燃料ホース

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)

・燃料ホース交換

先日、燃料漏れの発覚した燃料ホースを交換した。
使ったホースはSARDのインタンク対応ホース。

φ7.5×1B×13.5
ホース構造 FKM/ECO/補強層/ECO
推奨常用圧力 0.35MPa
試験圧力 0.98MPa×10分
破裂圧力 7.35MPa以上
2400円/m

というスペック。1m用意した。

3層構造になっているようで今まで使っていたスターフレックス製よりもしっかりしてそう。
曲がりにも強そうだ。
ということで、エンジンルーム内の燃料ホースをすべて交換した。
燃料フィルター上下、リターンホース、破裂したデリバリーパイプ部のホースの4か所。
全部で1m弱。
交換は至って簡単。古いの外して新しいのを付けるだけ!
固着してるところはカッターで切る!

漏れていたココと

この2本と、フィルター下の1本を交換。


取り外したホースたち
そこらじゅうに亀裂が。危ない危ない・・・。

そしてこれが漏れていたホース。もう亀裂っていうレベルではなく破裂。
ダーダー漏れですよ。炎上しなくてよかった・・・。

ちなみに燃料フィルターをひっくり返した時に出てくるガソリンはきれいなもんでした。
少しは茶色いガソリンでてくるかな~って思ったけど意外と普通。よかった。

タイロッドエンド

ともろん号(L902Sムーヴカスタム)

・タイロッドエンド交換

ここ数日ハンドルを切ると稀にゴンという音がしはじめた。
タイロッドエンドがダメになったのかなぁ・・・・と見てみると・・・

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ブーツ崩壊してますがな(^^;)
ってことで交換決定!
ブーツが破れてるだけっぽいけど、少なからず音も出てるし、新車から交換したこともないだろうからってんで新品のエンドを投入!
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幸い社外の汎用エンドが安く出回っていたのでそれをゲットできたからっていうのがホンネ。
ブーツとの価格差200円!そりゃエンドごと換えますわなw

参考までに純正部品の部品番号と価格を記載しておく。
タイロッドエンド 左 45047-B9160 3500円
タイロッドエンド 右 45046-B9220 3500円
タイロッドエンドブーツ 45479-B2010 640円

ってことで、サクっと外します。
タイロッド側のロックナットとロッドをマーキング。ナットを緩めて、締まるギリギリのところでとめておく。
こうすることで元の位置になる。
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ナックル側はエンドプーラーを使って外す。
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タイロッド側のナットは触らず、エンドを回して取り外す。

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純正との比較。
純正のエンドと多少違って、グリスニップルが付属している。
ロックナットも17ミリと大きくなっていて、コッターピンも付属している。

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新しいエンドを取り付けて完成!コッターピンもしっかりつけておいた。
試走後、異音は変わらず。
うーん・・・・エンドじゃなくてロアアームの方なのか・・!?

2014.8.1 追記
どうもグリスが入っていない模様。リチウムグリスを充填したところ異音はしなくなりました。
ふぅ・・・グリスぐらい入れといてよ(--;)

メーター電球

ともろん号(L902Sムーヴカスタム)

・メーター電球交換

燃料計と水温計の照明が真っ暗に・・・。夜全く見えない(--;)
不便なのでとっとと電球交換。
LEDにしてもいいけど・・・・別にこだわりはないので純正新品で。

バルブメーター 83119-87205 250円
ギアレンジ表示の電球と一緒だで12Vの1.4W。

メーターフードを外して、メーターを固定しているボルト4本を外し、メーターをめくる。

スピードメーターケーブルがついているので完全には外さずめくるだけ。
要するに電球にアクセスできればいいのだ。

取り外した電球にはオレンジのゴムキャップがつけられているので移植する。
たぶん色味がかわるんだろうね。緑のキャップつけると白い照明になりそう。

新旧比較。台座の色が違うけど形状は同じなので問題なし。オレンジゴムキャップの有無ぐらいの差しかない。

交換後、点灯を確認してメーターを元に戻して完了♪

燃料ホース

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)

・燃料ホース破裂

走行中、突然ガソリン臭がしはじめた。

車を停めて調べてみると、デリバリーパイプ後端の燃料ホースに亀裂が無数に入っていてそこからピューピューと・・・。
応急処置としてシールテープを巻いて、ビニールテープを巻いて、アルミテープを巻いてタイラップで縛り上げてゆっくり運転しながら帰宅。


どれだけ亀裂が入っているのか乾かして見てみると・・・全部で4か所。ほぼ全周にわたって亀裂がはいっていた。

燃料フィルターからのホースもひび割れてきてる。
スターフレックスのホース弱すぎ・・。
エンジンルームでは使えないな。

やっぱり純正なのかなぁ・・・。高いんだよなぁ(><)SARDのやつにしようか・・・。

エンジンオイル&スロットル洗浄

ともろん号(L902Sムーヴカスタム)

・エンジンオイル交換

半年たったのでエンジンオイル交換を実施。
いつものように上抜きで。
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約2.5L抜けた。
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オイルはいつものカストロールGT-X 10W-30
オイルフィルターは未交換。

走行距離142431キロ

・スロットル洗浄

オイルが抜けるまでの間、スロットル洗浄をすることにした。
最近、エンジン回転が微妙にぶぃ~ん、ぶぃ~んってなるようになった。
おそらくISCVあたりが汚れて動きが悪くなっているんだろうと判断。
スロットル洗浄といってもキャブクリーナーをスロットルに吹きかけるだけ。
インテークパイプを外してみると案の定ISCVのエア経路付近は真っ黒。
KUREのキャブクリーナーを吹きつけると黒い泡がモコモコ・・・。
拭きとってはまた吹きつけ・・・を繰り返したのち、全体的にスプレーして放置。
インタークーラー内にも大量にスプレーしてシェイク。
黒い液がたくさん出てきた。最後はブレーキクリーナーで掃除。
エンジンオイル交換も終わり、エンジン始動。マフラーからは妙な臭いとともに白煙が。
この白煙がでなくなるまでアイドリングをして完成。
洗浄後、エンジン回転の揺れがなくなった。
ほんと微動だにしない。効果テキメンですな~。