投稿者: たくちゃん

　・ブローオフ？
　　純正のリサキュレーションバルブ（ダイハツはなんて呼ぶんだ？）からサクションパイプへ
　　伸びているパイプを外して、大気解放にしてみた。
　　サクション側はイスキャップを使って封印。
　　ムーブはスロットル付近の空気を圧力センサーで計測しているのでシルビアにありがちな
　　アイドリング不調もおきない。
　　４０００回転程度回してブーストをかけてやると「パシュー」という音が聞こえた。
　　
　　使ったものは５０円で買った２０パイ程度のイスキャップ１個と、１００均で買ったホースバンド
　　２個、合計１５０円と激安ですｗ
　　チープに「ぱしゅー！」と言わせたい方どうぞｗ
　　※2008.5.15追記
　　イスキャップが熱に負けてズタズタになりました（爆）
　　肉厚なタイプにしたほうがいいと思います。キャップをはめるパイプは引き抜くことができるの
　　で、キャップせずに銅管用の栓などで封印したほうがいいかもしれません。

みほ号（NT30エクストレイル）
　・フロントブレーキパッド交換
　　
　　初エクストレイル整備です（・∀・）　　　
　　キーキー音が出ていたのでフロントブレーキパッドを交換。
　　
　　パッド外したところはこんなかんじ（・∀・）
　　取り外したパッドを新品と比較してみた。
　　
　　残り溝３ミリといったところ。まだいけるだろうけど十分交換していいレベルだろう。
　　キャリパーの動きがわるかったのか偏って減っている。
　　キャリパーのゴムシール部分はブレクリできれいに掃除してタイヤワックスを少量塗って
　　おいた。ゴム保護になるのだ。
　　
　　使用したパッドは社外純正と呼ばれるもの。
　　ヤフオクで4000円弱で売られていた。
　・フロントナンバー板金
　　曲がっていたので伸ばしておいた。

てゅ〜号（S14K’s）
　・プラグ交換
　　ＮＧＫイリジウムＭＡＸ（7番）に交換　
　　
　　
　・ＥＬメーターパネル装着
　　弾丸レーシングのＥＬメーターパネルを装着。
　　
　　

てゅ〜号（S14K’s）
　・クリスタルポジションランプ交換
　　純正からクリスタルポジションランプに交換
　　
　　
　　クッキリ感が増した（・∀・）