げ〜♪号（S14Q’s）
・パワステホース交換
日産車の定番でもあるパワステオイル漏れ。
昔漏れてホースバンドを全体で締め付ける物に交換して対処
してましたが・・・また漏れ出した。
ホースの寿命っぽいので交換することに。
といってもノーマルのホースに交換してもまた漏れるのも時間の
問題！！
今回はキノクニのパワーステアリングラインキットを使用しました。
普通のゴムホースからテフロンホースとフレックスホースに！！
エコノフィッティングで取付けなので漏れの心配もなさそうです。
今回は時間的な問題で取付けはスマイルさんにお願いしました。
キットには取付け説明書などがないので苦労されたとかｗ
ちなみに元々付いてたゴムホースは
バンド締付部分が変形してます。
ホース端部もささくれてました。
今のところ漏れは直ってるみたいです。
後はドリフト時の高負荷の時にどうなるかですね。
投稿者: たくちゃん
ワーゲンバスエアロ
たくちゃん号（KV3サンバークラシック）
・ワーゲンバスエアロ仮組み
仮組みしてみた。
クラシックの顔パーツ
・フロントバンパー
・センターグリル
・ウインカーカバー
・ウインカー＆ポジションランプ
・ヘッドライトリム
・ヘッドライト
・サイドウインカー
・フェンダー
上記のパーツを外す。
外した状態がコレ。どこの解体車？ｗ
とりあえず、つけてみた。
というか置いてみた。だってどこで固定すりゃいいのか分からないもん。
パッと見た感じは普通についてるように見えるけど・・・・
何この隙間！？
フィッティングの悪さは予想していたとはいえ・・・これはないんじゃ。
特に運転席側、隙間も広いし上下位置もおかしい。
当たり前だけど、ドア開けたら干渉しまくり、というか途中までしか開かない。
新品でこれならわかるけど、中古だよこれ。
前オーナーはどういう状態でつけてたんだ？無加工で適当につけてたのかな・・・？
これじゃ話にならないので修正するしかないな。
小修正で済むと思って中古にしたのに・・ちきしょう（＞＜）
準備が必要なのでいったん元に戻して仕切り直しだ。
外した純正パーツたち。
運転席側のズレ具合のひどさがわかるかな？
そして、オーバーライダーつけると駐車場の止め石にヒットすることが判明・・・前からは停めれないな。
バッテリー
げ〜♪号（S14Q’s）
・バッテリー上がり
気がつけば２ヶ月程放置してたシルビア。
車を開けて中の工具を取ろうとキーレスを弄っても無反応。
あれ？おかしいなぁ～と鍵を開けてセルを回すと・・・
カチ・・・の音もしませんでした（爆）
パワーＦＣの電圧表示を見ると６Ｖしかありませんｗ
こりゃエンジンかからないわ～。
とりあえず大型トラック用のバッテリーを繋ぎジャンプスタート。
その後、１００キロ程ドライブをしたら無事に復活しました。
バイクもいいですが・・・たまには乗らないとダメですね。
５月の後半には長距離ドライブがあるので近いうちにバッテリー交換
したほうがいいかも。
・パワステホース
駐車場の下に点々と染みが・・・。
覗き込んでみると、パワステホースからパワステオイルが漏れてました。
前回ホースバンド交換で止まってたのに、ついにホースの限界がきたかな？
近いうちに交換しなきゃ。
カーボン調ボンネット
ともろん号（L902Sムーヴカスタム）
・ボンネット交換
先日カーボン調シートを貼ったボンネットに交換。
ノーマルのボンネット。
さすがに１０年以上青空駐車だとツヤもなくなってくる。
ダクトは色がはがれてきたので黒く塗りなおしてある。
１０ミリのボルト４本と、ウォッシャーのホースを外すだけでとれる。
ガラスを割らないように注意しながら作業をする。できれば２人いたほうがいい。
んでもって装着！
固定ボルトを本締めする前に建付け調整をしておく。
簡単なのはボルトを緩めたままボンネットを閉める。ロックするまで閉める。
閉めた状態のままボンネットを動かしてチリを合わせる。
そして、オープナーをそぉ～っと開けて、ボンネットをそぉ～っとちょっとだけ持ち上げて固定ボルトを本締めする。
本締めする際にズレた！？と思ったら最初からやり直し。
これでチリもロックもしっかりできる位置に出せる。
ダクトは裏側からボルト２本とクリップ３か所で固定されている。
でも、たいていはこのクリップが折れる。熱による劣化が原因。
クリップは折れてもボルト２本が付く部分が生きていればなんとかなる。
両面テープも併用してくっつけた。
遠くでみると黒いボンネットにしか見えない。
このぐらいまで近づいてもまだ・・・・
このぐらい近づくとカーボン柄がよくわかる。
超アップにするとこんな模様。
水もそこそこはじくし掃除も水洗いだけだしラクチンそうだ。
あとはこれが何年持ってくれるかだな。
耐候２年らしいけど、色抜けとはしなさそーなんだけどなぁ。
ワーゲンバスエアロ
たくちゃん号(KV3サンバークラシック)
・ワーゲンバスエアロの続き
昨日に引き続きフロントフェイスの作業を。
センターグリルの取付にあたって、中間部分にスペーサーを入れることにした。
そして割れ＆キズ防止のためにプラスチックワッシャーも導入。
スペーサーは１０個で２００円、プラワッシャーは２０個で１００円ぐらいだった。
このようにフェイスパネルとグリルの間に挟み込む。
スペーサーはＭ４の１０ミリ。固定ネジ６本全部にスペーサーとプラワッシャーを使った。
サイドウインカーを実際に取り付けてみた。
丸い穴だけじゃ入らなかったので板ヤスリでギコギコとウインカーの台座の形に合うように削った。
装着したらいいかんじに♪
ウインカー類を全部つけてみた。
ん・・・・・・グリルが右にズレてるような・・・。
センター出しなおそう。
しかし、このフロントフェイスってどうやってボディに固定するんだろう？
裏に取付穴とか全くないんだけど・・・・。
ワイパーのところで共締めとかなのかなぁ？
もしかして、まさかの両面テープ？！
謎だ～（＞＜）