クルマいじりを楽しもう！
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・ナット紛失
通勤中にクラッチレバーのボルトが緩んで上がってきたｗ
下を見ると・・・固定してるナットが無くなってました。
ボルトナットを集めてるバケツをひっくりがえし・・・
同じようなナットを無事発見！！
無事に固定できました。
緩み止めでも塗っておいた方がいいのかな？
・フロントフォークオイル漏れ
四国を１周してるとき・・・足摺の辺りで気がついたのですが。
フォークオイルが漏れてます。
古いバイクなのでゴム類は軒並みアウトですね。
パーツは注文したのでまた後日修理したいと思います。
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・キャブレターＯＨ
少し前からキャブレターのフロート室部分からガソリン漏れが。
ついでなのでシールキットを注文してキャブレターをＯＨしてみる事に。
注文して届いたシールキット。
色んなＯリングがセットになってますね。
１６０１０－ＭＮ４－００３ ８９０円（平成４年の値段）
を注文したのですが・・・届いたのは代替品番で
１６０１０－ＭＮ４－３０５ １１５０円
になってました。
このＡってＯリングは使わないみたいですｗ
早速ですがキャブレター本体を外すため色んな物をばらしましょう！！
まずはシート・タンク・エアークリーナーＢＯＸを外します。
アクセルワイヤー・ガソリンホース・チョークワイヤーを外します。
あとはインシュレーターのネジを緩めればキャブレター本体が外れてきます。
この時プラグコードを外してバッテリーの方に逃がしておくとキャブレターが外しやすいです。
無事にキャブレターが外れました。
ガソリンが漏れていたフロート室を開けてみます。
思いっきり液体ガスケットを塗った跡が・・・ヽ(｀Д´)ノ
元々漏れてたのを無理矢理液体ガスケット塗って止めてたのかな？
フロートを外しフロートバルブをチェック。変なあとも無く良好です。
フロート室の底は・・・結構汚れてます（汗）
キャブクリーナーを使いＯリングの溝を綺麗に掃除します。
爪楊枝を使うといいですよ♪
メインジェット・ニードルジェットホルダも外してキャブクリーナーを吹いておきました。
詰りは無かったみたいです。
まあ・・・普通にエンジンはかかるしアイドルしてましたしねｗ
フロートバルブが刺さっていた部分を１０ミリのソケットで外します。
で・・・外すとフィルターとアルミパッキンが外れます。
シールキットのアルミパッキンと交換します。
一応フィルターの掃除もしておきました。
どれも綺麗なもんでしたけどｗ
お次はフロートチャンバーのドレンボルトのＯリングを交換。
緩めて外すと小さなＯリングが付いてます。
これもシールキットのＯリングと交換します。
パイロットスクリューにもＯリングが入ってるので交換します。
緩める前に一度締め込んだ位置までの回転数を記録して外しましょう。
整備書では２回転半戻しになってました。
パイロットスクリュー・バネ・ワッシャー・Ｏリングの順番で入ってます。
Ｏリングを交換して一度締め込み２回転半戻しにしておきました。
フロートチャンバーのＯリングを入れてフロートチャンバーを取り付けます。
この際片締めにならないように気をつけましょう！！
あとは元に戻していけば完成です。
エンジンも無事始動しました。アイドルが前より安定したような気がします。
１０００キロ程走って見ましたがガソリン漏れは止まりました！！
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・ガソリン漏れ
少しガソリン臭いな～と思ってたら・・・漏れてた形跡を発見。
場所を特定するためにシート・タンクを外してみました。
すると・・・燃料コック部分に漏れたあとが。
とりあえずばらしてみます。
コック・Ｏリング・燃料フィルター
フィルターは少し錆みたいなものが付着してます（汗）
このＯリングがへたってるのかな～？ 駄目元でコックのネジ
部分にシールテープを巻いて様子をみたいと思います。
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・フロントタイヤ交換
リアタイヤ交換から約１週間。重い腰を上げて作業しますかねｗ
リア側はバイクスタンドをセット。
フロントブレーキキャリパーの片側を取外しておきます。
アクスル割締めボルトを４本緩めます。ボルトは外さないでＯＫです。
その後フロントのトップブリッジにスリングベルトを通し、チェーン
ブロックでフロントを吊上げます。
あまり上げると不安定なので少し浮けばＯＫです。
あとはエアーインパチでアクスルボルトを緩めアクスルを抜けばホイール
が外れます。
この際カラーが入ってるので左右間違えないように注意！！
タイヤを取外します。虫バルブを緩めてエアーを抜きます。
ビードブレーカーでタイヤのビードを落とします。
あとはリムが傷つかないようリムガードをつけてタイヤレバーでタイヤ
を外していきます。
無事に外れました！！
一応エアーバルブも交換。
あとはタイヤとホイールにタップリとビードワックスを塗ってタイヤ
レバーでタイヤを組んでいきます。
コツは一度に欲張らないで少しづつビードを入れていくことです。
無事に組めました。
ちなみにフロントホイールは回転方向があるので注意です！！
マーク通りに合わせましょう！
後は元通りに組んでいけば完了です。
ブレーキを一度外してるのでブレーキレバーを何回か握ってから
走りましょう。タイヤの皮むきをすれば完成です。
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・フロントタイヤ交換
リアタイヤ交換から約１週間。重い腰を上げて作業しますかねｗ
リア側はバイクスタンドをセット。
フロントブレーキキャリパーの片側を取外しておきます。
アクスル割締めボルトを４本緩めます。ボルトは外さないでＯＫです。
その後フロントのトップブリッジにスリングベルトを通し、チェーン
ブロックでフロントを吊上げます。
あまり上げると不安定なので少し浮けばＯＫです。
あとはエアーインパチでアクスルボルトを緩めアクスルを抜けばホイール
が外れます。
この際カラーが入ってるので左右間違えないように注意！！
タイヤを取外します。虫バルブを緩めてエアーを抜きます。
ビードブレーカーでタイヤのビードを落とします。
あとはリムが傷つかないようリムガードをつけてタイヤレバーでタイヤ
を外していきます。
無事に外れました！！
一応エアーバルブも交換。
あとはタイヤとホイールにタップリとビードワックスを塗ってタイヤ
レバーでタイヤを組んでいきます。
コツは一度に欲張らないで少しづつビードを入れていくことです。
無事に組めました。
ちなみにフロントホイールは回転方向があるので注意です！！
マーク通りに合わせましょう！
後は元通りに組んでいけば完了です。
ブレーキを一度外してるのでブレーキレバーを何回か握ってから
走りましょう。タイヤの皮むきをすれば完成です。