シルビア(PS13) | Ｔ＆Ｑ整備簿

たくちゃん号（PS13K’s）
　・ユーザー車検
　　シルビアでユーザー車検受けてきた。
　　何気にシルビアで受験するのは初めて。
　　改造車の車検はドキドキするぜｗ
　　まず、ユーザー車検の予約をして予約番号を発行してもらう。
　　電話、インターネット、陸運支局にある端末で予約をすることができる。
　　今回はインターネットで予約した。
　　自動車検査インターネット予約システム
　　http://www.kensayoyaku.mlit.go.jp/CarAnswer/app

　　検査ラウンドが４つに分かれていてたんだけど、朝の余裕がないので午後からの
　　３ラウンドで予約。
　　仮予約メールが届くるので、そのメールに書いてあるＵＲＬをクリックして本予約を
　　する。
　　予約番号等が書かれたメールが届くのでプリントアウトしておく。
　　準備するものは以下の通り
　　・車検証
　　・自動車税納付証明書（継続車検用）
　　・自賠責保険証書（旧）
　　・点検整備簿
　　・リサイクル券
　　・予約メールをプリントアウトしたもの
　　・印鑑
　　・現金
　　
　　
　　岡山市藤原にある岡山陸運支局。　　
　　まずは本館にある４番窓口へ行き、ユーザー車検であることを伝え書類を出す。
　　必要書類のチェックをしてもらい、書類をもらう。
　　
　　白色の自動車検査票と
　　
　　緑色の重量税納付書の２枚。
　　両方とも太枠内をボールペンで記入。
　　
　　
　　隣の建物にある１７番窓口へ行き「継続車検です」と伝え、重量税37800円と、
　　検査代1700円（印紙400円、証紙1300円）の合計39500円を支払い印紙を重量
　　税納付書に貼ってもらう
　　初年度登録から１８年経過してるクルマは安くならないんだな（´・ω・｀）
　　うちのは平成３年式だから１９年目なので安くならない（´・ω・｀）
　　１８年未満だと重量税は30000円に減額されたそうだ。　　
　　税金と検査代がまとめて請求されるからあせっちゃった。
　　
　　１５番窓口で継続検査申請書（ＯＣＲシート）を買う。30円。
　　ピンク枠内は鉛筆で記入。
　　下方はボールペン。
　　１６番窓口で自賠責保険を更新。24ヶ月で22470円
　　車検合格には次回車検期日までをカバーしていないといけないので注意。
　　
　　重量税37800円
　　検査代1700円
　　自賠責22470円
　　申請書代30円　　
　　合計62000円
　　これがうちのシルビアの車検で必要な最低価格。参考までに。
　　必要なことを記入した後、４番窓口へ書類を提出してチェックしてもらう。
　　問題がなければラインへ。
　　午後からの第３ラウンドで予約していたんだけど、
　　係員「どうされます？午後まで待ちますか？それとも行っちゃいます？」
　　おれ「あ、行けるなら行っちゃいます」
　　係員「（監視カメラを見て・・・）じゃ、ラインに並んでください～」
　　と、２ラウンド目に割り込むことに成功（・∀・）
　　２ラウンド目であせるより、３ラウンド目で予約入れといて２ラウンド目に割り込むのが
　　いいな（・∀・）
　　
　　ユーザー車検に慣れていない人は「1番ライン」へ並ぶ。
　　触媒を暖める必要があるのでエンジンをかけたまま待機する。
　　待機時間は１５～２０分ぐらいかな。１台５分ぐらいか。
　　
　　検査員に書類を渡し、外観検査から。
　　ホイールナットのチェックから。
　　ナットが直接見えないホイールを使っている場合はキャップを外しておくのを忘れずに。
　　スモール、ロービーム、ハイビーム、パッシング、ウインカー、ハザード、ブレーキランプ、
　　バックランプ、ウォッシャー、ワイパー、ホーンと検査官の指示するように操作する。
　　続いてボンネットを開けてエンジンを切って車から降りる。
　　ボンネットは自分で開ける。　　
　　エンジンルームのチェック、エンジン番号や車台番号を確認。
　　室内側はハイビームの警告灯、ホーンボタン、シフトパターン、発煙筒を確認。
　　ドアガラスのフィルムの有無もチェックしていた。
　
　　検査員「これS15のダッシュボードですよね」
　　・・・・バレてーら（；´Д｀）
　　チェックの後、検査員にハンコを押してもらう。
　　
　　前の車が動くまで待機。
　　「待機」のランプが「ゆっくり前へ」になったら前進して次の検査へ。
　　次はサイドスリップ。
　　
　　まっすぐゆっくり走るだけ。かなりゆっくり走らないといけない。
　　オートマのクリープ以下ぐらいの速度。当然、半クラのまま。
　　
　　そしてそのまま前へ進みタイヤをローラーへ乗せる。４輪同時に乗る形になる。
　　ガタン！と一段下に下がり、横から青いローラーみたいなのが出てくる。
　　電光掲示板に出る指示の通りに操作する。
　　まずはメーター。４０キロまで加速してパッシング。
　　２速にシフトアップして４０キロピッタリでパッシングしてみた。
　　結果はＯＫ。ｍｓさんの作ったスピードメーター変換回路で検査パスしましたよｗ
　　ちなみにファイナル4.083、タイヤサイズ205/55/16。参考まで。
　　そしてそのままフットブレーキのテスト。
　　「ゆっくり踏む」
　　と出るけど、ガツン！と踏むｗ
　　次はサイドブレーキ。
　　こちらもガツン！と。
　　どちらも失敗しても２回チャレンジできる。
　　次はライト光軸。
　　
　　ハイビームにして待機するだけ。
　　残念ながら両方ともNG。上に振り切ってるらしい。
　　さらに右は輝度不足だそうな・・・・。
　　マイクで検査官がどうだめなのか教えてくれるのはありがたい。
　　ライト検査後、車が一段上に上がるので前へ進む。
　　
　　排ガス検査。
　　布団干しみたいなのに乗っかってるプローブをマフラーにつっこむ。
　　３０秒ぐらい待つと合否判定が出る。
　　
　　判定後、プローブを布団干しに置いて記録紙をプリンターに入れる。
　　ガッチン！ゴッチン！と合否判定がプリントされる。
　　うぅ・・・ヘッドライトが×になってる（´・ω・｀）
　　次は下回り検査。
　　ローラーにフロントタイヤを乗せて検査官の指示に従う。
　　横揺れ検査があるのでハンドルから手は離しておく。そうしないと脱臼するｗ
　　やることはブレーキ踏んだり離したりするだけ。
　　下からキンコン、カンコンと色々なところを叩く音がする。
　　問題なければ電光掲示板に「前へ進む」の文字が出るので、前へ進み、プリンター
　　に記録紙を入れて合否判定をプリントアウト。
　　ヘッドライトがダメだったので、陸運支局のそばにあるテスター屋さんへ。
　　坂本テスターと岡山テストセンターとあったんだけど、岡山テストセンターへ。
　　
　　「ライトを見てくださーい」と兄ちゃんに言うとチャッチャと見てくれた。
　　ハイビームだけ見てくれるのかと思いきや、しっかりロービームも調整してくれた。
　　「右は輝度不足なのでNGが出たらロービームにカバーをして受けてみて」
　　とアドバイスされた。
　　クルマから降りた状態で調整したのでカバーつける時は乗らないでとも。
　　調整後、事務所へ行きは３１００円を払う。たけーなぁ・・・・。
　　軽の２１００円でも高いと思ったけど、それ以上か（－－；）
　　
　　そして再びラインへ並ぶ。
　　検査官にヘッドライトの再検であることを伝える。
　　ボンネットを開けて車台番号を確認される。替え玉防止なのかな。
　　
　　ヘッドライト検査のみなので、検査レーン前にあるボタンを押す。
　　押すとボタンが光る。なんか反応悪くて光らなくて苦労した。
　　ローラーにタイヤを乗せ一段落ちると電光掲示板に
　　「２０キロまで加速」
　　と出るので一度２０キロまで加速する。
　　そしてそのまま待っているとヘッドライトの検査が始まる。
　　
　　左はOK。右はNG。
　　検査員「カバーつけてみようか～」
　　クルマから降りて、銀色のカバーをロービームの前にかぶせるとOKが出た。
　　テスター屋のアドバイス通り、クルマから降りたままにしておいた。
　　
　　全部合格していたら、詰め所に書類を提出し総合判定のハンコをもらい、ラインを
　　出る。
　　再び本館へ行き、３番窓口へ書類を提出。
　　しばらくすると名前を呼ばれるので新しい車検証とシールをもらって車検完了（・∀・）
　　　　
　　走行距離32300キロ（S15メーター読み）
　　車検費用　65100円

たくちゃん号（PS13K’ｓ）
　・触媒遮熱板取付
　　車検には必要ない部品なんだけど見た目がなんかボロッちーのでそれを隠す意味
　　で遮熱板を取り付けた。
　　数年の間、遮熱板を取り付けていなかったのでボルト穴はサビだらけ。
　　さらに朽ちてしまってる。
　　CRCだけではどうにもならずタップをたてた。
　　ステー位置もズレていたのでハンマーで叩いて位置出し。
　　４本のボルトがすんなり入る位置にするには結構苦労した。
　　
　　でも、無事ついたぞ～（・∀・）
　・マフラーゴム交換
　　短いゴムをつけるとマフラーがペラシャと干渉してしまう。
　　なので通常のゴム（強化品）をつけた。
　　
　　左が今までつけてた穴位置の距離が短いゴム、右が標準位置の強化ゴム。
　　ちゃんと中のパイプカラーも入れて装着！
　　マフラーのフリー状態と穴位置がピッタンコ♪
　　苦労せずすんなりついて拍子抜けｗ
　　
　　マフラーの揺れも減っていいかんじ♪
　・最低地上高チェック
　　触媒の遮熱板をつけたので最低地上高のチェックをした。
　　
　　KTCの9.5ｓｑの１０ミリソケットと75mmエクステンションバーを組み合わせると９ｃｍ
　　ちょっとになる。
　　
　　これをジャッキの棒に養生テープでつけて「９ｃｍくん」の完成！
　　
　　当たりそうな部位の下にスッと入れてみたけどどこも干渉せず。
　　結構余裕で現状でも１０ｃｍ強はありそうだ。
　・ステッカーはがし
　　運転席側のT&QステッカーとAピラーのステッカーをはがした。
　　
　　プラスチック定規でゴリゴリ・・・・ゴリゴリ・・・・
　　ペロン♪と剥がれないのでチマチマやるしかないんだよね。
　　助手席側もやるつもりだったんだけど・・・・根気負け（；´Д｀）
　　はがしたあとはコンパウンドをかけておいたんだけど、多少日焼けしちゃってた（´・ω・｀）
　　クリア塗ってないから余計に日焼けするんだよなぁ・・・・。

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