げ～♪号（S14Q’s）
・リップスポイラー補修の続き
塗装後、数日放置プレイしてしっかり乾燥させたので今日から磨き作業に入ります。
塗装色が黒なんでピカピカの鏡面にしてやろうと思います。
まず、#1000のペーパーで水研ぎします。
表面のブツブツを取り除く感じでシャカシャカと。
ザラザラした感じがなくなればＯＫ。
ジョリジョリ・・・という音がしているうちはまだ削リ足りません。
サラサラ・・・という音になったら、一度ウエスなどで水分を拭きとってみます。
表面が均一にツヤ消しになっていればＯＫ。
ところどころツヤのある点のようなものが残っていたらピンポイントでそこを研磨します。
こんな感じに見事につや消しです。
指も映りこみません。
#1000の次は#1500。
こちらは#1000でついたキズをなだらかにする感じで。
#1500の次は#2000．
同様に#1500でついたキズをなだらかにする感じ。
#2000は磨けると「キュッ、キュッ」という音がし始めるので分かりやすいです。
研ぎ汁が白っぽいうちはクリアが削れているだけなのでいいんだけど、黒っぽくなると
下地も削っているのでそれ以上削ってはダメ！（その後クリア再塗装になります）
#2000をかけおわったらなんとなく景色が写りこむようになります。
でも、ぼや～っとしてますけどね。（＾＾；）
#1000ペーパーをかけたあとに、ウールバフ＋細目コンパウンドで#2000相当まで仕上
げることも可能です。
これでペーパーがけは終わり。
投稿者: たくちゃん
エンジンオイル＆HID
・エンジンオイル交換
交換時期をかなり過ぎてしまっていた・・・・。
ホンダHAMP 10W-30 約2.3L
フィルター交換なし。
次回はフィルター交換しよう。
オイル注入時に派手にこぼしてしまった。
ベルトにかかってしまった（；´Д｀）
一所懸命ブレーキクリーナーで流したけど・・・滑らないか心配。
走行距離113962キロ
・HID取り外し
ハロゲンに戻した。
ハイビームのインジゲーターがつかなくなる対策をしていないので簡単にできる
ハロゲン戻しで対応。
バラストは設置したまま。検査時につっこまれないか心配ではあるが・・・
バルブはトライアルで３９８円で買ったバルブ。なんでもいいんです。
車検が終わったらすぐHIDに戻すけどねｗ
インジゲーター対策も考えようっと。
オイルこぼれたからエンジンルームと下回りの洗車しなきゃな・・・。
アライメント
たくちゃん号（KV3サンバー）
・アライメント調整
昨日、４輪ともトーをゼロにしたんだけど、なんかフニャフニャした感じだし微妙に左に
流れていくのが気に入らないので今日もアライメント計測してみた。
整備書によると４輪ともＩＮ１±３mmとなっているので-2～+4mm。
現時点ではトーゼロだから範囲に入っている。
IN1・・・と書かれているのでトーイン１ミリが基準なんだと思う。
直進安定性を向上させるためにトーを前後ともトーインに振ってみた。
10°なので約0.868mm。トータルだと1.736mm。
試走した感じは良好。
センターもバッチリ出てるし左にも流れていかない。
ハンドルから手を放したまましばらく走ってみたけど全く問題なし。
左に流れていくのはおそらくリアのトーの影響だったんだと思う。
アライメント
たくちゃん号（KV3サンバー）
・アライメント調整
ハンドルセンターがズレてるのに気づいた。
こないだアライメント取ったのになぁ・・・・
昆虫採集で悪路を走ったからずれちゃったんだろうか（－－；）
ってことでアライメント調整してみた。
まずはフロントを点検。
運転席側が妙にトーインになってる。
助手席側はゼロのまま。
ここが原因なのか？！とゼロに調整。
ロックナットは２２ミリ。タイロッドエンドは１９ミリ、タイロッドは１２ミリで回せる。
ボールジョイント式ではないので両端にタイロッドエンドがついている。
２箇所のロックナットを緩めてタイロッドを回す。
調整後、エンドがねじれ位置にこないようにスパナをかけてロックナットを固定。
最後にもう一度トーゼロを確認。
テスト走行してみると・・・・まだズレてる。しかも左に流れる・・・。
再度チェックしてみたけど、フロントは両輪ともゼロのまま。
ってことはリアがズレてるってことか・・・。
幸いなことにサンバーって四輪独立懸架でリアもトー調整ができるようになっている。
ただ・・・猛烈なトルクで締め付けられているので緩めるのだけでしんどい。
１４ミリのボルト＆ナットで固定されているんだけど、ボルトには偏芯ワッシャーがついて
いる。
要するにボルトを回すことでトーが変化するということ。
調整幅はあんまりないけどないよりマシ。
計測の結果、運転席側がイン２ミリ、助手席側がゼロってことで、両輪をゼロにしてみ
ることにした。
そしてテスト走行
やっぱり左に流れる・・・センターも前ほどひどくはないけどズレてるなぁ。
リアがフニャフニャした動きをしてる。
トーゼロはやりすぎたかも。やっぱり直進安定性を取ってトーインに振ってみるか・・・
明日またやろうっと。
・助手席リアドアロックモーター点検
助手席リアのロックが効かなくなっていたので点検。
ドアロックモーターのワイヤーとの結合部分が緩んでいただけだった。
運転席側と同じよにネジ式に変えた方がいいかもね。
リップスポイラー
げ～♪号（S14Q’s）
・リップスポイラー塗装
いよいよ塗装です。いや～この時が待ち遠しかった・・・・。
塗装前に水洗い。中性洗剤つけてガシガシと洗います。
水分をエアで飛ばした後はシリコンオフで脱脂します。
１回だけでなく２～３回しつこく脱脂します。
そして天日干し。暑いのであっという間に乾きます。
乾かしてる間に塗装ブースの用意を・・・・。
ジャーーン！（・∀・）
タープテントを塗装ブース代わりにします。
普通のタープテントに虫がこないようにメッシュスクリーンをつけています。
塗装ミストも拡散しないのでいい感じ♪
そして天気が微妙な日でも洗濯物が干せます（笑）
ちなみに３ｍ×３ｍで、ヤフオクで約4000円ほどで購入しました。
でも、ちょっとでかすぎた・・・・2.5m×2.5ｍぐらいでよかったかな・・・。
使う塗料はイサムのアクロベース。１液タイプで、クリアを塗って硬化させる塗料です。
スプレーガンはアネストイワタW-100とW-101。口径はどちらも1.3ミリ。
ベースとクリアで使い分けています。
塗料を調色カップに出し、シンナーを入れます。
だいたい黒１０：シンナー５ぐらいの割合で混ぜます。
硬化剤は入れません。それがこの塗料のいいところ♪
では早速塗っていきます。
まずは黒をバラ吹き。
少し離れたところからエア圧を高めにしてバラバラっと吹きます。
塗料のはじき等がないかしっかりチェックします。
もしはじいたりしたら塗装を中断して１０分間乾燥させた後、ペーパーで削ります。
そしてシリコンオフで入念に脱脂します。
特に問題はなかったので１０分ほどフラッシュオンタイムを取って、２度目。
先ほどより距離を少し近く取り、角ばったところから塗っていきます。
広い部分はサラっと。
先ほどよりエアの量を少し減らしてウェットに吹きます。
パッと見た感じは下地が隠れてますが、光をあてるとうっすらと下地が見えます。
さらに１０分後、３度目。
下地は完全に隠れました。光を当てても真っ黒です。
スプレーパターンを広角にして塗ります。
全体的にツヤを出すというか、ムラを消すようなイメージで。
３度目よりは気持ち遠目から吹くといい感じになります。
ツヤはクリアで出るので完璧を狙わないように。
これで黒は終わり。
ここで３０分ほど乾燥させます。
その間にガンの掃除を・・・ｗ
３回塗りと少ないように思いますが、黒は隠ぺい力のある色なので比較的早い段階で
下地が隠れます。
白や黄色なんかは４～５回塗らないと隠れないこともあります。
光を当てて下地が透けてないかじっくり見て判断しましょう。
続いてクリアです。
使う塗料はイサムのMRクリアー。２液硬化タイプです。
このクリアを塗ることで黒が硬化する仕組みです。
今回はクリアで深みを出すためにアクロベースの黒を少し混ぜています。
クリアというかスモークって感じでしょうかね。
希釈はほんの気持ち程度です。シンナーを１０％入れてます。
硬化剤も５％入れます。この硬化剤で下の黒も硬化するという仕組みです。
黒同様３度塗りで。
３回目は垂れそう・・・・っていうぐらいまでデロっと塗りました。
アクロベースやMRクリアーは塗ってしばらく放置しておくとベタ～っとツブが広がって
平らになってくれるのでとっても塗りやすい塗料です。
で、塗り終えたのがコレ。
どーですか、このツヤｗ
このままでも十分キレイなんだけど・・・せっかくの黒なんで磨きます。
２～３日しっかり乾かして研磨していきます（｀・ω・´）
タープテントのおかげで虫の封印ゼロだった。便利♪(・∀・)