投稿者: たくちゃん

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・エアバルブ交換
　　先日パンクしたタイヤを外してみた。
　　特に何かが刺さっているような形跡もない。
　　ビードがあかんのかと思い違うタイヤを組んでも、シュ〜〜〜っとエアの漏れる音が。
　　タイヤが原因じゃない・・・・ってことはホイール！？
　　と思って漏れてる音がするところを調べるとなんとエアバルブが千切れかかっていた。
　　サンバーは鉄チンで、バルブはゴム製なんだけど、根元に亀裂が入ってそこからエアが
　　漏れちゃってた。
　　たまたまタイヤ山に行ったのでタイヤ屋の伊織くんに新品のゴムバルブをもらって交換。
　　
　　古いものはカッターで真っ二つに切って取り出して、新しいものはCRC556を少し塗り、
　　キャップを金属製のものに交換してプライヤーでつまんで引っ張ってはめた。
　　結構簡単に交換できるんだな〜
　　これでエア漏れしなくなったので元のタイヤ（GOODYEAR GT080）をつけておいた。
　・フロントタイヤ交換
　　
　　フロントタイヤが偏磨耗しているので交換することに。
　　タイヤ山でもらってきた155/70R12のBSスニーカー。
　　今まで使ってた145/80R12のGOODYEAR GT080から1.5cmほど外径が小さくなるけ
　　ど、ま・・・バリ溝で１本100円だしこれでよし！（爆）
　　
　　幅が広がったので多少ハンドルが重くなった。
　　でも、すぐ慣れる！！！！・・・・といいな（爆）
　・スペアタイヤ交換
　　スペアタイヤは標準タイヤがついている。つまりバンタイヤ。
　　新車から一度も交換したことがないのでサイドウォールはひび割れていて程度があまりよ
　　ろしくない。かなり溝はあるんだけど、交換することに。
　　これまたタイヤ山でもらってきた145/80R12のBSスニーカー。バリ溝100円です。
　　スペアタイヤのエアバルブもお亡くなりになっていたので交換。
　　他の３本のバルブも変えておいたほうがいいかもしれないな。
　　年数的にもろくなってきているんだろうけど・・・・。

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・バイザーモニターのフック加工
　　先日バイザーの台座を直していい感じになったと思いきや・・・・
　　
　　バイザーモニター自体が斜めになってるのが気になりだした（爆）
　　若干フックにつけるときも上に持ち上げてつけるような形になるので台座に負担がかかっ
　　てるかも・・・・・と思うと直したくなったｗ
　　この辺がA型ですなぁ〜
　　要するにフックが上にありすぎるのでスペーサーをつけて下へズラしてやればいいわけ。
　　本当は上下関係以外にも前後関係もあるので単純にかさ上げするだけではいけないんだ
　　けど・・・面倒くさいからそのままかさ上げた（笑）
　　
　　MDFを切り出して穴を開けたりペーパーで角を丸めたりして作成。
　　
　　んでもって、こんな感じで装着。
　　ズレ防止用のポッチは適当なタッピングビスで再現。
　　
　　んで、つけてみた状態がこれ。
　　さっきの写真と比べてモニターが水平になってるのが分かるかな〜！？
　　あとは塗装だな。この内装色に合う塗料って・・・やっぱりサフ？！ｗ

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・バイザーモニター土台修理（助手席側）
　　昨日直した運転席側に続き助手席側も補修。
　　外してみるとやっぱり割れてた。
　　ってことで運転席側同様、紫外線パテを盛って固定しておいた。
　　
　・バイザーモニターフック加工
　　こちらも運転席側同様に加工。
　・バイザーモニター配線通し
　　運転席側の配線がピラー内で外れてしまったので再び通すことに（´・ω・｀）
　　まずはガイドとなる針金をピラー内部に通すんだけど、小一時間は格闘しただろうか・・・
　　
　　針金通した時点でかなり疲れた（＾＾；）早朝だから寒いし・・・
　　もう外れないようにしとかなくちゃ。
　・タイヤ交換
　　
　　左リアタイヤがぺちゃんこになってた。
　　ひとまずスペアタイヤ（145Ｒ12 6PR）に交換しておいた。
　　若干タイヤ外径が違うからか右へ流れていく。
　　外したタイヤはみた感じクギとか刺さってない。
　　暖かい日に水の中につけてどこから漏れてるのか見てみよう。

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・バイザーモニター土台修理
　　バイザーモニターが落ちてきた（爆）
　　どうも振動によって台座のプラスチック溶接部分が割れてしまったようだ。
　　ってことで、プラ溶接はあきらめてパテで固定することにした。
　　プラスチックと相性のいい紫外線硬化パテ（ホルツNO MIX）を使用。
　　（たまたま家にあったので・・・ｗ）
　　このパテは紫外線で硬化し、硬化すると半透明になるのが特徴。
　　ＦＲＰの修理に向いているパテで表面がとても滑らかに仕上がる。
　　そんな高級パテを惜しみなく使うおれ（笑）
　　ってもう５年以上前に買ってたパテなんだもん、使わないと損でしょ♪
　　
　　で、出来上がったのがこちら。
　　パテは指で塗ったので結構きれい♪
　　しっかりついててぐいぐいやってもビクともしなかった。
　　助手席側も落ちてくる前にやっとこうかな・・・・
　　
　・バイザーモニターフック加工
　　このモニターはだいこんくんから譲ってもらったものなんだけど、受け側のフックがない。
　　本来は付属しているはずなんだろうけど・・・・中古だからないものは仕方ない。
　　サンバーのフックは大きくて、乗っけていても段差でドン！と跳ねるとポロッ！と外れちゃ
　　って落ちちゃう。
　　モニターが落ちちゃったのもここが外れるばっかりしてたからだろう。
　　ココをしっかりなおしておけば土台が割れることもなくなるはずだ！（｀・ω・´）
　　と、いうことで加工しました。
　　
　　100均で売ってた配線止めをカッターで適当にカットしてフック内部に接着します。
　　これでこのモニターをしっかり固定できます。
　　もちろん引っ張れば外れるので本来のバイザーとしての用途も満たしてます。（・∀・）
　　純正バイザー同様、プチッっとはまる感じ。
　　
　　これが使った配線止め。
　　内側に抜け止めみたいなのがあるからそれがちょうど抵抗になってくれてるみたい。
　　素材も若干やわらかいプラスチック（ＡＢＳ樹脂かな？）なので割れにくそうだ。
　　バイザーモニターが落ちてきた勢いで、せっかくピラー内を通した配線が途中のカプラー
　　部分からスッポリ抜けてしまった。
　　カプラー部分はちょうどピラーの真ん中あたり。
　　もう一度配線通さないといけないっぽい・・・・・・結構時間かかったんだよなぁ・・・。