たくちゃん号（PS13K’s）
・２次エアホース交換
先日液体ガスケットで応急処置をしたホースを交換した。
クリップ２個をズラしてホースを取り外す。
インテークパイプ側
激しく割れちゃってる。こりゃエア吸うわ。
こういうのはつぶしてみないと分からないので発見しづらい。
スロットル側
こっちも割れちゃってる。
新旧比較。
ホースエアー 14060-52F10 1510円
保護用のスポンジもどっかにいっちゃってた。
シュラウドに干渉しちゃってたんだけど、そりゃ穴もあくわな（＾＾；）
そんなこんなでさくっと交換！
ホースバンドはホースにペイントされているマークよりも深い位置にセットして
おいた。
フルブースト時の安定性が増した。
ブーコンで0.95kにしたらちゃんと0.95kでとまってくれるふらつきがなくなって
スムースな加速になった。
やっぱココからエア吸ってたんだろうな。
投稿者: たくちゃん
センターキャップ
・センターキャップ塗装の続き
ワンポイントで派手に・・・ってことで、フレークとスターチップでデコってみたｗ
ピンクとゴールドのフレーク（ラメ）をふって、スターチップをチマチマと置いていき、
最後にクリアを３回！表面が平らになるまで塗った。
雪がちらつくほどの寒さなので全然乾かない・・・。
１時間自然放置した後にヒーターの前において強制乾燥！
できあがり！
HID
・HID装着
夏の車検でハロゲンに戻したままだった・・・・
ってことでHIDを再装着！
前つけてたのとなんら変わりないけど、やっぱHIDは明るいわ〜！
スタビブッシュのその後
・スタビブッシュ交換
先日応急処置をしておいたスタビブッシュをきちんとした。
用意した部品はこちら。
クッションストラットバー 48674-97202 530円（１個） ＠４個使用
クッションスタビライザー 90049-32005 370円（１枚） ＠２枚使用
ナット 94184-01200 100円（１個） ＠２個使用
結局のところ、運転席側ブッシュは問題ないし、助手席側もブッシュ１個とワッシャーと
ナット１個があれば事足りる。
しかし、ブッシュが１個新品ってのは気持ち悪い。左右バランスもあるし。
ってことで、値段もそう高くないので４つとも新品にすることにした。
左右でボロさ具合が違うのもイヤなんでワッシャーもｗ
ナットは整備書によると再利用不可になっていたので左右とも新品にしてみることにする。
もし、緩んできたらネジロックつけなきゃだめだと思う。
そんなこんなでスタビ外れたｗ
ロアアーム側の１７ミリのナット２個、コアサポート側の１４ミリのボルト４本を緩めるだけ。
ブッシュを交換するにはコアサポート側も外してスタビをフリーにしないと無理。
ブッシュに向きはない。装着しているのが新品。手に持っているのが古いやつ。
結構な力で押しつぶすように装着するからつぶれ癖がついちゃってるんだな。
ロアアームに接触する面には変にカジらないようにシリコンスプレーを吹いておくといい。
取り付けは各種ボルトを仮止めにしておいて、ジャッキをおろした状態で締めた。
ブッシュなんで１G締めは基本！うん。
街乗り程度じゃ性能差は体感できないけどｗ
LLC
・LLC交換
リザーバータンクを見ると・・・茶色い水に・・・orz
またサビちゃってる。
何が原因なんだ？
水を入れて暖気して温風出てきたら水を捨てて・・・を３回繰り返した。
ドレンからもきれいな水が出るようになった。
ドレンを閉めて、LLCを投入。４L全部いれた。
希釈率をかなり濃い目に40％にした。
これでもまた錆びるようなら水に問題がありそうだ。
リザーバータンクはサンポールを入れてサビ汚れを除去。
サンポールはほんとよく落ちる。
ラジエターキャップもサビサビ。こちらもサンポールできれいに。