カテゴリー: シルビア(PS13)

たくちゃん号（PS13K’s）
　・メクラキャップ取り付け
　　金属製メクラキャップがほしかったんだけどヤフオクに出てないのでとりあえず代用品で
　　対処することに。
　　
　　塩ビ管キャップ１６パイを使った。８０円。
　　
　　元々ついていた金属パイプと比較。
　　ほぼ同じ太さだ。
　　
　　根元まできっちり入れてもいいんだけど、外す時のことを考えて少し頭が出た状態で固
　　定しておいた。
　　モノ自体は肉厚なのでそれなりに耐久性はありそうなんだけど、塩ビ管だから何がおこ
　　るか分かんないｗ
　　耐熱性あんまりなさそうだしなぁ・・・
　　と、ある種、人柱的なのでヨイコは真似しちゃダメだぞ〜！
　　金属キャップがしばらくヤフオクにでなかったら自作すっかなー。
　　作業しづらかったのでインテークパイプを一部外したんだけど、中はきれいなもんだった。
　　もっとブローバイで汚れてるかと思ったのに意外にもきれいさっぱり・・・・ｗ
　・AACバルブ調整
　　エアを吸っていたからかめちゃアイドリングが低くなってしまった。
　　パワーFCで８００回転に指定してやっても７００・・・・ｗ
　　
　　AACバルブを開きました。
　　パワーFC８００回転指定で８１０〜８３０ぐらい。
　　これでパワーFCで８５０回転にしておきました。
　　
　　
　　負圧もばっちり５００超え（・∀・）

たくちゃん号（PS13K’s）
　・サクションパイプのメクラキャップ
　　
　　ココにつけてるメクラキャップ。
　　見えないところが熱で硬化してしまっていた。
　　
　　エキマニの熱をモロに受けちゃったんだろうな。
　　触るとポロポロ・・・と裂けてしまった。
　　触るまで見た目は普通だったから分からなかったんだけど、ここからエアを吸っていたよ
　　うだ。　
　　実はここ数日、走っててしばらくすると負圧が400ぐらいになるのが気になっていた。　
　　やっぱりイスキャップじゃダメだなぁ。
　　ヤフオクでアルミ削りだしのメクラ売ってたんだけど、今は出てないなぁ・・・・
　　こういうのっていつも「欲しい！」って思う時にないんだよな（−−；）
　　つーか、燃圧設定しなおさなきゃ。

たくちゃん号（PS13K’s）
　・燃圧調整
　　インジェクターを交換してから燃圧を計るのを忘れていた。
　　燃圧計代わりに油圧計をセットして測定。
　　
　　燃圧レギュレターにつながっているバキュームホースを外した状態で3.05kg/cm2程度にな
　　るようにセット。
　　
　　バキュームホースをつなぐと2.55kg/cm2程度になればOK。
　　単純に負圧分がマイナスされる感じ。
　　設定は暖気後、電気負荷オフのアイドリング800rpmで行った。
　　ちなみに測定前の燃圧は4kg/cm2、インジェクター変えただけでもこんだけ変わっちゃう
　　んだな・・・・。計っておいてよかった。
　・雨漏り原因探索
　　雨漏りの原因らしき箇所を発見。
　　
　　各種配線類を引き込んでいるグロメットが破れて外れていた。
　　大雨の時だけハーネスを伝って水が少しずつ入っていくようだ。
　　DIY初心者時代にやったところだから一度やり直すかな・・・。
　　とりあえずはブチルゴムでもつめておけばいいかな？

たくちゃん号（PS13K’s）
　・エアコンパネルのボタン交換
　　エアコンパネルのボタンの塗装がはがれていた。
　　
　　
　　上の写真のようにライトをつけていない状態だと普通に黒いんだけど・・・・
　　下の写真のように夜にライトをつけると剥がれている部分が白く光るので目立つ（−−）
　　先日エアコンパネルをきれいに付けた時に「こっちんがきれいかも・・・」と選んだパネルの
　　ボタンがダメだったとは・・・・・。
　　もともと付けていたエアコンパネルからボタンを移植してやった。
　　
　　パネルの表面をパコパコっと外して数本のビスを外せばボタンは取れる。
　　
　　状態をよ〜く確認した上で程度のよいボタンを採用。
　　ついでに清掃もしてボタンの動きがよくなるようにしておいた。
　　ボタンの根元って結構ホコリがたまってるんだよね。
　・ＥＬメーターパネル交換
　　ＥＬメーターパネルを交換した。
　　
　　別に壊れているわけではないんだけど、S15後期用（燃料計にストッパーあり）が手に入っ
　　たのでそれを装着。
　　
　　今まではメーターは後期、パネルは前期ってことで、ストッパー穴を無理やりあけて装着し
　　ていたんだけど、普通になった（・∀・）
　　
　　今まで使っていたパネルは熱が溜まっていたのか表面に浮きが発生していた。
　　分かりづらいところだったから気にしてなかったけど、これを見ても交換してよかったな。

たくちゃん号（PS13K’s）
　・ルームランプヒューズが切れる
　　走っていて、メーター内の時計も消えてるのに気づいた。
　　ヒューズ切れか・・・・・と、すぐに思って同じヒューズを使うオーディオ、ルームランプをチェ
　　ックするとどれも機能していない。
　　運転席足元のヒューズをチェックするとルームランプのヒューズがやはり切れていた。
　　予備の１０Aヒューズをさしてみたけど、瞬時に切れた。
　　どこか配線がショートしてるっぽい。
　　ルームランプヒューズって結構守備範囲が広いんだけど、一番怪しいのはオーディオ周り。
　　オーディオを外してみてキーをONにしてみる。ヒューズは飛ばない。
　　どうやら、オーディオ周りが原因のようだ
　　オーディオ単体をバッテリー直で接続してみると、オーディオ本体についてる１５Ａのヒュー
　　ズが飛ぶ。
　　オーディオ本体がダメになってるっぽい。
　　さすが中国製・・・・・・・。
　・運転席雨漏り
　　
　　運転席足元がベチャベチャ・・・・。
　　やっぱり雨漏りしてるみたい。
　　以前も何度かあったんだけど、豪雨の時だけ雨漏りしてるみたいだ。
　　他の席は雨漏りしてない。
　　ウェザーストリップか、バルクヘッドの配線グロメットあたりかな？
　・燃圧計配線
　　壊れた燃圧計の代わりに同じセンサーを使っている油圧計をつないでみたんだけど、動
　　かない。
　　電源は来てるはずなのに・・・・・。
　　と、配線をチェックするとギボシ端子が真っ白に。
　　フラックスを塗ってハンダ付けしていたのと、エアコン配管近くに設置していたから結露し
　　てさびちゃったみたい。
　　それで通電しなかった模様。
　　
　　
　　左側がサビてる端子で、右側がサビてない端子。
　　絶縁カバーの色まで緑になっちゃってる（＾＾；）
　　新たにギボシ端子をつけてもいいんだけど、結露防止のために防水カプラーを使いたい
　　気分。
　　Hi1000コムでいいカプラないかな・・・