触媒を使用することに。
　　やっとマフラークラックの修理ｗ
　　千切れていたステー部分をサンダーで少し削り、綺麗にマフラーにはめ込むように加工。
　　家庭用１００Ｖ手棒溶接機にて溶接。棒もステンレス用の手棒を使用。
　　パワーが無いので少しテクニックが必要ですが・・・なんとかつきました！
　　
　　後は元に戻していく作業なんですが・・・ここでまた問題が・・・。
　　もともとついていた触媒にはセンサーがつかないタイプ。
　　が・・・予備触媒はセンサー取り付け用の穴が・・・。
　　どちらも１４後期についてた触媒なのに・・・何故にこんな違いがあるのかな？
　　センサー取り付け用の穴にボルトを埋め込み、溶接。
　　フロントパイプ側のスタッドボルトは抜いてあったのでステンレス製Ｍ１０×４０ミリ
　　ピッチ１．５のボルト＆ナットで挟み込んで固定。
　　マフラー側は既存のスタッドボルトを使用。ナットは再使用不可だったので新たに
　　Ｍ１０　ピッチ１．２５のナットを２個使用しました。
　　マフラーのネジは１．２５の細めピッチが使われているので購入時は要注意です。
　　マフラーガスケットはカー用品店の７０パイを使用。
　　フロントパイプのサーモバンテージを巻きつけてる針金が朽ちて無くなっていたので
　　ステンレス製の針金で縛り直し。
　　で・・・マフラー＆触媒を取り付け！！
　　装着後、エンジンをかけて排気漏れのチェック。
　　排気漏れもないのでＯＫ！！　マフラー修理完了です！！
　・トランクバネ交換
　　たくじ号とげ〜♪号のトランクバネを交換しました。
　　げ〜♪号にはニスモのトランクバネ（Ｓ１４　オーテックウィング用？）がついていたので
　　実際にオーテックウィングがついているたくじ号と交換しました。
　　交換後、今まで少ししか開かなかったたくじ号
　　無事上までオープンするようになりました。
　　ちなみに交換前のげ〜♪号は・・・もの凄い勢いでトランクがオープンしてましたｗ
　　交換後、普通の勢いでオープンしてくれるようになりました。
　　Ｓ１４オーナーさんでＧＴウィング装着の方はニスモのトランクバネをつけると
　　いいかもしれませんね。

げ〜♪号（S14Q’s）
　　・デフオイル交換
　　　デフケース交換から距離にして１０００キロほど走ったので、デフオイル
　　　交換をしました。
　　　
　　　ドレンボルトには鉄粉がたんまり・・・。
　　　
　　　デフ玉交換の際にデフケースを削ったのですが・・・恐らくその削りカスが
　　　ケース内に残ってたみたいです。
　　　
　　　オイルはバーディクラブの８０ｗ−１２０を１Ｌ使用。
　　　もちろんシャンプーボトルで地道に入れましたｗ
　　　冬＆硬めのオイルだったのでかなり疲れました。

げ〜♪号（S14Q’s）
　・キャリパー塗装
　　前に装着したアルミ４ポッドキャリパーなんですが・・・
　　そのままでは地味＆汚いので塗装してみることに。
　　これが無塗装状態のキャリパー・・・なんだか汚いです（爆）
　　
　　まずはキャリパーをブレクリでよく掃除。
　　小さな汚れやゴミはエアーダスターて吹き飛ばしました。
　　色はボディと同色がいいかなと思い黒にしてみました。
　　塗料は水性でハケで直塗りしました（爆）
　　本当は下地とか作ったほうがいいのかな・・・？
　　
　　２回ほど塗って乾燥したところで、ＮＩＳＳＡＮの文字をヤスリで磨き
　　地肌を出してみました。
　　
　　中々いい感じです！！　本当ならこれで完成なんですが・・・
　　今回はひと工夫・・・仕上げにラメを入れてみましょう！
　　ラメは１００均で売っていた物を使用（爆）
　　
　　こんな物まで売ってるとは・・・１００均馬鹿にできませんｗ
　　クリアに１００均で買ってきたラメを入れて混ぜて塗るだけです。
　　混ぜるとなんだか怪しい色に・・・。
　　
　　これを２回ほど塗って完成です！
　　
　　う〜ん　自己満足の領域だｗ
　　お洒落は足元から・・・とは言っても・・・言わないと誰も気付かないですね（爆）

げ〜♪号（S14Q’s）
　・スモークパネル装着
　　以前にヤフオクでＧＥＴしていたので装着してみました。
　　
　　純正ＯＰでもあったみたいですが、今回落札したのは社外品だったみたいです。
　　パネルのツメが４箇所あるので外しておきます。
　　
　　パネルが入るように車体の内装を外します。
　　スピーカーボードとリアの３角窓の内装を外します。
　　３角窓の部分はリア・フロントシートベルトを外すと、あとはツメで止まって
　　いるだけでした。
　　あとはスモークパネルをはめ込み、ツメを止めます。
　　その際天井の内装を少し外すと装着しやすいです。
　　あとは内装を元に戻せば完成です。
　　装着前
　　装着後
　　これで中でゴニョゴニュしてても大丈夫そうです（爆）
　・洗車
　　汚れが目立つ＆年末に洗車してなかったので洗いました。
　　スポンジで軽めに擦ると・・・何やらザラザラと嫌な感触・・・
　　鉄粉が付いてるみたいなので・・・鉄粉取りのネンドを使い鉄粉を除去。
　　その後シャンプー洗車。
　　最後にふき取りですが。セーヌ革を使うとふき取りも綺麗にできていいですよ！
　　
　　前後１６インチ　リアはＳＳＲにして少し旧車っぽくなってますｗ
　　

げ〜♪号（S14Q’s）
　・キャリパーオーバーホール＆交換
　　バネ下荷重軽減のためスカイラインのアルミ製４ポッドキャリパーに交換してみました。
　　ついでにキャリパーのＯＨもしてみました。
　　
　　ピストンを全部外して洗浄後、キャリパーＯＨキットでゴム類はすべて交換。
　　あとは今ついている鉄キャリパーと交換してエアー抜きすれば完了です。
　　
　　そのままでは見た目が地味なので、色を塗るのがいいかもしれませんね！
　・ブレーキパッド交換
　　キャリパー交換のついでに交換しました。
　　パッドの残量もあまりなかったのでいいタイミングだったかもしれませんｗ
　　今回交換したのはＲＧのＳＲブレーキパッドってやつです。
　　
　　名前からしてシルビア向けですなｗ
　　前後セットでヤフオクで１万円前後でゲットできます。
　　交換後、ブレーキのエアー抜きすれば完了です。
　　メンバー交換も完了してシルビアも無事着地しました。
　　一人でやるのは大変でしたが、その分できたときは嬉しいですね！！