ハーネス＆車高

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げ～♪号（S14Q’s）
　　・メインハーネス移動
　　　テインの車高調に交換してから・・・ちょっとフロントが下がりすぎてるなぁ～と
　　　フェンダーの中を見ると・・・
　　　
　　　見事にハーネスにタイヤがヒットしてました。
　　　
　　　車内から外に出てくる部分も削れてます。
　　　漏電や火災の原因になるので早急にハーネス移動をしてみました！
　　　１本づつ繋ぎかえる方法とメインハーネスを一度抜いて通しなおす方法が
　　　あるんですが、今回はハーネスを通しなおす方法でいきます！
　　　まずは・・・傷ついたハーネスの修理から。
　　　一度ハーネステープや防水テープを全部取ります。
　　　
　　　バラバラの状態にして、傷ついたハーネスに半分に切った熱収縮チューブを
　　　巻いてライターであぶります。
　　　その後防水テープを綺麗に巻けばハーネス修理は完了です。
　　　ではメインハーネスを外していきましょう！
　　　一番初めにバッテリーの配線を外しておきます。
　　　次に作業しやすいように運転席のシートを外します。
　　　
　　　コラムカバーを外しコラム周りのメインハーネスカプラーを全部外していきます。
　　　
　　　次に運転席の右足元にあるヒューズを隠してあるカバーを外します。
　　　メインハーネスの大きいカプラーが２つあるので外します。
　　　外れたらカプラーの刺さっていた端子盤とヒューズＢＯＸを外して浮かせます。
　　　後はヒューズＢＯＸ裏に太い線のカプラーが２つ刺さっているので、それを外せば
　　　メインハーネスがフェンダー内側に抜けてきます。
　　　
　　　穴が小さいので無理矢理引っ張ってハーネスやカプラーを傷つけないように注意
　　　しましょう！！
　　　ハーネスが抜けたら今度は移動させます。
　　　まずブレーキマスターにカプラーが刺さっているので抜きます。
　　　メインハーネスをバッテリー横の穴からエンジンルーム内に引き抜きます。
　　　でメインハーネスをストラットタワー付近に通していきます。
　　　
　　　あまりフェンダー側に寄せるとボンネットが閉まらなくなるので注意しましょう。
　　　次にストラットタワーの後側にフェンダー内につながる穴があるので、メイン
　　　ハーネスを通します。
　　　でもそのままでは一番大きいカプラーが通らないので、グラインダーや金切バサミ
　　　を使い切り込みを入れ鉄板を曲げて通しましょう。
　　　
　　　タイヤハウスから見るとこんな感じになります。
　　　切った鉄板は溶接かパネルボンドで止めておくのがいいです。
　　　後はハーネスを室内に引き込み、カプラー類をつないで元に戻せば完了です！
　　　
　　・車高調整
　　　フロントの車高を１５ミリアップしました。
　　　フルタップ車高調なので調整は楽ですね！！
　　　ただ・・・車高を上げると負けた気がするのは・・・私だけでしょうか？（爆）