Ｔ＆Ｑ整備簿

楓号（１８０SX）
　・パワステラック交換
　　PS13Q’ｓ中古に交換
　　外したラックはピニオン部分からオイル漏れ。
　　ラック自体は比較的きれい。O/Hで再利用可能と思われる。
　　
　　
　・パワステラックマウントブッシュ交換
　　ひび割れまくっているので新品に。
　　右　54444-35Ｆ00　490円
　　左　54445-35Ｆ00　670円
　・タイロッドジャバラブーツ交換
　　ボロボロだったので新品に交換
　　固定バンドもセットになっていた。
　　48203-10Ｖ25　1510円（２ヶ使用）
　・パワステホース類交換
　　タンクからの２本と運転席側の短いやつを新品に交換
　　リターン側パイプは廃盤になっていたので手持ちの新品を出した（´・ω・｀）オレノガナイ
　　パワステタンクホース　49717-50F00　1530円
　　パワステタンクホース（リターン側）49725-50F00　1530円
　　※49725-35F61 1400円が代替部品として設定あり。
　・ルームミラー交換
　　PS13Q’s中古に交換
　・ベルト交換
　　３本とも新品に交換。
　　アイドラーはそろそろ寿命か？
　　オルタネーターベルト　AY140-50935　2730円
　　パワステベルト　AY140-40880　2000円
　　エアコンベルト　AY140-40880　2000円
　　
　・ラジエターホース交換
　　アッパー、ロアとも新品に交換
　　ラジエター、カップリングファンはゴミだらけだったので洗浄。
　　ロアホース　21503-52F01　2580円
　　アッパーホース　21501-52F00　1140円
　　（※180SX後期はアッパーホース　21501-60F00　990円）
　　
　・LLC交換
　　ホース交換により交換。交換前のLLCは黒かった・・・
　　ウォーターポンプの劣化が懸念される
　・リザーバータンク補修
　　穴あいてたのでアルミテープを貼った（応急処置）
　　しかし、若干もれてた・・・orz
　　
　・エアフロ交換
　　洗浄後、元々ついてたものに戻した
　・Ｏ２センサー交換
　　洗浄後、元々ついてたものに戻した
　・アライメント調整
　　フロントのトーのみ調整。ゼロに設定。
　・リアハッチステッカー除去
　　古くなっていたので除去。
　走行距離116753キロ
不具合箇所
　・運転席側エンジンマウントちぎれかけ（あと１万持つか？！）
　・フロントクランクプーリー付近から少しオイル漏れあり
　・オイルパンへこみ
　・アンダーカバー後ろ側どっかいってる（爆）
　・フロントパイプ遮熱板剥離（擦りまくって亀裂が入ってめくれてる）
　・LLCリザーバータンク破損　（劣化による穴空き）
　・タイロッドエンドブーツ亀裂（グリスは出てない）
　・アイドラー（ベアリング部にガタが出ていた）

楓号（１８０ＳＸ）
　突然のエンジン不調による作業。
　症状は２５００回転ぐらいで一度息継ぎをしてパワー感なく加速していくといったもの。
　回転の上昇はクソ重たく、ターボ車のような加速はしない。
　時折エンストすることも。
　・燃料ポンプ交換
　　純正　→　BNR32純正
　・パワトラ交換
　　予備と付け替えてみるが変化がなかったので元に戻した。正常。
　・エアフロ
　　予備と付け替えてみた。若干変化があったものの、根本的解決はしなかった。
　　後日元に戻す予定。正常・・・だろう。
　　
　・Ｏ２センサー
　　予備と付け替えてみた。変化がない。後日元に戻す予定。正常。
　　
　・バッテリー電圧
　　12.6Ｖ、エンジンかけて14.2Ｖ　ともに正常。
　・プラグ交換
　　ＮＧＫ イリジウムＭＡＸ７番　→　ＮＧＫイリジウムＭＡＸ７番
　　真っ白で白いブツブツがついていたので手持ちの新品に交換。
　　こうなった理由は燃料希薄と思われる。
　　あ・・・プラグ代（3600円）もらうの忘れた・・・
　
　結果的に燃料ポンプの劣化が原因だったようだ。
　キーＯＮで５秒間（SR20DEは１秒）ウィ〜ンとポンプ動作音がするんだが、それがなかったのでポンプ交換をしてみた。
　ひとまずおれのＲポンプをレンタルってことで付けたんだけど、早く純正ポンプ探さなきゃ・・・・（；´Д｀）おれのがいじれねーよ（爆）
不具合箇所
　・燃料ホース
　　もうささくれてズタボロ。ピンホールがあいてて燃料吹き出てた・・
　・燃料ポンプ
　　ストレーナーが真っ黒＆鉄粉だらけ。この鉄粉は一体なんだ？
　・バキュームホース
　　燃料ホース同様劣化しまくり。おそらく新車から交換してないだろう。
　　ささくれている部分はカットして詰めておいたけど根本的解決にはなってない。
　・燃料フィルター
　　上記の点も踏まえ交換したほうがよいと思われる。