カテゴリー: げ〜♪

げ〜♪号（S14Q’s）
　　・エアコン修理
　　 壊れたままのエアコンを修理することに。
　　　故障箇所はコンプレッサーの電磁クラッチなのでコンプレッサーＡＳＳＹで
　　　交換します。
　　　まずはコンプレッサーの位置の確認から。
　　　
　　　これがコンプレッサーです。エンジンの助手席側のパワステポンプの下に付いてます。
　　　車体の前側をジャッキアップして馬に載せます。
　　　アンダーカバーを外します。
　　　
　　　外れました。鉄製なので重いですｗ
　　　作業スペース確保＆クーラント交換でラジエターも今回は外します。
　　　まずはラジエターのドレンを緩めクーラントを排出します。
　　　
　　　インテークチャンバーとエアフィルターも邪魔になるので外します。
　　　
　　　
　　　外すとスッキリしますねｗ
　　　ラジエター固定ステーのボルトを外しシュラウドカバーの下側を外します。
　　　
　　　よく外し忘れするんですよ・・・このパーツ。
　　　後はアッパーホース・ロアホース・リザーバーホース・電動ファンのカプラー
　　　を外せばラジエターが上に抜けます。
　　　ラジエターが無事外れました。
　　　
　　　外したついでに高圧洗浄器などで掃除しておくといいかもしれません。
　　　
　　　こんな感じでゴミが結構付着してます。
　　　お次はパワステベルトを外します。
　　　パワステポンプとテンショナーのネジを緩めると外れます。
　　　コンプレッサーベルトはテンショナーを緩めるだけで外れます。
　　　やっとコンプレッサー本体とご対面ですｗ
　　　で・・・コンプレッサーに繋がるパイプを緩めるんですが・・・。
　　　入ってるはずのガスが出てきません。つまり・・・ガス漏れです。
　　　故障箇所はコンプレッサー電磁クラッチではなくガス漏れでコンプレッサー
　　　が起動していないだけでした（爆）
　　　とりあえず外したパーツを元通りに組み立ててガス漏れ箇所の特定をしましょう！
　　　真空ポンプとマニホールドゲージを使い真空引きをします。
　　　専用でマイナスゲージをつけているのですが・・・いつまでたっても真空になりません。
　　　結構大きめの穴が開いてるみたいです。
　　　場所特定のため圧をかけます。今回は手持ちにあった家庭用エアコンのＲ２２を
　　　使用しました。
　　　すると・・・室内からシュゴーと漏れる音が・・・。
　　　原因はエバポレーターみたいですね。
　　　日が暮れてきたので今回はここまで！！
　　　次回はエバポレーターを外してチェックしていきます！
　　・フロントグリル交換
　　　純正改中抜きフロントグリルをつけてたんですが・・・
　　　高速走行中に割れたので交換しました。
　　　
　　　上が純正。下が純正改です。
　　　爪は折れてたのでタイラップにて固定しました。
　　・トランク雨漏り
　　　リアのトランクが雨漏りしてるので雨の日に確認してみました。
　　　トランクを開けると両端の部分が濡れてました。
　　　どうやらリアスポイラー固定ボルトから雨水が浸入してるみたいです。
　　　一度リアスポを外してコーキングした方がよさそうです。

げ〜♪号（S14Q’s）
　　・オイルポンプ
　　　フロントカバーについてるオイルポンプを洗うためばらします。
　　　オイルポンプのカバーですが、緩み止め防止剤が塗ってあるので
　　　インパクトドライバーを使いプラスネジを外します。
　　　
　　　外れました。中も綺麗なもんです。
　　　そのままメタロンへドボンですｗ
　　・ピストン
　　　メタロンに漬けていたピストンですが・・・
　　　
　　　ピストントップは綺麗になりました！
　　　
　　　リングの溝はもう少しですね～。
　　　メタロンに漬けてブラシで念入りに掃除していきます。

げ〜♪号（S14Q’s）
　　・ピストンばらし
　　　ピストンを掃除するためばらしていきます。
　　　
　　　ピストンリングをばらします。手では硬いのでピストンリングプライヤー
　　　を使いました。　
　　　
　　　これがそのピストンリングプライヤー。クワガタみたいですなｗ
　　　
　　　こんな感じで外していきます。　トップリング、セカンドリングの順番で
　　　外しました。オイルリングとライナーは手で簡単にとれました。
　　　次にピストンピンを抜くためスナップリングを取ります。
　　　
　　　スナップリングプライヤーを使うと簡単に外せます。
　　　ピストンピンはプラグ用のソケットを使いプラハンで叩いて抜きました。
　　　
　　　無事分解完了です！　後はそのままメタロンに漬けました。

げ～♪号（S14Q’s）
　　・オイル交換
　　　前回交換から３０００キロ以上走ってたので交換しました。
　　　ポンプを使い上抜きで交換。
　　　車で帰宅後すぐやったのでオイルがすぐ抜けてきました。
　　　やっぱり熱を入れた後だと固めのオイルでも楽に抜けますね！
　　　
　　　約２Ｌ抜けました。１．３Ｌ程消費してます。
　　　で・・・この間の備北にてマフラーから少し白煙が出ているのを
　　　たくちゃんが見つけてくれてました。
　　　高負荷・高回転が続くとオイルを消費するみたいです。
　　　しばらくまめにオイルレベルをチェックしよう・・・。
　　　オイルはスピードマスターの１５ｗ－５０を３Ｌ使用。
　　　
　　　エレメント交換は無し！
　　　交換距離は・・・
　　　
　　　２３万３３９６キロ

げ〜♪号（S14Q’s）
　　・ヘッド洗浄
　　 ホームセンターでいい大きさの衣装ケースがあったので購入。
　　　水を溜めて・・・。
　　　
　　　洗浄剤のメタロンＭを投入しますｗ
　　　
　　　１００グラム程入れてよくかき混ぜます。
　　　でエンジンヘッドをそのまま入れます！
　　　
　　　後はこのまま放置！！
　　　３日間程漬けて置けば汚れが簡単に取れるようになります！！