ホンダ NS-1（AC12)
・外装直し
たくちゃんにオービルサンダーを借りてきたので塗装を落とします。
塗装の浮きだけをとりあえず削ってみました。
結構色んな所に塗装浮きがありますなぁ。
・キャブレターOH
キャブレターOHのガスケットキットでOHします。
Oリング類を交換。ジェットはキャブクリーナーで清掃
これで息継ぎが直るといいなぁ。
カテゴリー: げ〜♪
バイクラッピング
ホンダ NS-1（AC12)
・ラッピング
外装が少しボロいNS－１
外装だけでなく他もくたびれてきてるのでプチレストアしてみます。
まずはカウルを外してアストロプロダクツの赤カーボンカッティングシートを貼ります。
初めての作業なので・・・たくちゃんにコツを教えてもらいながらやりました。
片側完了！！ダクト部分は黒カーボンにしてみました。
大変な作業ですが・・・頑張っていきます！！
・プラグ
一応チェックするために外してみたら・・・
プラグキャップに刺さる部分が途中で折れてました！！
よくこれで今まで走れてたもんだわｗ
新品の同じプラグを２輪館で購入。９００円ぐらいだったかな。
・フロントブレーキOH
効きとタッチが怪しいのでOHします。
Oリングは注文したのでまずはキャリパーを外します。
その前にアストロプロダクツでインパクトドライバーを購入。
ブレーキパッドを固定してるヘキサゴンのネジの頭にキャップのネジがあるんですが・・・
これが中々外れないんですよ。でこいつの出番です！！
よくCRCを拭いておいてハンマーでガツン！！
無事に外れました！！
パッドの残量が少ないので交換ですなぁ。
キャリパーは外してメタロンの漬け込んでおきました。
オイル
アクティトラック（HA３）
・オイル交換
前回交換から約５０００キロ走ったので交換しました。
ついでにエアークリーナーも掃除。
オイルはモノタロウ１０ｗ－３０を約２．７L使用。
エレメントも交換しました。
アストロで売っていた汎用品を使いました。
交換距離は・・・
７万１０６３キロ
エアロ
げ～♪号（S14シルビアQ’s）
・サイドステップ・リアアンダー取り外し
ちょっとした小細工をやってもらうため外しました。
ネジ数本で止まってるだけなので外すのも簡単です。
サイドステップはトラストのグレーサー。
リアアンダーは１４後期純正です。
かっこ悪いですが・・・しばらくこのままで乗ります。
冷却水
げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・冷却水漏れ修理
３月頃に発見していた冷却水漏れをやっと直しましたｗ
漏れてるのはこの部分
エンジンに刺さってる鉄パイプの所から。
整備書を見るとゴムのOリングが入ってるみたいです。
左右にあるので両方交換します。
９１３０１－MY９－００３ Oリング １５０円
まずはサイドカウル・アンダーカウルを外します。
ウォーターポンプの近くに冷却水排出用のプラグがあるので緩めて冷却水を排出。
パイプを外す前に繋がってるゴムホースを外します。
鉄パイプ固定の１０ミリのネジを外し捻るようにすると鉄パイプが外れます。
外れました！！
ゴムホースが刺さる所が結構錆びてますねぇ。
ちなみに中も黒いカスが溜まってました。
外したOリングもカピカピにひび割れてました。
ワイヤーブラシで掃除！！
新しいOリングをセットして元通り戻していきます。
燃料タンクを外しラジエターキャップを外します。
エンジン内部を掃除するため水道のホースを突っ込みエンジンを回します。
透明な水がドレンから出るまでやりましょう。
エンジンブロックの左右にも冷却水排出プラグがあるので緩めて排出しておきましょう。
全部プラグを締めて冷却水を入れます。
エンジンをスタートさせてエアー抜きをします。
水温計が上がって電動ファンが回れば完了です。
リザーブタンクにも冷却水を補充しておきましょう。
・プラグ交換
買っておいたのでイリジウムプラグに交換します。
熱価は８番です。車に比べるとかなり高めの熱価ですなぁ。
エアークリーナーBOXを外します。
汚れてますなぁ。ついでに掃除しておきました。
ちなみにNC23 CBR400RRのエアクリは廃盤ですｗ
カバーを外せばプラグコードが見えます。
後はコードを抜いてプラグレンチで１本づつ交換していきます。
約４万キロ無交換と思われる純正プラグ。
３番が黒く煤けてますねぇ。それ以外はまあまあの焼け具合。
交換後、始動性がよくなりました！！
・チェーン掃除＆注油
・荷物固定用ステー取付け
車検が終わったので取付けました。
これでいつでもロングツーリングできます！！