カテゴリー: げ〜♪

げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
　・バッテリー取外し
　　バッテリーを外して製造年月日を確認してみる事にしました。
　　まずはシートを６角レンチで外してバッテリーのカバーを外せばアクセスできます。
　　
　　端子のネジも外してしまいます。
　　
　　配線を上手にかわせばバッテリーが外れます。
　　
　　外れました！！
　　NEW　MAX　POWER・・・聞いた事もないようなメーカーですね。
　　ちなみにこのメーカー・・・現在はこのサイズは作ってないみたいです。
　　外す時に上のカバーも取れてしまいました。
　　
　　カバーに書いてるのが製造年月日みたいです。
　　左から2桁ずつ日・月・年(西暦の下2桁)となる場合と
　　左から2桁ずつ年・月・日となる場合があるみたいです。
　　２０１２年１月１３日か２０１３年１月１２日のどちらかでしょうなぁｗ
　　寿命といえばそれまでですが・・・。
　　
　　

げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
　・レギュレーター故障？
　　１００キロ程のツーリングに誘われてCBRで行ってきました。
　　休憩を入れてスタートするときに少しセルの回りが悪い感じが・・・。
　　その時はそのまま始動して出発したのですが。
　　止まれの手前でクラッチを切った瞬間そのままストール。
　　慌ててクラッチを繋ぎ惰性で再スタート。
　　ストールしないようにアクセルを吹かせ気味にして近くのコンビニへ。
　　こりゃ定番のレギュレーターが壊れたかな？
　　買っておいた予備のレギュレーターに交換。バッテリーがダメになってなければこれで
　　復活するかな？
　　
　　とりあえず友人に手伝ってもらい押しがけ！！エンジンも再スタート。
　　所が・・・その後２０分程走ってもセルの回りは弱いまま。
　　こりゃバッテリーもダメになったかな～とそのまま押しがけ。
　　そしてアクセル吹かしてないとストールする感じに。
　　家の手前約５キロでついに吹けなくなって・・・コンビニに置かせて貰う事に。
　　友人のバイクで２ケツで帰宅。親父に手伝ってもらい軽トラでの帰還です。
　　
　　途中で吹かなくなったのに少し疑問を感じつつも・・・
　　とりあえずバッテリーを注文して後日交換してみる事にします。

げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
　・バーエンド交換
　　ハンドルの端についてるバーエンド。CBRは純正のままですが・・・
　　少し重いやつにしたら手の振動軽減になるのでは？
　　と思い会社の先輩にお願いして旋盤で制作してもらいました！
　　
　　材質は重くて削りやすい真鍮製です。
　　ネジはホームセンターにてステンレス製を購入。
　　早速取付け！！
　　
　　いい感じです！！グリップとの段差も気にならない感じです。
　　走ってみましたが・・・重さで少し振動が減りました。

げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
　・エンジンオイル交換
　　前回交換から約５０００キロ走ったので交換します。
　　センターカウルとアンダーカウルを外してオイルを排出。　　
　　今回はオイルエレメントも交換しました。
　　
　　モノタロウ二輪用オイルフィルター　　MONOT－４００５　　５９３円
　　オイルはバルボリンの１０W－４０を約３L使用。
　　
　　いつものより柔らか目のオイルにしてみました。
　　朝一のエンジン始動がしやすくなりました。
　　２０W－５０の時は少しアクセル入れないとストールしてたのですが。
　　MTのタッチもカッチリした感じに。
　　交換距離４万７５７８キロ