カテゴリー: ともろん ムーヴ（L902S）

　・リアバンパー修理の続き
　　　
　　先日盛ったパテを研いで、サフェ入れてみた。
　　サイドを塗るサフェがあまったから・・・・というのはナイショｗ
　　　
　　ご覧の通り、きれいに歪みは取れてる。（・∀・）
　　
　　しかし、助手席側の端に塗装のひび割れがあった。
　　こういうのってサフェ塗ったらよくわかるんだよな（＾＾；）
　　
　　軽くペーパーかけてこれまたサイドを塗るのにあまった白をサラっと吹いてみた。
　　なんとなく隠れたんじゃなかろうか（笑）
　　もう一度ペーパーあててサフェ塗ればごまかせるな、よしっ！（爆）
　　
　　巣穴などがたくさんあるので拾いパテしときました。

　・リアバンパー修理の続き
　　
　　
　　昨日盛ったパテを研いだ。
　　小さい傷はいい感じになったんだけど、大きな傷は拾いパテじゃダメだったみたい。
　　ってことで中間パテを盛りました。
　　またパテと格闘する日々が続きそうです（笑）

　・リアバンパー修理
　　中古でゲットしたリアバンパーを修理する。
　　
　　割れはないものの、全体的に擦り傷やえくぼ傷が多い。
　　
　　傷になっている部分を#320で削る。
　　フェザーエッジが出たら拾いパテを盛る。
　　えくぼはペーパーをかけてみるとよくわかる。
　　
　　パッと見た感じは平らでも、削るとこのとおり。
　　色が削れてない部分はへこんでいるのだ。
　　ココも拾いパテを盛っておいた。
　　
　　ってか、結構な数の傷があってほぼ全体にパテを盛ったような状態。
　　こりゃ研ぐのも一苦労だな（＾＾；）

　・エンジンオイル交換
　　
　　中古エンジンがどのような状態で保管されていたのか分からないため、念を入れての早めの
　　オイル交換。走行距離にして・・・200キロぐらい？（＾＾；）
　　ホンダハンプ10W-30を約３Ｌ使用。
　　
　　フィルターも新品に交換。
　　ナフコで売ってた適当なやつだけど１個1000円ちかくするフィルターは久しぶりだぞ（笑）
　　
　　フィルターはナンバープレートを外せば真正面からアプローチできる。
　　ただ、真横にタービンがいるので火傷するのでエンジンが冷えた時にやったほうがいいだろ
　　う。カー用品店の人は辛いだろうな（＾＾；）
　・アライメント調整
　　まっすぐ走るんだけど、ハンドルセンターがズレていたので再調整。
　　運転席側のトーを調整した。
　　前回はジャッキアップ状態でトーゼロにあわせたんだけど、着地状態だとトーアウト２ミリぐら
　　いになってた。なので、今回は着地状態で調整してゼロにしてみた。
　　助手席側は・・・時間の関係でできなかった（´・ω・｀）またじゃな。

　・ユーザー車検
　　ユーザー車検を受けてきました。
　　まずは仮ナンバーを借りに近くの支所へ。
　　必要書類を記入して自賠責の証書と共に提出。
　　700円で借りれました。
　　仮ナンバーは・・う〜ん、ボロい（爆）使い回しだもんなぁ。
　　そんなボロ仮ナンを装着し、一路軽自動車検査協会（軽陸事）へ。
　　
　　軽陸についたらまずはユーザー車検の受付?番へ。
　　事前に電話で予約をとっているのでその時教えられる予約番号を伝えると書類をもらえる。
　　受付で指示された車台番号等を記入する。
　　次に０番窓口へ行き、継続検査用の書類を購入。４０円なり。
　　書類に車台番号、登録番号（ナンバーの番号）、申請者名等を記入。
　　次に?番窓口で検査料（1400円）と、重量税（8800円）を支払い、収入印紙を貼る。
　　?番窓口で、自賠責２４ヶ月分を取得。
　　これで書類関係の準備はＯＫ。
　　次は検査ラインだ！
　　１番レーン（一番左側）に並ぶ。
　　まずは、車台番号の確認、内装の確認等が行われる。
　　ドライバーは車外へ降りて待つ。
　　次に排ガス検査。
　　長い棒をマフラーに差し込んでしばらくまつと検査完了の文字が出るので用紙をプリンター
　　へ入れると検査結果がプリントされる。
　　
　　電光掲示板に指示が出るのでしばらく待機。前車の検査が終わるのを待つのだ。
　　目の前に見えてる青いのはサイドスリップ検査用の機械。
　　そのまままっすぐ走るとサイドスリップ検査が完了。まっすぐ進入するのがコツ。
　　サイドスリップのあとはローラーに車を載せてスピードメーターの検査。
　　４０キロがきたらパッシング（長め）をすると完了。
　　そのまま、フットブレーキ、サイドブレーキの検査が始まる。
　　指示が出たらペダルを踏む。割とガツンと踏んだほうがいい。
　　ブレーキの後は光軸。
　　ハイビームを点灯し、ニュートラルにしてサイドを引いてフットブレーキを離して待機。
　　機械が勝手に検査してくれる。　電光掲示板に○×が出るので分かりやすいかな。
　　今回はなんと両方○！！（・∀・）すげー！
　　
　　最後はリフトアップ検査。
　　スモールライト、ロービーム、ウインカー、ホーン、ハザード、ワイパー、ウォッシャーを指示
　　通り操作していく。
　　リフトアップすると下側から検査員がハンドル〜〜というのでハンドルを小刻みにコジコジす
　　る。
　　検査員がブレーキ踏んで〜というとブレーキを踏んで、離して〜というとブレーキを離す。
　　カンコン♪カンコン♪といろんな箇所を叩いて検査している。
　　リフトが降りたら書類をもらって・・・・なんだけど、マフラーの音がうるさかったようで、マフラ
　　ー音の計測が・・・・。
　　近接騒音を測られました。インナーサイレンサーをつけているとはいえドキドキ・・・・・・・・
　　結果91dbでセーフ。（GF-・・・なので96dbまでＯＫ）
　　ちなみにハミ出しタイヤな車はここではみ出てないかチェックされてました。
　　なんと、光軸もサイドスリップも排ガスもひっかからずに一発合格！！（・∀・）
　　?番窓口にて新しい車検証をもらって駐車場で仮ナンから普通のナンバーに付け替えて
　　車検は完了！（・∀・）
　　ここで今後に役立つ情報としてまとめておきましょう。
　　ユーザー車検電話予約
　　086−246−2660
　　
　　岡山軽自動車検査協会の巡り順
　　
　　車検において用意するもの
　　　・車検証
　　　・自賠責保険証書（古いやつ）
　　　・リサイクル券
　　　・自動車税納税証明書（継続検査用でないとダメ）
　　　・印鑑（認め印でよい）
　　　・現金
　　　・定期点検整備記録簿（自分で書いたやつでＯＫ）
　　費用
　　　・書類　40円
　　　・自賠責24ヶ月　18980円（値下がりしてた！）
　　　・検査料　1400円
　　　・重量税　8800円
　　　・仮ナン　750円
　　　　　合計　29970円
　　　　　３万円切ってますよ〜！（・∀・）
　・簡易ブローオフ
　　車検のため元に戻していたブローオフ（？）を再び大気開放に。
　　リサキュレーションバルブ（トヨタやダイハツではどう呼ぶの？）から出ているパイプを外し
　　て、サクション側には椅子キャップで栓をした。
　　これでまたパシュパシュいうようになった（・∀・）
　　シルビアなどのLジェトロ車と違ってDジェトロだから燃調が狂わないのがいいね〜