げ〜♪号（S14Q’s）
・マフラー交換
ニスモのマフラー（Ｓ１５用）からＨＫＳのハイパワーマフラーに交換しました。
左がＨＫＳ、右はニスモです。
今までつけていたニスモのＳ１５用マフラーでは出口が引っ込むのでテールエンド
スライダーで延長してますねｗ
あと・・・ニスモのは曲がりが多くて排気効率が悪そうです。
比べて見ると・・・よくわかりますねｗ
交換後・・・低音がやや強調されました。レスポンスも少しアップ！
・タイロッド交換
備北で強化タイロッド曲げてしまって運転席側のみ純正だった（爆）
ヤフオクにて同じ強化タイロッド（テインと同等品）を購入したので交換しました。
エンドは純正を使用。
上が純正、下が強化です。 太さが違うのがわかるかな？
・ピロテンションロッド
今までの取り付け方ではターンバックルの調整が出来ないので、一度外して調整
できるようにしました。
BNスポーツフロントバンパー
たくちゃん号（PS13K’ｓ）
・BNスポーツフロントバンパー修理の続き
昨日盛った拾いパテを研磨した。
うちは粗パテは＃２４０〜３２０で空研ぎ、拾いパテは＃４００〜６００で水研ぎしてます。
大体OKになったかな〜とじっくり見たら、見落としてた巣穴がいくつか・・・（´・ω・｀）
見なきゃよかった・・・と思いつつ、拾いパテを盛りました。
もうないかな？とかなり入念にチェックしましたよ。
なんだかこだわりのコンディションになってきました。どーせすぐ破壊するのにね（爆）
３分割になった旧バンパーの方もパテを削って大まかな形が出てます。
こちらは走行会用にするか、ヤフオクに出品して小遣い稼ぎかな！？
BNスポーツフロントバンパー
たくちゃん号（PS13K’s）
・BNフロントバンパー修理の続き
粗パテで大まかな形を出したのでサフェーサーを塗ってみた。
先日缶スプレーのサフェで塗ったら塗装が縮んでしまったので、今回は２液のサフェーサーで
塗ってみた。
使った塗料は関西ペイントのレタンPGハイブリッドエコ４：１タイプ。
初吹きなので若干薄めに希釈して塗装してみた。
塗装前にシリコンオフで入念に脱脂。そしてエアーでホコリを飛ばしておいた。
いや〜やっぱりガンは塗りやすいわ〜（・∀・）良さを再確認♪
で、塗装してみたら、きれいにできてると思ってるところもサフェを塗ってみるとダメダメです
なぁ・・・。
特に粗パテの巣穴がめちゃくちゃ多い！！
サフェ乾燥後に拾いパテ（薄付けパテ）で巣穴を埋めておいた。
リップ部分にやたらめったら黄色くなってるのが拾いパテです。
薄く塗った部分は１時間ほどでサンディングできる状態になったので削ってみた。
黄色い点が拾いパテ。つまり巣穴があったところってわけ。
これでもう一度サフェを塗って巣穴等がなければ下地作りは終わり！
バンパー両端あたりにサフェをふけなかったので明日はそこにも吹いて状態を確認してみよ
うっと。
サイドステップ＆タイヤ
・サイドステップ交換
塗装していたサイドステップの塗装にひび割れがでてきたので同色の程度のよい
中古に交換。
取り外して付け直しただけ。見た目たいして変わらずｗ
・タイヤ交換
土曜日のタイヤ山でゲットしてきたタイヤに交換。
F：BSスニーカー165/65/13
R：YH DNA ECOS 165/65/13
交換は手組みでバランスはなし。
タコ足＆タワーバー＆サイドステップ＆タイヤ
たくちゃん号（PS13K’ｓ）
・タイヤ交換
WORK VS-SS 9Jに215/45/17のＧ３を組んだ。
もちろん手組み。
リバースリムだからキズがついても目立たないのがいいね〜それに組みやすいホイールだ
ったりします。手組み派にはオススメかな（・∀・）
組むには組んだんだけど、チューブを忘れてきたのでエアが入りません（´・ω・｀）
ま、こんだけ太さが違ったらチューブなしじゃ無理ですわな（笑）
すぎちゃん号（S14Q’s）
・タコ足交換
純正から５ZIGENに交換。
エンジン〜エキマニ間のガスケットはアスベストタイプ新品を使用。
エキマニ〜触媒間のガスケットはゆか号のお古を使用。
・触媒交換
タコ足を外す際、ボルトを折ってしまったので、ゆか号についていた触媒と交換。
・タワーバー装着
ＨＫＳ関西製タワーバーを装着。これ、高いんだよな〜
のりすけ号（L900ムーヴ）
・デッキ交換
MP3が再生できるデッキに交換。
てゅ〜♪いとこ号（アルトラパン）
・ホイール交換
スタッドレスがついてるホイールからノーマルタイヤがついてるホイールへ交換
３人で同時にやったので３分たらずで終了。
なんとなくF1のピット作業みたいで楽しかった（笑）