クルマいじりを楽しもう！
ともろん号（L902Sムーヴカスタム）
・メーター電球交換
スピードメーターの右側～タコメーターの左側あたりの電球が切れたようで暗い。
サクサクっと交換しちゃいましょうか。
LEDにしてもいいんだけど、純正部品のストックがあるのでそれで。
普通はメーターを外して交換するんだろうけど、コラム下から手を伸ばしたらギリギリ届いた！
83119-87704 バルブ14V1.4W
新旧比較。古い方は黒くなってた。
オレンジ色のゴムキャップがついている。
これを緑のキャップにすると白っぽい光になるんだろうな。
交換後。新しくしたところが微妙に明るい。
全部変えるべきだったか・・・・
走行距離147110キロ
ともろん号（L902Sムーヴカスタム）
・エンジンオイル交換
気づけば６月からオイル交換してなかった。あぶないあぶない。
オイルはいつものカストロールDC-TURBO 10W-30。
今回はオイルフィルターも交換した。
アストロプロダクツのA-328。320円と安い。
いつもの上抜きで。走った直後だったので抜ける量は３Ｌ弱。
フィルターの中にも少しオイルがあるので新油は３Ｌ入れてみた。
これでレベルゲージでＨの少し下ぐらい。
エンジンかけてしばらくまわしてみて再度レベルゲージを確認してフィルター部からの漏れもないか確認して完了！
走行距離146983キロ
整備簿を書く余裕がないので備忘録として箇条書き。
そのうち細かく書きますｗ
８月
L902Sムーヴロアアーム交換 8/18
L902Sムーヴのユーザー車検 8/21
車検後の戻し作業 8/22
９月
９Ｎポロロアアームブッシュ交換 9/20
ジョグ整備（プラグ交換）
１０月
９Ｎポロスタビロッド交換 10/13
L900Sムーヴエンジンオイル交換 10/13
L900Sプラグチェック 10/13
ともろん号（L902Sムーヴカスタム）
・タイロッドエンド交換
ここ数日ハンドルを切ると稀にゴンという音がしはじめた。
タイロッドエンドがダメになったのかなぁ・・・・と見てみると・・・
ブーツ崩壊してますがな(^^;)
ってことで交換決定！
ブーツが破れてるだけっぽいけど、少なからず音も出てるし、新車から交換したこともないだろうからってんで新品のエンドを投入！
幸い社外の汎用エンドが安く出回っていたのでそれをゲットできたからっていうのがホンネ。
ブーツとの価格差２００円！そりゃエンドごと換えますわなｗ
参考までに純正部品の部品番号と価格を記載しておく。
タイロッドエンド 左 45047-B9160 3500円
タイロッドエンド 右 45046-B9220 3500円
タイロッドエンドブーツ 45479-B2010 640円
ってことで、サクっと外します。
タイロッド側のロックナットとロッドをマーキング。ナットを緩めて、締まるギリギリのところでとめておく。
こうすることで元の位置になる。
ナックル側はエンドプーラーを使って外す。
タイロッド側のナットは触らず、エンドを回して取り外す。
純正との比較。
純正のエンドと多少違って、グリスニップルが付属している。
ロックナットも１７ミリと大きくなっていて、コッターピンも付属している。
新しいエンドを取り付けて完成！コッターピンもしっかりつけておいた。
試走後、異音は変わらず。
うーん・・・・エンドじゃなくてロアアームの方なのか・・！？
2014.8.1 追記
どうもグリスが入っていない模様。リチウムグリスを充填したところ異音はしなくなりました。
ふぅ・・・グリスぐらい入れといてよ（－－；）
ともろん号（L902Sムーヴカスタム）
・メーター電球交換
燃料計と水温計の照明が真っ暗に・・・。夜全く見えない（－－；）
不便なのでとっとと電球交換。
LEDにしてもいいけど・・・・別にこだわりはないので純正新品で。
バルブメーター 83119-87205 250円
ギアレンジ表示の電球と一緒だで12Vの1.4W。
メーターフードを外して、メーターを固定しているボルト４本を外し、メーターをめくる。
スピードメーターケーブルがついているので完全には外さずめくるだけ。
要するに電球にアクセスできればいいのだ。
取り外した電球にはオレンジのゴムキャップがつけられているので移植する。
たぶん色味がかわるんだろうね。緑のキャップつけると白い照明になりそう。
新旧比較。台座の色が違うけど形状は同じなので問題なし。オレンジゴムキャップの有無ぐらいの差しかない。
交換後、点灯を確認してメーターを元に戻して完了♪