げ〜♪号（S14Q’s）
・ホイール交換
１６インチ Ｐ１レーシングから１８インチ ＷＯＲＫ ＶＳ−ＳＳに交換！！
やっと念願のＷＯＲＫになった(｀･ω･´)
フロントの車高が上がってる・・・カーボンボンネットに交換したからかな？
車高は後日調整しよう！
追記
タイヤサイズ
フロント ＡＴＲスポーツ ２１５ ４０ １８
リア ＡＴＲスポーツ ２３５ ４０ １８
ホイール
フロント ＷＯＲＫ ＶＳ−ＳＳ １８インチ ８Ｊ オフ３８
リア ＷＯＲＫ ＶＳ−ＳＳ １８インチ ９Ｊ オフ３３
フロントは２５ミリワイトレ リアは２０ミリワイトレを使っているので
実際のオフはフロントオフ１３、リアオフ１３。
コンテンツへスキップ
クルマいじりを楽しもう！
なかなかかっこいいイチヨンです。
ちなみに車高のダウン量はどの位ですか？ 最低地上高（俗に言う9ｃｍ）は当然？下回っている！？
あと、タイヤ＆ホイールサイズなんかも知りたいですぅ。
ツメ折りなども当然施工ですかね！？
ダウン量は恐らく最低地上高を下回ってます(；・∀・)
街乗りで苦労しない程度ですかねぇｗ
タイヤ＆ホイールサイズですが
フロント
ＡＴＲスポーツ ２１５ ４０ １８
ＷＯＲＫ ＶＳ−ＳＳ ８Ｊ オフ３８
リア
ＡＴＲスポーツ ２３５ ４０ １８
ＷＯＲＫ ＶＳ−ＳＳ ９Ｊ オフ３３
です。
フロントは２５ミリワイトレを使用。
リアは２０ミリワイトレを入れてます。リアにかんしては少しはみ出てるかもしれません(；・∀・)
爪折はしてますよ！！
どうもです。
やはり？
なかなか激しいですね(^-^)
街乗りでは苦労しない程度とおっしゃっていますが、エアロも換えているようなので、段差によってはきつくないですかね(^^；）
小生なんかは車高は大して下げていないのに、少々派手なエアロなので付けはじめの時、俗にやる”斜め進入＆出”をせず安易に直線的に行ったら割ってしまいました(この時はショック、ショック)。
今は更に下げたので（たぶん9ｃｍギリ）、もはや斜めは必須です。
車に疎いヤツを同乗させた時はヒンシュクを買いますが・・・・。
斜めでもヤバそうなとこは思い切って回避しちゃうので(^^；)
斜め進入は必須ですねぇ。
私が住んでる岡山はまだ道がいい方なので、一般道で擦る事はありませんよ〜。
ちょっとしたお店の入り口の段差なんかは結構あぶないですが(；・∀・)
エアロはフロントリップタイプなので少々擦っても大丈夫なんです！
サイドにかんしてもわりと小さめのエアロなんでｗ