レベルゲージ＆ドレンプラグ＆フィラープラグ

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たくちゃん号（KV3サンバー）
　・エンジンオイルレベルゲージＯリング交換
　　レベルゲージについているＯリングを交換した。
　　レベルゲージには３つのＯリングがある。
　　そのうち２つを交換。もうひとつは部品がまだ入ってこない（＾＾；）
　　まずはエンジン側の方から。
　　
　　エンジンに刺さる根元の部分にＯリングがある。ちょいと幅広。
　　結構ココからオイル漏れすることがあるので１０万キロ以上走っている人は
　　交換しておいた方がいいだろう。
　　レベルゲージの根元あたりにオイル汚れがあったら確実に漏れている。
　　
　　シールＯリング　15090-ＫＡ000　50円
　　うちの車はやせてカチコチに硬化してクラックが入ってＣ型になっていた・・・。（写真左）
　　そりゃ漏れるわな（＾＾；）
　　
　　交換は入れ替えるだけ。非常に簡単。
　　エンジンに取り付ける際、ＣＲＣ556などの潤滑剤を塗ってから差し込む。
　　
　　タイミングベルトカバーの固定ボルトと共締め。
　　締め付けトルクは0.7±0.2kg/m
　　次に、レベルゲージ本体のＯリング。
　　ここは２つついているんだけど、とりあえず取っ手側の１つを交換した。
　　
　　シールＯリング　806905030　40円
　　
　　単純に入れ替えるだけ。もちろん取っ手側からは抜けないので反対側へ抜く。
　　もうひとつのＯリング（写真右）は部品が届き次第交換する予定。
　　念のため部品番号を書いておく。
　　シールＯリング　806904010　40円
　・ミッションフィラープラグ＆ドレンプラグガスケット交換
　　
　　ついでなんで新品にしておいた。
　　
　　ガスケット803920010　60円（１枚）
　・エンジン運搬
　　とりあえず、ここから先はエンジンを車体に載せながらの作業になるので、エン
　　ジンをラップして作業場所へ運搬した。
　　
　　Ｌ902Ｓムーヴに積んでみた（・∀・）
　　エンジンの下に１センチ厚程度の板を敷けば余裕だった〜
　　ミッション、エンジンスタンド、台車も全部積めた。
　　さすがは軽四の部品！！（笑）