げ～♪ | Ｔ＆Ｑ整備簿

エンスト

M君　スズキVANVAN200（NH41A)
・ヒューズ切れ
帰宅途中にエンジンストップ。
そのまま始動出来なくなったらしいです。
後日軽トラで引き上げて修理！！
メインキーを入れてもインジゲーター点灯せず。
バッテリーからの配線を追っていくと・・・
メインヒューズが飛んでました。
そして近くの配線が当たってショートした後を発見。
ヒューズを交換して配線はハーネステープとコルゲートチューブで覆いました。
エンジンもちゃんと始動しました！！

・チェーン調整
少し伸び気味だったので引っ張っておきました。

色々

のりすけ号ムーヴ（L900S）
・オイルパンシーリングやり直し
オイルの交換距離がきたのでオイル交換！！
ついでに前々から漏れていたオイルパンも外してシーリングします。
とその前に・・・ボンネットを支える棒のステーを交換。
前回折れてしまったので。

フロントをジャッキアップして馬に載せます。
オイルを排出。
オイルパンを外すためにフロントパイプ・ATとの繋ぎのステーを外します。
後はエンジンをジャッキで少し上げて傾けておきます。
オイルパンのネジを外していきます。
オイルパンカッターを突っ込んで外しますが・・・
２回程コネたら外れました（汗）
シールがついてないって事ですね。
エンジン側とオイルパン側を良く掃除します。
シールのカスも綺麗にします。
その後液体ガスケットを多めにオイルパンに塗って取付け！！
半日程乾かしてからオイルを入れましょう！
その後、オイル漏れが止まりました。

・オイル交換
オイルパン外して排出したので入れるだけですね。
オイルはカストロールGTXターボ２．３L使用。
オイルエレメントも交換。

交換距離１１万７４７７キロ

・ATF漏れ修理
この間交換したラジエターのATFラインからオイル漏れ。
工具が入らないので一度ラジエターを外します。
なので冷却水排出。
ラジエターを取り外してATFラインを締め直し！
元に戻してクーラント入れてエアー抜きして完成です。
その後、ATF漏れは止まりました。

エアコン

げ〜♪号（S14Q’s）
・エアーミクスチャー交換
部品取り車から外してきました。
少し形が違いますね。

多分マニュアルエアコン用のミクスチャーですね。

カプラーなどはそのまま使えるので交換してみます。

交換完了！！
温度調整も出来てます！！
これで熱い夏も乗り越えれそうです。

エアコン

げ〜♪号（S14Q’s）
・エアコン修理
エアーミクスチャーが壊れてますが・・・
その前に外気導入切り替えモーターも怪しいので外してみます。
シフトレバーを外しセンターパネルを外していきます。
デッキやエアコン吹き出し口も外します。
グリーブBOXも外せばアクセス出来ます。

真ん中の金属の棒が着いてる所ですね。

ネジを外すと取れます。
で・・・中をバラして見ると・・・

ギアが欠けてる・・・

困った時のたくちゃん！！
って事でS15のエアコンユニットを借りてきました。

外気切り替えモーターは・・・ここについてますね。

外して見比べて見ると・・・

同じですね！！
カプラーも同じなので使えそうです。
一応中も確認！！

凄い綺麗です！！
開けたついでにグリスアップ。

元に戻して完了です！！
外気切り替えが動くようになりました。