タービンガスケット＆マフラー

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臭号（S15Spec-R)
　・タービンガスケット交換
　　エンジン〜エキマニ間からの排気漏れが発覚したのでついでにタービン周りのガスケットを
　　総交換することにした。
　　取り外しは特に問題もなくスムースにできた。
　　
　　状態を確認すると、
　　　　・エキマニ〜タービン間のスタッドボルト１本折れてる
　　　　・アウトレットがナット１個でしか止まってない
　　　　・タービンガスケットひずんでる
　　といったところ。写真みてもわかるんじゃないかなｗ
　　スタッドボルトが折れているのはナットを溶接して取り外した。なんとかギリギリセーフできれ
　　いに抜けてくれた。
　　
　　溶接前に養生してる図。ナットがついてるところが折れたスタッドボルト。
　　たまたまS13のエキマニについてたスタッドボルトを持ってきていたのでそれに交換。
　　多少山が荒れていたのでタップ立てておいた。
　　
　　多少違いがあるようだけど、大丈夫だろう。
　　ロックプレートは新品を使用。
　　しっかりと固定しておいた。
　　ウォーターライン、オイルラインはエンジン側のみガスケットを新品に交換。タービン側は外さ
　　ずにそのまま。
　　オイルリターンホースを新品に交換。若干形が違うのはなぜだ？！
　　特に問題も起きず作業完了！セオリーどおりの作業でいけました。
　・ラジエター交換
　　ラジエターをS14前期のワイドチューブタイプに交換。
　　タービンガスケット交換に伴ってラジエターを外すのでついでってことで。
　　
　　耐熱塗料でしっかり落書き！（爆）
　　
としみつ号（S15Spec-S）？
　・マフラー溶接
　　げ〜先生に溶接しなおしてもらいました。
　　さすがは先生。うまい・・・。さらなる修行が必要ですな（｀・ω・´）
　　落書きは・・・・まぁお約束ってことで（爆）