カテゴリー: シルビア（S14）

エアコン

げ〜♪号（S14Q’s）
・エアーミクスチャー交換
部品取り車から外してきました。
少し形が違いますね。

多分マニュアルエアコン用のミクスチャーですね。

カプラーなどはそのまま使えるので交換してみます。

交換完了！！
温度調整も出来てます！！
これで熱い夏も乗り越えれそうです。

エアコン

げ〜♪号（S14Q’s）
・エアコン修理
エアーミクスチャーが壊れてますが・・・
その前に外気導入切り替えモーターも怪しいので外してみます。
シフトレバーを外しセンターパネルを外していきます。
デッキやエアコン吹き出し口も外します。
グリーブBOXも外せばアクセス出来ます。

真ん中の金属の棒が着いてる所ですね。

ネジを外すと取れます。
で・・・中をバラして見ると・・・

ギアが欠けてる・・・

困った時のたくちゃん！！
って事でS15のエアコンユニットを借りてきました。

外気切り替えモーターは・・・ここについてますね。

外して見比べて見ると・・・

同じですね！！
カプラーも同じなので使えそうです。
一応中も確認！！

凄い綺麗です！！
開けたついでにグリスアップ。

元に戻して完了です！！
外気切り替えが動くようになりました。

・エアーミクスチャー点検
動かないミクスチャーのモーターも点検してみます。
埃で汚れてますね。

分解してみましたが・・・

ギアの欠けもなさそうです。
試しに１２Vを流してみましたが・・・
全然動きませんでした。

何処かで同じものを探してくるしかないですね。

・スピーカーカバー割れ補修
割れてアミが外れたので修理します。
半田ゴテで割れを修復。

いい感じに直りました！

ブレーキパッド

げ〜♪号（S14Q’s）
・ブレーキパッド交換
ブレーキの効きがいまいちなので交換してみる事に。
まずはジャッキアップして馬に載せます。

準備完了です！！
今回取り付けるブレーキパッドは・・・
IDI製です！

D350って街乗り＋αのパッドにしてみました。

エアーインパクトレンチを使いホイールを外します。

ブレーキパッドとご対面ｗ
左の細い針金みたいな物を取ります。
パッドピン２本を引き抜きます。
パッドを押さえてる金具を外せばパッドが外せます。

外れました！

シムも忘れないように外しましょう。

今回外したブレーキパッド。
確か純正パッドだったと思います（汗）

溝もまだあるので予備で置いておきましょう！

ピストンを縮めるのでブレーキマスターのフルードを少し抜いておきましょう。

ピストンを縮めましょう！！
道具があると楽ですね。

ピストンが縮みました！

パッドピン・シムが汚れてるので洗います。
メタロンにつけておきます。

パッドピンは汚れが酷いのでボール盤にセット。
紙ヤスリを当てて錆＆汚れを落としました。

左が外した物。
右がボール盤で掃除した物です。

掃除も終わったので組んでいきましょう！！

シムとパッドの間にブレーキグリスを薄く塗っておきます。

パッドピンにも塗って組み込んでいきます。

装着後、ブレーキを踏んでピストンを出しておきましょう。
あとは慣らしをして完了です。
違いは・・・
わかりませんｗ

・タイヤ＆ホイール交換
エンケイレーシングS　１７インチ　９J　オフ２２
から
フロント
WORK　VS-SS　１８インチ　８J　オフ３８
ワイドトレッドスペーサー２５ミリ使用
リア
WORK　VS-SS　１８インチ　９J　オフ３３
ワイドトレッドスペーサー２０ミリ使用

１８インチはでかいっすな！

オイル

げ〜♪号（S14Q’s）
・オイル＆エレメント交換
前回交換から約３０００キロ走ったので交換します。
上抜きポンプで排出。気温が低いのか中々抜けてきません。

何故か２．３Lぐらいしか抜けてきませんでした。
オイルエレメントも交換。
オイルは日産エンデュランス１０W－５０を約３．２L使用。

交換距離は・・・

２８万１４５０キロ

・ゴムホース交換
スロットル下の負圧ゴムホースが傷んでいたので交換。
手持ちのシリコンホースにしました。

硬化してボロボロｗ

・スロットル水温センサー＆AACバルブ交換
低回転のアイドリングのハンチングが酷いので交換しました。
下のはスロットルの水温センサー。

この奥にあるのですが・・・スロットルのバネを外さないと交換出来ません。
結構な力がｗ
後からたくちゃんに聞いた話ですが・・・
引っ掛ける場所があるらしいです。

AACバルブも予備パーツに交換。ガスケットも新品に。
エンジンかけて水温が温まったらアイドル調整。
ハンチングが無くなった！！