カテゴリー: サンバークラシック(KV3)

てゅ〜号（S14K’s）
　・HID取り付け
　　どか兄からもらったBOSCHのHID 4100Kを取り付けた。
　　カチカチカチと異音がするのはバラスト内部が浸水していたためで、一晩フタをあけた状態で乾
　　かしてサビ＆カビを徹底的に掃除してコーキング剤を充填してフタをしめておいた。
　　一応１時間の点灯テストでは問題がでなかったので大丈夫だろう。
　　ってことで先週同様バラストはライト下へ設置。
　　見た目ができるだけスマートになるように工夫した。
　　点灯も問題なくHIDの明るさに大満足のようだ（・∀・）
　　
　・エンジンオイル交換
　　エンデュランス10W-50　2.5L
　　フィルター交換なし
　　
　走行距離126330キロ
としみつ号（S15Spec-S）
　・エンジンオイル交換
　　エンデュランス10W-50　2.8L
　　フィルター交換なし
　・プラグ交換
　　純正５番（NGK）　→　NGK６番（中古）
　　
　走行距離57569キロ
たくちゃん号（KV3サンバー）
　・ドアロックモーター設置
　　助手席ドアにモーターを設置。
　　内張りも元にもどしておいた。
　・ドアロッくん設置
　　ドアロッくん本体を設置。本体はダッシュボード裏側側面に両面テープで固定。
　　アンサーバックはウインカーに。
　　BAT電源、IGN電源、ウインカー左右はコラムから取った。
　　テストをしていたら途中から動作が不安定になってリレーのカチカチ音しかしなくなった。
　　原因を探るべくヒューズを点検するとテールランプ＆イルミのヒューズが飛んでいた。
　　ヒューズを交換したら動作したけど、飛んだ原因はよくわかってない。
　　ひとまず運転席側だけキーレスになった（・∀・）
　　
　・スライドドアスイッチ設置
　　運転席側スライドドアにスイッチ（接点）をつけてみた。
　　純正でそれっぽいものがあるのでそれを取っ払ってつけた。
　　ただ、穴はあいてなかったのでドリルで穴をあけて、ヤスリで削って・・・疲れた（；´Д｀）
　　
　　
　　車体側だけで１時間近くかかってしまった。ドア側は手付かずのまま（´・ω・｀）

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・ドアロックモーター取り付け
　　いよいよサンバーもキーレスになりますよ（｀・ω・´）
　　ってことでロックモーターを取り付けた。
　　集中ドアロックなんてないから全部のドアにモーターを取り付けないといけない（´・ω・｀）
　　ドア内張りをはがす前にドアノブ、ウインドーハンドルを取り外さないといけない。
　　どちらも根元にあるΩ型のピンを引き抜くだけで簡単に取り外せる。
　　内張り自体はクリップで止まっているだけなので内装はがしなどでこじれば簡単に取れる。
　　そしてモーターをセット。
　　いろんな箇所との干渉を避けるためにモーターから出ている棒はとっても複雑な形になってし
　　まった（＾＾；）
　　配線はドアと車両側にシールでメクラされている穴があったのでそれを利用。
　　おそらくパワーウインドーや集中ドアロックが付いているモデルがあるんだろうな。
　　蒸し暑くてヘロヘロになったので運転席だけで断念。
　　後席はスライドドアなのでスライドドア用の接点スイッチを用意せねば。
　　ドアロックモーターはいつものヤフオク４６０円（１個）を４つ用意。
としみてゅ号（S15Spec-S）
　・ドリタイヤはずし
　　１６インチ７Ｊ 205/50/16 ２本
　　１６インチ８Ｊ 205/50/16 ２本
　　１７インチ９Ｊ 215/45/17 ２本
　　合計６本のタイヤを取り外した。
　　１６インチは超楽勝だったんだけど、１７インチはリバースホイールのためビードが落ちなくて苦労
　　した。ビードがおちてからは簡単だったけどね〜
工具
　・ビードブレーカー改造
　　ビードブレーカーのアーム形状を改造した。
　　アームの弧状になってるところの両端をサンダーで軽く筋目をつけてハンマーで叩いて曲げた。
　　
　　曲げただけだと強度が落ちると思って削ったところを溶接で盛って、サンダーでならして塗装して
　　完成。
　　塗料はもう使うことはないだろう茶色で（爆）
　　あとで他のサビなんかも落として赤にオールペンするからいいのだ（｀・ω・´）
　　
　　ちなみに曲げた理由は１７インチで使うときにホイールのリムに当たるばっかりするのでイライラ
　　するから。
　　おそらくこのビードブレーカーが対応するのは１６インチまでなんだろう。
　　完全にカットする気でいたんだけど、なんとなく曲げたら使いやすいかも？と思って曲げることに
　　した。
　　加工したおかげでホイールに当たりにくくなって使い勝手が良くなった（・∀・）