げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・臨時プレート装着
車検場に行くために臨時プレートを借りてきました。
臨時プレートを借りるには自賠責保険に入る必要があります。
車検に落ちた時に困るので２５ヶ月に加入しておきました。
あとは近くの市役所または支所で臨時プレートを借りれます。
帰りに返せるので庄支所で借りてきました。
これでとりあえずは公道を走れます。
これらの手続きは平日じゃないとできないので親父に頼みました（爆）
自賠責保険 ２５ヶ月 14010円
臨時プレート代 750円
車検は２７日の第１ラウンドを予約しました！！
カテゴリー: げ〜♪
ガソリンタンク
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・ガソリンタンククッションゴム交換
エンジンをかけて回転をあげるとガソリンタンクとフレームが擦れて
物凄い共振音が・・・。
パーツリストを見るとクッションゴムがいくつか無くなってるみたい。
在庫があるかどうか・・・駄目元で注文してみました。
ついでに千切れていた前後のゴムも注文。
無事に在庫がありました。
テールライトマウンティングラバー
84703-425-000 140円
フューエルタンクサイドラバー
17516-MJ6-000 205円×2
フューエルタンクリアークッション
17613-KY2-700 480円
トータルでは1080円ですがお支払い額は1300円でした。
ゴム類はあんまり値上げしてないのかな？
交換後、共振音もなくなりました！！
オイル交換
げ〜♪号（S14Q’s）
・エンジンオイル交換
前回交換から３０００キロ走ったので交換しました。
今回はＭＴオイル・デフオイルも交換するので４輪ジャッキアップ。
馬に載せるが面倒なのでフロントは鉄ホイールに載せてます（爆）
リアはスタビブラケットに馬をかけました。
オイルはドレンプラグから排出。エレメントも交換。
エレメントはモノタロウ製を使用。落書きもしておきましたｗ
オイルは日産エンデュランス１０ｗ−５０を３．２Ｌ使用。
・ＭＴオイル交換
オイル注油口から緩めて次に排出口を緩めます。
鉄粉も少なめです。
ちなみに・・・６速ＭＴなので２４のソケットで緩めれます。
アルミパッキンは再使用（爆）そろそろ交換した方がいいかも。
オイルはバーディクラブ７５ｗ−９０を２．５Ｌ使用。
交換後、ＭＴのは入りが良くなりました♪
・デフオイル交換
ＭＴオイル交換と同じ感じですね。
鉄粉は少し多めですな。
オイルはバーディクラブ８０ｗ−１２０を１Ｌ使用。
交換距離は２６万５０８キロ
・ブレーキパッド交換
残量はまだあるのですが交換しました。
ＲＧのＳＲブレーキパッド→純正へ
ちなみにブレーキパッドは約８万キロ使ってました。
高速移動が多いからなのか・・・減りは少ないですｗ
ついでにブレーキのエアー抜きもしました。
フロントがかなりエアー噛んでました（汗）
ブレーキのタッチがかなり改善されました！！
・車幅灯交換
ヒコマサさんに高輝度ＬＥＤ５連を譲ってもらったので交換。
左が今まで付いてた３連ＬＥＤ 右が今回付けた５連ＬＥＤ
かなり明るくなりました！！
ブレーキ パート３
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・ブレーキパッド交換
ヤフオクにて前後セットを落札したので交換しました。
ちなみに・・・前後セットで１７００円でした。
止まるのかな？ｗ
交換は車のやり方と同じ感じですかね。
パッドは新品なのでピストンを戻さないと入りません。
その際オイルカップにフルードが戻るのであふれささないように
注意しましょう。
パッドとシムにはブレーキグリスを薄く塗っておきました。
ハンガーピン・・・車で言うスライドピンにも塗っておきました。
・チェーングリスアップ
少し錆が出ていたのでグリスアップすることに。
まずはブレクリで古いグリスを除去。その後チェーンルブを塗ります。
チェーンを回して全体に染込ませます。あとはウエスで軽くふき取って
終了です。
渋かったリンクの動きもよくなりました！
・外装装着
大体の作業が終わったのでカウルを装着していきました。
フルカウルのレーサーレプリカはやっぱりカッコいいですね！！
あとは車検を受ければ完成です！！
ブレーキ パート２
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・ブレーキ整備
注文していたパーツがきたので組んでいく事にしました。
ちなみに・・・注文したパーツは
フロント用
マスターシリンダーセット
45530-471-831 1600円
ダストシール
45109-GE2-006 180円×4個
ピストンシール
45209-GE2-006 170円×4個
ピストンCONP（ニッシン)
45107-MN5-006 930円×4個
リア用
ダストシール
45109-443-870 205円
ピストンシール（３８ミリ)
43209-371-006 380円
ピストン
43107-KT7-761 850円
ちなみに値段は平成４年の時のもの。
トータルでは8155円ですが・・・支払いは13000円（汗）
１．５倍ぐらい値上がりしてますね。
バンジョーボルト用のアルミワッシャーはバイク７にて購入。
２枚入りで105円 少し高いですが・・・純正はまだ高いみたいです。
ついでに社外純正相当品でブレーキレバーもあったので購入。
こちらは2700円でした。
キャリパーを組み立てて行きます。
ピストンシールとダストシールを組みます。その際中にはブレーキ
フルードを塗っておきます。
シールとピストンが当たる部分にはシリコングリスを塗っておきました。
シールが組めたらピストンを入れて完成！！
リアキャリパーも同じですね。
マスターシリンダーはサークリップで止まってるので外せば分解できます。
こちらも内部にフルードを塗って組みました。
車体に組んだらあとはフルードを入れてエアー抜きです。
ブリーダープラグにホースと注射器をセット。オイルカップにフルード
を入れて・・・注射器を引くとエアー抜きがスムーズにできます。
フロントは左右交互に行いました。抜けたかな？と思って数日放置すると
タッチがフカフカに戻っていたりする事もあります（汗）
そんな時はブレーキレバーを針金などで握った状態で固定します。
１日放置するとエアーがオイルカップの方に戻ってくるのでしっかりした
タッチになりますよ！！
リアも同じようにしたらカッチリしたタッチになりました！！
ちなみ・・・前後パッドはそのまま使用（爆）
ブレーキフルードでビチャビチャになったのをブレクリで清掃して
組みましたが・・・心配なのでヤフオク激安パッドを落札しようかな。