リップスポイラー

げ~♪号(S14シルビアQ’s)

・リップスポイラー修理

春ですね。春といえば板金塗装の季節。
今年のメニューは、げ~♪号の三分割になってしまったリップスポイラー。
三分割になるのはこれで3回目かな?

ま、FRPなので修理開始!


予備の純正バンパーにあてがって、ある程度の位置を出しつつ底面に鉄板をクランプしてガムテープを貼る。

そのまま、表面部分をサンダーでおおざっぱに削る。

#120のペーパーで表面を少し荒らしてFRPマットを貼る。せまめに1プライ。
これはあくまで形を出すためなので1プライでいいのだ。
ポリエステル樹脂に硬化剤を混ぜて、割り箸でツンツンしながら貼っていく。
表側が貼れたら、バンパーからリップスポイラーを外して、裏側にも同様にFRPマットを貼る。
もう2プライぐらい貼りたいけど、再び割れるとしたら修理しやすいココが割れるようにもしたいのと塗装ではなくラッピングの予定なのでこのまま。

これで3分割が一体化。
再びバンパーに取り付けて位置に問題がないかチェック。
ポリエステル樹脂が硬化する際に多少歪むことがあるのだ。
今回は特に問題なし。

ここからは表面を整えていく作業。
表に貼ったFRPをサンダーで削って平らにする。割れていたところだけ残る感じ。
くっついているとはいえ、表面はデコボコ、削れていたり、

こんな感じでポツポツとした飛び石による点キズが無数にある。
これをきれいにしていくにはやっぱりパテ。

まずは大まかにポリパテ(中間パテ)でだいたいの形を整える。

かなり適当・・・。
しっかり硬化させるため1日放置!つまり今日はここまで。

メーター電球

ともろん号(L902Sムーヴカスタム)

・メーター電球交換

スピードメーターの右側~タコメーターの左側あたりの電球が切れたようで暗い。
サクサクっと交換しちゃいましょうか。
LEDにしてもいいんだけど、純正部品のストックがあるのでそれで。
普通はメーターを外して交換するんだろうけど、コラム下から手を伸ばしたらギリギリ届いた!

83119-87704 バルブ14V1.4W

新旧比較。古い方は黒くなってた。
オレンジ色のゴムキャップがついている。
これを緑のキャップにすると白っぽい光になるんだろうな。

交換後。新しくしたところが微妙に明るい。
全部変えるべきだったか・・・・
走行距離147110キロ

エンジンオイル

ともろん号(L902Sムーヴカスタム)

・エンジンオイル交換

気づけば6月からオイル交換してなかった。あぶないあぶない。
オイルはいつものカストロールDC-TURBO 10W-30。
今回はオイルフィルターも交換した。
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アストロプロダクツのA-328。320円と安い。

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いつもの上抜きで。走った直後だったので抜ける量は3L弱。
フィルターの中にも少しオイルがあるので新油は3L入れてみた。
これでレベルゲージでHの少し下ぐらい。
エンジンかけてしばらくまわしてみて再度レベルゲージを確認してフィルター部からの漏れもないか確認して完了!

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走行距離146983キロ

エンジンオイル

たくちゃん号(KV3サンバークラシック)

・エンジンオイル交換

2月からオイル交換してない・・・・をいをいwww
オイルはいつものカストロールDC-TURBO 10W-30。
今回はオイルフィルターも交換した。


MONOTARO の MO-14 。S14シルビアと同じフィルター。


いつもの上抜きで。走った直後だったので抜ける量は2Lほど。
フィルターの中にも少しオイルがあるので新油は2.3L入れてみた。

これでレベルゲージでちょうど真ん中ぐらい。
サンバーはエンジンが寝ているので、オイルは入れすぎない方がいいので
エンジンかけてしばらくまわしてみて再度レベルゲージを確認してフィルター部からの漏れもないか確認して完了!

走行距離141978キロ

アッパーアーム&車高&ホイール

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)
・アッパーアーム交換&車高ダウン
車検を終えたのでアッパーアームを社外品へ交換し、車高もダウン。
やっぱり車高が低いとかっこいいね!
アライメントは目方で。後日ゲージで取り直す予定。
・ホイール交換
車検用のステージア純正ホイールからWORK VS-SSに。
前後5ミリスペーサー、ハブリングも装着
いい感じ!