カテゴリー: げ〜♪

クラッチ

げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・クラッチ調整
クラッチのミートポイントを調整しました。

レバーの手前を調整をフリーにします。
アジャスターのネジが少し出すぎなのでクラッチ側で調整ですね。
レバー側のアジャスターを一杯締め込んで１回転ほど戻します。

そしてクラッチ側を調整。
今回はレバー離し気味で繋がっていたのでもう少し手前にします。
調整ネジを緩めて遊びを無くす方向に調整します。
右側のネジを締め込んでいきます。
あとでレバー側のネジで最終調整すれば完了です。

オイル

ワゴンR（MC21S）
・オイル交換
いつ交換したのかも謎なので交換しましたｗ　　
スロープを使い下抜きでオイルを抜きました。

オイル量は・・・エレメントも交換したので２．９Lですね。
オイルはカストロールGTX。エレメントは手持ちのエイシン製。

交換距離は・・・

１４万８６４１キロ

オイル

げ〜♪号（S14Q’s）
・オイル＆エレメント交換
前回交換から約３０００キロ走ったので交換します。
上抜きポンプで排出。気温が低いのか中々抜けてきません。

何故か２．３Lぐらいしか抜けてきませんでした。
オイルエレメントも交換。
オイルは日産エンデュランス１０W－５０を約３．２L使用。

交換距離は・・・

２８万１４５０キロ

・ゴムホース交換
スロットル下の負圧ゴムホースが傷んでいたので交換。
手持ちのシリコンホースにしました。

硬化してボロボロｗ

・スロットル水温センサー＆AACバルブ交換
低回転のアイドリングのハンチングが酷いので交換しました。
下のはスロットルの水温センサー。

この奥にあるのですが・・・スロットルのバネを外さないと交換出来ません。
結構な力がｗ
後からたくちゃんに聞いた話ですが・・・
引っ掛ける場所があるらしいです。

AACバルブも予備パーツに交換。ガスケットも新品に。
エンジンかけて水温が温まったらアイドル調整。
ハンチングが無くなった！！