カテゴリー: その他

メーター＆キーレス

たくちゃん号（PS13）
　・ダイレクトイグニション交換
　　４本とも中古に交換　プラグチェックしたが特に異常なし
　・S13メーターに戻す
　　ハーネスとメーターをつなぎ変えてみたらバッテリー電圧が正常範囲の１４．４V程度に。
　　原因はS15メーター、もしくは配線方法と判明。
テュ〜号
　・強化アクチュエーター装着
　　純正→メーカー不明（おそらくHKS）強化アクチュエーター
　　4200円（ヤフオク）
　　交換後、ブーストが０．５→０．８に
　・ブーストソレノイドバルブ交換
　　無駄だけど気分的にｗ
　・ドアロッくん
　　キーレス部分を装着。アンサーバック、LEDも機能。

オイル＆ヘッドカバーガスケット＆メーター電球

楓号
　・メーター電球交換
　　燃料計の照明電球が切れていたので手持ちの中古電球に交換
　・ホワイトメーターパネル撤去
　　見づらいので撤去
　・エンジンオイル交換
　　不明→日産エンデュランス10W-50 2.8L
　・オイルフィルター交換
　　不明→ダイシン製
　・助手席シート交換
　　純正→S14前期純正
　・ヘッドカバーガスケット交換
　　外周ガスケットのみ新品に交換
　　ほぼ全周にわたってオイルにじみがあったので見た目を気にして交換
　　13270-52F00　1090円
　走行距離113820キロ

ライト

ゆか号
　・ボンネットオープナー修理
　　　オープナーにナットがひっかかっていてバネの動きが鈍くなっていた。
　　　ブレクリで清掃し、万能グリスを塗布。
　・ボンネット建付け
　　　オープナー清掃により再セッティング。前より浮いた感じがなくなる。
　・ライト不具合修理
　　　リレーがコロナ現象で粉だらけになっていた。清掃＆脱脂して取り付けたら直った。
　・社外フォグ用ハーネス撤去
　　　久しく使っていないのでスッキリさせるために撤去　　
　・ハイマウントストップランプバルブ交換
　　　切れいているバルブ（12V 5W）１個を交換。（バルブはポジションランプと同じ）