投稿者: げ～♪

げ～♪号（S14Q’s）
　　・メインハーネス移動
　　　テインの車高調に交換してから・・・ちょっとフロントが下がりすぎてるなぁ～と
　　　フェンダーの中を見ると・・・
　　　
　　　見事にハーネスにタイヤがヒットしてました。
　　　
　　　車内から外に出てくる部分も削れてます。
　　　漏電や火災の原因になるので早急にハーネス移動をしてみました！
　　　１本づつ繋ぎかえる方法とメインハーネスを一度抜いて通しなおす方法が
　　　あるんですが、今回はハーネスを通しなおす方法でいきます！
　　　まずは・・・傷ついたハーネスの修理から。
　　　一度ハーネステープや防水テープを全部取ります。
　　　
　　　バラバラの状態にして、傷ついたハーネスに半分に切った熱収縮チューブを
　　　巻いてライターであぶります。
　　　その後防水テープを綺麗に巻けばハーネス修理は完了です。
　　　ではメインハーネスを外していきましょう！
　　　一番初めにバッテリーの配線を外しておきます。
　　　次に作業しやすいように運転席のシートを外します。
　　　
　　　コラムカバーを外しコラム周りのメインハーネスカプラーを全部外していきます。
　　　
　　　次に運転席の右足元にあるヒューズを隠してあるカバーを外します。
　　　メインハーネスの大きいカプラーが２つあるので外します。
　　　外れたらカプラーの刺さっていた端子盤とヒューズＢＯＸを外して浮かせます。
　　　後はヒューズＢＯＸ裏に太い線のカプラーが２つ刺さっているので、それを外せば
　　　メインハーネスがフェンダー内側に抜けてきます。
　　　
　　　穴が小さいので無理矢理引っ張ってハーネスやカプラーを傷つけないように注意
　　　しましょう！！
　　　ハーネスが抜けたら今度は移動させます。
　　　まずブレーキマスターにカプラーが刺さっているので抜きます。
　　　メインハーネスをバッテリー横の穴からエンジンルーム内に引き抜きます。
　　　でメインハーネスをストラットタワー付近に通していきます。
　　　
　　　あまりフェンダー側に寄せるとボンネットが閉まらなくなるので注意しましょう。
　　　次にストラットタワーの後側にフェンダー内につながる穴があるので、メイン
　　　ハーネスを通します。
　　　でもそのままでは一番大きいカプラーが通らないので、グラインダーや金切バサミ
　　　を使い切り込みを入れ鉄板を曲げて通しましょう。
　　　
　　　タイヤハウスから見るとこんな感じになります。
　　　切った鉄板は溶接かパネルボンドで止めておくのがいいです。
　　　後はハーネスを室内に引き込み、カプラー類をつないで元に戻せば完了です！
　　　
　　・車高調整
　　　フロントの車高を１５ミリアップしました。
　　　フルタップ車高調なので調整は楽ですね！！
　　　ただ・・・車高を上げると負けた気がするのは・・・私だけでしょうか？（爆）

げ～♪号（S14Q’s）
　　・ＬＥＤ修理
　　　以前、エアコンパネル・デフォッガ・ハザードをＬＥＤにたくちゃんにやってもらって
　　　いたのですが、点灯しなくなったので修理をしてもらいました。
　　　振動で駄目になったのかな？
　　　交換後、綺麗に光るようになりました！
　　　
　　　青色ＬＥＤがエロくていいですｗ
　　　車が新しく見えるのでお勧めです！

げ～♪号（S14Q’s）
　　・ＨＩＤ点検
　　　最近気が付いたんだけど、ＨＩＤの明るさが左右で全然違う。
　　　
　　　左側が青白く　右側は真っ白。
　　　バーナーは６０００Ｋなので真っ白に近い色にならなきゃいけないんだけどねｗ
　　　バーナー・バラストのどちらが悪いか調べることに。
　　　手持ちでＨ４のバーナーがあったので付け替えて見たところ左右同じ色になった。
　　　原因はバーナーと断定。また購入して交換しなきゃね～。

げ～♪号（S14Q’s）
　・オイル交換
　　前回の交換から３０００キロ走ったので交換しました。
　　ポンプを使って上抜きで交換しました。
　　
　　外気温が低い＆１５ｗ－５０と固めのオイルのため抜けるのに３時間程かかりまし
　　た。
　　オイルはスピードマスター１５ｗ－５０を２．８Ｌ使用。
　　エレメント交換は無し。
　　
　　交換距離　２０万１６０３キロ
　　ついに２０万キロ超えました！！　今後も頑張って乗るぞ！！

げ～♪号（S14Q’s）
　・車高調交換
　　臭さんからＳ１５用　テインのＨＥを譲ってもらったので交換しました。　

　　
　　ついにフルタップ車高調になります♪
　　が・・・リアのピロアッパー部分をエアーインパクトで閉めたため減衰調整のネジ
　　を破壊（爆）　ＯＨに出さなければ・・・。
　　リアは在庫であったテインのＨＡに交換。
　　フロントはＨＥに交換しました。
　　交換後・・・クスコより硬い足になりました。
　　減衰を一番低くするとクスコと同じぐらいですかねぇ・・・。

　・ブレーキホース交換
　　Ｓ１５用車高調のためＳ１４のブレーキホースのままでは位置が違うので装着
　　できません。
　　

　　写真のように位置がかなりずれます。鉄パイプを曲げて装着という手もありますが、
　　今回はＳ１３　１８０ＳＸ用のステンメッシュホースに交換しました。
　　>
　　写真の上側がＳ１４用ブレーキホース　下がＳ１３用ブレーキホースです。
　　Ｓ１４　Ｓ１５は鉄パイプが入ってますがＳ１３　１８０ＳＸは鉄パイプが無くすべて
　　メッシュホースです。
　　ホース交換後、車高調のブラケットにタイラップで固定して完了です。
　　その後のエアー抜きも忘れないようにｗ
　　ちなみに・・・外したＳ１４ブレーキホース＆メッシュホースはたくちゃん号に装着。
　　S13の車高調はS14と同じレイアウトなのでを使用しているためフッティングもピ
　　ッタリです！