てゅ〜号（S14K’s）
・HID取り付け
どか兄からもらったBOSCHのHID 4100Kを取り付けた。
カチカチカチと異音がするのはバラスト内部が浸水していたためで、一晩フタをあけた状態で乾
かしてサビ＆カビを徹底的に掃除してコーキング剤を充填してフタをしめておいた。
一応１時間の点灯テストでは問題がでなかったので大丈夫だろう。
ってことで先週同様バラストはライト下へ設置。
見た目ができるだけスマートになるように工夫した。
点灯も問題なくHIDの明るさに大満足のようだ（・∀・）
・エンジンオイル交換
エンデュランス10W-50 2.5L
フィルター交換なし
走行距離126330キロ
としみつ号（S15Spec-S）
・エンジンオイル交換
エンデュランス10W-50 2.8L
フィルター交換なし
・プラグ交換
純正５番（NGK） → NGK６番（中古）
走行距離57569キロ
たくちゃん号（KV3サンバー）
・ドアロックモーター設置
助手席ドアにモーターを設置。
内張りも元にもどしておいた。
・ドアロッくん設置
ドアロッくん本体を設置。本体はダッシュボード裏側側面に両面テープで固定。
アンサーバックはウインカーに。
BAT電源、IGN電源、ウインカー左右はコラムから取った。
テストをしていたら途中から動作が不安定になってリレーのカチカチ音しかしなくなった。
原因を探るべくヒューズを点検するとテールランプ＆イルミのヒューズが飛んでいた。
ヒューズを交換したら動作したけど、飛んだ原因はよくわかってない。
ひとまず運転席側だけキーレスになった（・∀・）
・スライドドアスイッチ設置
運転席側スライドドアにスイッチ（接点）をつけてみた。
純正でそれっぽいものがあるのでそれを取っ払ってつけた。
ただ、穴はあいてなかったのでドリルで穴をあけて、ヤスリで削って・・・疲れた（；´Д｀）
車体側だけで１時間近くかかってしまった。ドア側は手付かずのまま（´・ω・｀）
テンションロッド＆車高調
ゆか２号（S15シルビアSpec-S）
・テンションロッド交換
純正 → kazamaピロテンション
純正のブッシュにヒビが入っていてグリスが漏れる寸前ぐらいだったので交換。
長さは純正と同じにしておいた。
・車高調交換
純正 → テインHAダンパー
O/Hついでに減衰力オリジナル仕様（縮２０％ダウン、伸２０％アップ）にしてもらったので新品同
様（・∀・）
前後ともテイン推奨車高、減衰最弱でセット。
慣らしに５００〜１０００キロは必要かな。
ウーハー修理
たくちゃん号（PS13シルビア）
・ウーハー修理
先日取り外したウーハーなんだけど、コーンのエッジがちょっとだけやぶれちゃっていた。
あーんど、部屋に置いてたら輝来に中心のモッコリした部分をつぶされてしまった（；´Д｀）
エッジはいつもお世話になってるオーディオ修理屋さん、（というか音響屋さんや）に汎用の補修
用エッジを用意してもらった。
やぶれたエッジをカッターでザグザグと切り落としていって、軽くペーパーをかける。
最終的にはケバだったエッジをハサミでカットして表面を仕上げて専用の接着剤を塗布。
そしてそのままエッジが重なるようにセット。
コーンの裏側にはウエスなんかを詰めてへこまないようにしておく。
無理に上からは押さえない（押さえるとコーンに歪みができるそうだ。）
中心のモッコリ部分は裏側にあいている空気穴からデントリペアよろしく針金の先を丸めたもの
を差し込んで少しずつ出すことで解決。
多少デコボコしているけど、ネットをつけるから見えなくなるし問題ないかな。
スピーカー＆キッキングプレート
たくちゃん号（PS13シルビア）
・フロントスピーカー修理
昨日の夜、なんだか右フロントからガサガサ・・という音が聞こえる気がしたのでチェックがてら
に内張りをはがしてスピーカーを取り出してみた。
コーンは大丈夫だったんだけど、スピーカーの端子台座（紙製？）がちぎれて端子がコーンにぶ
つかってた（＾＾；）
ってことで、その台座をアクリル板（１００均で購入）で作り直した。
端子等はすべてアルミリベットで固定。
そして元通りにして完了〜♪
もう１０年使ってるスピーカーだけどまだまだいけそうだ（・∀・）
・メタルキッキングプレート取り付け
GAINS（ゲインズ）というメーカーのものを取り付けた。
取り付けといっても両面テープで貼り付けるだけと超簡単。
S14やS15には純正オプションで設定があるけどS13にはない。
つけてる人はあまりいないので目立つかな〜？
ちなみに入手したのはヤフオクで３〜４年前（爆）
HID&S-AFC2
どか号（S14シルビアQ’s）
・HID取り付け
わざわざ京都からおいでなさった（爆）
BOSCH4100Kキット（LO固定）からベリアス6000Kキット（HI/LO切り替え）に交換。
どちらももともとH4バルブ形状になっているのでラクショー。
ただ、新しく取り付ける側はHI/LO切り替えのため配線が多い。
これが結構うっとおしい（爆）
ベリアスさんよ、ハーネスは１個ずつコルゲートチューブにせず数本まとめてコルゲートチューブ
にしてよ・・・。
6000Kはキレイな発色だなぁ〜安定後もちょっと青いかな？
やっぱり5500Kぐらいが真っ白ってところだな。
・S-AFC2取り付け
助手席のスカッフプレートとエスカッションパネルを外してCPUハーネスとご対面。
CPUハーネスをいったんCPUから取り外して作業。
合計８本の配線をハンダ付けして絶縁テープで保護。
S-AFC本体はダッシュボード中央部分にセット。
初期設定のみ行ってあとはどか兄に任せよう。
薄くしすぎて壊さないことを祈る（｀・ω・´）