たくちゃん号（KV3サンバー）
・ポジションランプ交換
助手席側のポジション球が球切れしていたので新品に交換した。
もちろん左右両方を交換した。
180円なり♪
メッキグリルを外してポジションランプにアクセス。
裏側にカプラーが刺さっているのでひねって取り出す。
電球差し替えて点灯テストして元に戻せば完成！
・LEDポジション作成
HID買ったときについてきたLEDポジションランプがソッコー球切れした。
分解してみると単なる抵抗が入っているだけ・・・
しかもプラスとマイナス両方に。意味わからん（−−；）
サンバークラシックのポジションランプはヘッドライト内にはなく先ほどランプ
交換をしたところが本来のポジションランプ。
ヘッドライトをマルチリフレクタに変えたらポジションがついてた。
なのでこっちはLEDにしてみようというわけ。
ってことでその台座を利用してCRDを使ったポジションランプを作ってみた。
LED１発（笑）しょぼーーーーい！
でもこれで十分。
電球とLEDの色の違いははっきり。
写真じゃ青く見えるけど、白LEDです。
ルームランプ
たくちゃん号（KV3サンバー）
・ルームランプ修理
いつからかLEDが点滅をするようになってしまった。
おそらく抵抗で作っていたからなんじゃないかと思う。
マップランプも後ろのラゲッジランプも全部点滅してる。
点滅してたところがしばらくすると点灯しなくなる。
つまりLEDが死んだってこと。
だんだん暗くなるしチカチカして目障りなので作り直してみた。
いきなりですがラゲッジランプの完成写真。
主だった構造は前回のものと大差ない。
熱の問題もあるかもしれないのでLEDの球数を減らして隙間をあけてみた。
前回は２４発をギッシリ隙間なしだったけど、今回は１２発で四方に隙間をあけた。
基盤はユニバーサル基盤で水性塗料でシルバーに塗装してある。
抵抗は使わずすべてCRD（定電流ダイオード）を使って作ってみた。
CRDは１０mAのものを２つ使い、並列にして２０ｍAとした。
さらに逆流防止で整流ダイオードを入れておいた。５円程度の保険ですよ。
光らせるとこんな感じ。
前のよりは暗いけどまぁ必要最小限の明るさは確保できてるから問題なしとした。
次にマップランプ。
こっちもラゲッジランプ同様CRDを使ってみた。
球数は前と同じ。こっちは球数減らすと極端に暗くなるんで（＾＾；）
どちらも３００円ぐらいでできた！
セキュリティ
げ〜♪号（S14Q’s）
・セキュリティ
走行中に急にセキュリティのサイレンが鳴り始めた。
夜だったのでその場はカプラーを抜いておいて後日チェックすることに。
とりあえず配線類をチェックしたけど特に異常なし。
スパイラルチューブを巻いてるので被覆の損傷も無し。
最後にサイレン本体をばらして見ることに・・・。
何と中に大量の水が溜まってた！
どうやら雨水が溜まってショートしてたみたい。
とりあえずサイレンをバラバラにして乾燥。
基板の一部が錆びてたのでウエスにＣＲＣをつけて清掃。
最後にサイレンの取り付け向きを下向きに変えておいた。
これで水が入ることはないかな。
２次エアホース
たくちゃん号（PS13K’s）
・２次エアホース交換
先日液体ガスケットで応急処置をしたホースを交換した。
クリップ２個をズラしてホースを取り外す。
インテークパイプ側
激しく割れちゃってる。こりゃエア吸うわ。
こういうのはつぶしてみないと分からないので発見しづらい。
スロットル側
こっちも割れちゃってる。
新旧比較。
ホースエアー 14060-52F10 1510円
保護用のスポンジもどっかにいっちゃってた。
シュラウドに干渉しちゃってたんだけど、そりゃ穴もあくわな（＾＾；）
そんなこんなでさくっと交換！
ホースバンドはホースにペイントされているマークよりも深い位置にセットして
おいた。
フルブースト時の安定性が増した。
ブーコンで0.95kにしたらちゃんと0.95kでとまってくれるふらつきがなくなって
スムースな加速になった。
やっぱココからエア吸ってたんだろうな。
洗車
げ〜♪号（S14Q’s）
・洗車
大晦日に車の洗車をしました。
労いを込めて綺麗にしてやりたかったのですが・・・
余りの寒さにかけた水が凍っていきますｗ
なので・・・シャンプー洗車の手洗いですませました。
粘土で鉄粉を取ってないのでセーヌ革で拭くときもガサガサと嫌な感触が（汗）
またキッチリと洗車しますｗ