エンジン始動！

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てゅ〜号（S14K’s）
　・ブレーキフルード交換
　　マスターシリンダーをO/Ｈしたのでフルードを総交換。
　　最初はキャリパーのところでエアを抜こうとしていたんだけど、マスターのところのエアが抜
　　けないためリザーバータンク内のフルード量が変わらない＝抜けてない
　　ってことで、マスターから生えてるブレーキパイプを緩めそこからフルードが出てくることを確
　　認して再度実行。
　　そうするといつものようにスコスコとエアが抜けてきてくれた（・∀・）
　　フルードは日産純正のＤＯＴ３を使用。１Ｌあれば事足りた。
　　走る前にDOT4に交換せねば（｀・ω・´）
　　
　・パワステフルード交換
　　これまたカラッポになっているので総交換。
　　フロント２輪をジャッキアップしてロックtoロックを繰り返す。
　　日産純正パワステフルードを使用。500mlで事足りた。
　　
　・エンジンオイル交換
　　エンジンオイルを交換。フィルターも交換したので３．５L使用。
　　日産エンデュランス１０W-50
　・ミッションオイル交換
　　ミッションオイルもカラッポだったので交換。
　　シャンプーボトルを駆使して約２．５Lほど注入。
　　NUTECのオイルを使用
　　
　・デフオイル交換
　　ミッション同様に交換。１．２Lほど注入。
　　NUTECのオイルを使用
　　
　・LLCエア抜き
　　昨日入れたLLCの本格的なエア抜きを実行。
　・インタークーラーパイピング取り付け
　　助手席側もバッチリ（・∀・）
　　
　・メンバーカラー装着
　　燃料ホース交換をやるついでに装着。
　　
　　ご覧のとおりひび割れだらけで千切れる寸前！
　　マフラーと、リアキャリパーとショックのナックル側を外した状態でリアメンバーをおろした。
　　
　・マフラー装着
　　メンバーカラーをつけるのに外したので取り付けた。液体ガスケットを併用して取り付け。
　・燃料ホース交換
　　燃料ポンプ〜燃料パイプ間のホースを交換。
　　リターンのホースは径が細かったのでそのまま保留。
　・バッテリー＆固定金具取り付け
　　純正の固定金具が使えないので汎用ボルト（？）を使って自作。
　　フロアに穴をあけて裏表からナットで挟み込んで固定。
　　バッテリーを固定するステーは適当なステーを使った。
　　
　・タワーバー取り付け
　　ニスモマウントにしたので干渉するかと思われたが、かろうじて逃げた。セーフ！
　　
　・ボンネット・バンパー・ライト類取り付け
　　インナーフェンダーは助手席側はパイピングの関係で少しカットした。