カテゴリー: エンジン

・エアクリーナーフィルター交換
　パワーフローのフィルターを交換した。
　
　湿式から乾式へ。
　150パイなので2100円だった。
　200パイに比べれば安いけど、まだまだ高いなぁ・・・・
　
　新旧比較。色が全然違うな?ｗ
　
　装着後、吸気音が大きくなった。あんまり大きいのも考えもんだなぁ・・・

新型車解説書と整備書ゲットした！（・∀・）ウヒ
・アイドリング時のバッテリー電圧測定
　無負荷2500rpm時に13.8V
　バッテリー部で計測した。
　整備書（サービスマニュアル）には14.2?14.8Vないとダメとある。
　微妙に少ないなぁ・・・
　10万キロ超えてるしオルタの発電能力が落ちてるっぽいな。
　夏場エアコンいれたら不調になるのもこのあたりが関係してそうだ。
　ベルトの張りもチェックしておかねば。・
・エンジンオイル抜き取り
　なんでかHレベルを超えていたので超えない程度にオイルを抜いた。
　３００ｃｃ程度抜いてHより下ぐらい。
　見るからに吹け上がりがいい。
　クランクが液面打ってたのかもしれないな。
・DVDデッキ不調
　DVDデッキがさらに不調に・・・。
　ガガガ・・・という異音が出ていて読み込まない。
　レンズの汚れをとってみたけど変わらず。
　国産品に買い替えかなぁ?　DVH-P520あたりを狙ってみるか。

　・エンジンオイル交換
　　ホンダHAMP 10W-30 約３Ｌ　上抜き
　　オイルフィルター交換なし
　　108000キロ
　・洗車
　　水洗いのみ
　　DVDデッキ死亡・・・・
　　とりあえず分解クリーニングしてみるかな。

　・プラグ交換
　　NGK　BKR7EIX-P　→　DENSO　VK20（中古）
　　７番から６番へ落としました。
　　
　　外した７番は焼け色もちょうどいいぐらいだった。
　　やっぱり７番があってるのかも。
　　しばらく乗ってみてプラグの状態を見て判断しようっと。
　・ダイレクトイグニション交換
　　ヤフオクで買った中古品に交換。
　　
　　結果症状はあまり変わった感じはない。
　　どちらかというとプラグ交換が効いている感じ。
　・電圧計測
　　夜ライトをつけると、アクセルのオンオフでテールランプやナンバー灯の明るさが変わ
　　るから、オルタの発電が間に合ってないのかも？
　　ってことで、電圧測ってみた。
　　暖気後、アイドリング時のバッテリー端子間の電圧を計測
　　　無負荷　Ｎ　14.4Ｖ
　　　無負荷　Ｄ　14.2Ｖ
　　　ライトオン　Ｎ　13.8Ｖ
　　　ライトオン　Ｄ　13.6Ｖ
　　　エアコンオン　Ｎ　13.6Ｖ
　　　エアコンオン　Ｄ　13.2Ｖ
　　　エアコンライトオン　Ｎ　13.2Ｖ
　　　エアコンライトオン　Ｄ　12.6Ｖ
　　どうも電力不足ないみたい。
　　無負荷で14.4Ｖあるってことはバッテリーの充電不足かな。
　　あれだけオーディオ類ついてるのに38Ｂ19
　　ひとまずバッテリーを新品に変えて変化がないようならオルタをリビルドにするかな。
　　１０万キロ超えてるから寿命ってのもありえなくはないしね。

エアコンオンでエンジンがブルブルする。
負圧をみると300きってる。
ギアをDにすると200をきる。すごくブルブルしてエンジン止まりそう。
エアコンを切ると負圧は500。
電気負荷をかけると負圧が減るようだ。
ってことはやっぱり点火系なのかな・・・。
また点検せねば。