カテゴリー: シルビア(PS13)

たくちゃん号(PS13)
　・フロントハブ交換
　　S15純正新品に交換。
　　特に不具合が出ていたわけではないんだけど、安価に新品が手に入ったので交換した。
　　ナット＆キャップは再利用（後日新品に交換予定）
　　
　　新旧比較
　　フロントハブASSY 40200-5L310 11800円×2
　　フロントハブナット 01225-00591 250円×2今回は再利用＠本当はダメ
　　フロントハブキャップ 40234-65F00 460円×2今回は再利用＠本当はダメ
　・サイドステップ取り外し
　　ジャッキアップするのにサイドを外したんだけど、ハブナットを新品にするので外したままに。
　　かっこわりー（；´Д｀）
　　
すぎちゃん号(S14)
　・フロントハブ交換
　　おれの車から取り外したハブ（S15純正）に交換
　　４穴から５穴になった。
　　ナット、キャップは新品を使用。
　　
　　フロントハブASSY 40200-5L310 11800円×2
　　フロントハブナット 01225-00591 250円×2
　　フロントハブキャップ 40234-65F00 460円×2
　・フロントブレーキ交換
　　キャリパー＆ローターごと交換　純正→S15Spec-S純正
　　念のためO/Hしてから使用。
　　新品で買うと高いので新品を買ってまで流用する意味はないと思われる。
　　S15Spec-Sに乗っていて4ポッドキャリパーに交換しちゃった人なんかから安価に譲ってもらうの
　　がよいと思われる。
　　性能的にはPS13K’sと同じキャリパーを使っているのでNA車としては十分だと思う。
　　ローター径は4ポッドと同じ280mmになる。（厚みは26mm、4ポッドは30mm）
　　バックプレートは撤去（S15Sのが付くけど中古だったので使わず）
　　ブレーキホースはS15S用を使用。ショック取り付け部分が合わないのでタイラップ留め。
　　PS13K’s用を使えばきれいに取り付けれるんだけど、とりあえずS15のでつけた（爆）
　　銅ワッシャーは再利用（核爆）
　　マスターシリンダーは交換なし。
　　タッチが若干フニャフニャになってるので交換したほうがいいかな。
　　S15Spec-Sフロントキャリパー右 41001-85F02 27200円
　　S15Spec-Sフロントキャリパー左 41011-85F02 27200円
　　パッドプレートセット 41080-85F27 3450円
　　ブレーキホース右 46210-5L310 1820円
　　ブレーキホース左 46211-5L310 1820円
　　バンジョーボルト 46356-01E01 150円×2
　　銅ワッシャー 46237-A4600 150円×4
　　バックプレート右 41150-75T00 1790円
　　バックプレート左 41160-75T00 1790円
　　参考までにPS13K’sのブレーキホース品番
　　　右　46210-45F00 1940円
　　　左　46211-45F00 1940円
　・ブレーキフルード交換
　　キャリパー交換に伴うフルード交換＆エア抜き。
　　カストロールDOT-4使用。
　・P1レーシング8J+32装着
　　５穴になったので装着可能に。
　　５ミリスペーサーを入れると車高調と干渉しなかった。
　　
　　　　
考察
　S14にはハブナットの奥にO型のワッシャーがあるが、S15にはない。
　S15にはワッシャーは必要ないようだ。
　当然ナックルのスピンドル形状も違う。
　変更の理由はわからない（コストダウン？）

たくちゃん号（PS13）
　・BNリアバンパー（旧）補修
　　新しいバンパーに浮気中だけど、売って修復費にあてないといけないので修理続行（｀・ω・´）
　　なんか人気あるみたいだし
　　
　　先日FRPを貼り付けた表面部分にパテ盛り。
　　
　　研磨してサフェ塗ったところ。
　　装着して見える部分の補修はほぼ完成ですな。
　　下面は結構適当（爆）
　　実際にはジャッキアップするときぐらいしか見えない＆すぐ汚れるので目立たなくなるのでツルピ
　　カでなくても全然問題ないと思うんだけど、売るからにはそこそこキレイにしておかないとね（＾＾；）
　　といいつつパテ研ぐの結構大変（；´Д｀）
不具合箇所
　負圧が少ない　500mmg/cm2あったのに400しかない。
　発電量が少ない　13.7V・・基準下回ってる。オルタ死亡？