Ｔ＆Ｑ整備簿

たくちゃん号（PS13）
　・水温センサー交換
　　エンジンコントロール用の水温センサー（サーマルトランスミッターではない）を交換
　　純正（赤）　→　純正（黄＠中古）
　　取り外したセンサーは表面がサビで覆われていた。これが出力値の違いを生んだのだろうか？　
　　新しくつけたものはカプラー形状は同じだが色が違った。
　　またセンサー部分の太さが倍ぐらいになってた。
　　対策部品か？はたまた１８０SX後期やS14用？
　　これだけ見た目が違うと品番が違うかもしれないので新品を使ったほうがいいかもしれない。
　　同時にサブハーネスも交換（中古）
　　交換は水温センサーソケットを使わずにKTCの1/2サイズ１９ミリロングソケット（１２角）で行った。
　　うまい具合にすればギリギリ入る。
　　検証：始動前、水温１１度で3.84V。
　　　　　　点火飛びのような症状は相変わらず。暖気後は至って普通。
　　　　　　この水温センサーはS14用なのかもしれない（＾＾；
　　　　　　1580円と安いから新品買うかな。

たくちゃん号（PS13）
　・洗車
　　水洗いのみ。自然乾燥（爆）
　　ホイールも洗った。
　・フロントブレーキパッドの角取り
　　キーキーとめちゃくちゃうるさいのでブレーキパッドの角を棒ヤスリでしこたま削った。
　　ついでに軽く掃除。
　　音は消えた（・∀・）
　・フロントバンパー交換
　　純正　→　BN SPORTSへ
　　塗装はまだしてない（爆）
　　ウインカー、ナンバーもキッチリ装着
　　駐車場出入口がギリギリ。再び破壊するのもそう遠くないな。
　・インタークーラーパイピング点検
　　バンパーを外した際にチェック。シリコンジョイントの破れなどはなかった。
不具合箇所
　・フロントスタビブッシュ割れ（縦に真っ二つに・・）　→　社外品に交換予定
　・フロントスタビロッド助手席側曲がり（ロッドが曲がってた）　→　交換しかない
　・パワステフルード漏れ（長い側のホースから漏れていた）→一応増し締めした
　・冷間時、アイドリング不安定　→　AACバルブが原因？
　・燃料計が動かないときがある　→　メーターハーネスの断線が疑わしい

たくちゃん号（PS13）
　・パワステベルトテンショナー調整
　　なんでかナットが外れていたので代替ナットを取り付けて張り具合を調整。
　　ちなみにベルトはハンドルをめいいっぱい切るとギュッ！ギュッ！とすべっていた。
　　ハンドルにも妙な脈動があった。
　・ハザードスイッチ照明LED化
　　先日白LEDにしたわけだが、白に光るのはイケてないので赤にした。
　　2.8Vの赤色高輝度LEDにした。CRDは使わず、820オームの抵抗で代用。
　　スペース的に狭いのでCRDのほうがいいかも。
不具合箇所
　パワステポンプ周辺からパワステフルードが漏れてるようだ。