ATF

ともろん号(L902Sムーヴカスタム)

・ATF交換

ATFを交換した。といっても全量交換ではない。
ドレンボルトを外してATFを排出。2L弱抜けた。

まさかのミルクコーヒー状態・・・・。
やはりラジエターで水が混入していたようだ。
こんな状態でも現状で目立った不具合はでてないんだけど、いずれは全交換をしなくちゃならないだろうなぁ。
ラジエターを変えない限りまたこの状態になるとわかってはいるものの、替えるラジエターもないので仕方なくそのままドレンボルトを締め、レベルゲージ穴から新しいATFを注入。
使ったATFはダイハツ純正のD3。
エンジンを始動させP→R→N→D→3→2を5秒ずつ6往復してPレンジで
ATFのHOT時の量を確認。
少なかったので補充。
近所を少し走ってさらに量を確認。
少ないので補充。これを繰り返して量を合わせた。
2時間ほど放置してCOOL時のレベルを確認。問題なかった。
総ATF量の約40%ぐらいを交換したことになるけど、少しは薄まったとはいえ、どうせ水が混入してカフェオレになるのも時間の問題。
ラジエターを用意して循環交換しなきゃいけないな。

エンジンオイル

・エンジンオイル交換
 半年以上交換していなかった(^^;)
 いつものように上抜き。
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 使ったオイルはカストロールDC-TURBO 10W-30
 約3L使用。
 フィルター交換なし。
 オイルは真っ黒だった。フィラーキャップあたりには微妙にスラッジがあった。
 こりゃ次回は早めに交換しなくちゃいけないなぁ。
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 走行距離 132143キロ

ポジションランプ

たくちゃん号(KV3サンバー)
 ・ポジションランプ交換
  助手席側のポジション球が球切れしていたので新品に交換した。
  もちろん左右両方を交換した。
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  180円なり♪
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  メッキグリルを外してポジションランプにアクセス。
  裏側にカプラーが刺さっているのでひねって取り出す。
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  電球差し替えて点灯テストして元に戻せば完成!
 ・LEDポジション作成
  HID買ったときについてきたLEDポジションランプがソッコー球切れした。
  分解してみると単なる抵抗が入っているだけ・・・
  しかもプラスとマイナス両方に。意味わからん(−−;)
  サンバークラシックのポジションランプはヘッドライト内にはなく先ほどランプ
  交換をしたところが本来のポジションランプ。
  ヘッドライトをマルチリフレクタに変えたらポジションがついてた。
  なのでこっちはLEDにしてみようというわけ。
  ってことでその台座を利用してCRDを使ったポジションランプを作ってみた。
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  LED1発(笑)しょぼーーーーい!
  でもこれで十分。
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  電球とLEDの色の違いははっきり。
  写真じゃ青く見えるけど、白LEDです。

ルームランプ

たくちゃん号(KV3サンバー)
 ・ルームランプ修理
  いつからかLEDが点滅をするようになってしまった。
  おそらく抵抗で作っていたからなんじゃないかと思う。
  マップランプも後ろのラゲッジランプも全部点滅してる。
  点滅してたところがしばらくすると点灯しなくなる。
  つまりLEDが死んだってこと。
  だんだん暗くなるしチカチカして目障りなので作り直してみた。
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  いきなりですがラゲッジランプの完成写真。
  主だった構造は前回のものと大差ない。
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  熱の問題もあるかもしれないのでLEDの球数を減らして隙間をあけてみた。
  前回は24発をギッシリ隙間なしだったけど、今回は12発で四方に隙間をあけた。
  基盤はユニバーサル基盤で水性塗料でシルバーに塗装してある。
  13-01-07_02-02-33.jpg
  抵抗は使わずすべてCRD(定電流ダイオード)を使って作ってみた。
  CRDは10mAのものを2つ使い、並列にして20mAとした。
  さらに逆流防止で整流ダイオードを入れておいた。5円程度の保険ですよ。
  13-01-07_02-03-45.jpg
  光らせるとこんな感じ。
  前のよりは暗いけどまぁ必要最小限の明るさは確保できてるから問題なしとした。
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  次にマップランプ。
  こっちもラゲッジランプ同様CRDを使ってみた。
  球数は前と同じ。こっちは球数減らすと極端に暗くなるんで(^^;)
  どちらも300円ぐらいでできた!

2次エアホース

たくちゃん号(PS13K’s)
 ・2次エアホース交換
  先日液体ガスケットで応急処置をしたホースを交換した。
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  クリップ2個をズラしてホースを取り外す。
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  インテークパイプ側
  激しく割れちゃってる。こりゃエア吸うわ。
  こういうのはつぶしてみないと分からないので発見しづらい。
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  スロットル側
  こっちも割れちゃってる。
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  新旧比較。
  ホースエアー 14060-52F10 1510円
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  保護用のスポンジもどっかにいっちゃってた。
  シュラウドに干渉しちゃってたんだけど、そりゃ穴もあくわな(^^;)
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  そんなこんなでさくっと交換!
  ホースバンドはホースにペイントされているマークよりも深い位置にセットして
  おいた。
  フルブースト時の安定性が増した。
  ブーコンで0.95kにしたらちゃんと0.95kでとまってくれるふらつきがなくなって
  スムースな加速になった。
  やっぱココからエア吸ってたんだろうな。