げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・チェーン交換
チェーンが交換時期にきたので交換することにしました。
交換時期と言っても・・・
この調整用の所にあるシールで判断しただけですが・・・
チェーンは大同工業製のＶＸチェーンのカシメタイプにしました。
コマ数は１０６です。
ちなみに左の赤い箱はチェーンカッター＆カシメの工具です。
会社の先輩からお借りしてきました♪
まずリアをスタンドに載せます。その方が作業しやすいので。
アクスルシャフトのネジを緩めてチェーン調整ナットもユルユルにします。
チェーンをカットします。リアタイヤを回してチェーンのカシメ部分を
探します。
そこにチェーンカッターをセットして回していくと・・・
このようにカシメ部分が壊れてピンが抜けます。
後は新しいチェーンを古いチェーンに仮にセットして引っ張れば
フロントスプロケ部分をバラすことなく交換できます。
古いピンが入らなかったので私は針金で結んで引っ張りました。
あとはカシメピンとチェーンをセットします。
ゴムのＯリングには付属の白いグリスを塗って組みましょう。
あとはピンをカシメます。
かなりの力がいりますが・・・締めすぎるとＯリングが潰れて動きが
悪くなるので注意です。
私は他のチェーンをノギスで測ってその寸法になるまで締めました。
あとは全体にチェーンルブをつけておきました。
交換距離は・・・
３万６０９６キロ
カテゴリー: CBR400RR（NC23）
荷物固定ステー パート２
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・荷物固定用ステー改良
前回作ったステーですが・・・強度的に少々不安。
って事で改良してみたいと思います。
まずはブレーキ時に荷物が前荷重になったときフェンダーごと上がって
きてテールランプとカバーが接触！！
メインフレームとステーをつないで固定してみることにします。
まずはリアカウルを外していきます。
さて・・・どうやってフレームを繋ぎますかね～。
いいところに純正の荷物固定ステーを発見。これと鉄板でつなぎますか。
鉄板をグラインダーで切ってウィンカーと当たらないように曲げます。
万力で挟んで様子見。
少し見づらいですな。
こんな感じかな？純正の荷物ステーも強度があまりなさそうなので
補強を入れます。
あとは溶接して錆止め。黒に塗って完了です！！
いい感じに仕上がりました！！
今度は強度もバッチリです！！
・リアブレーキフルード補給
リアカウル外したついでに見たら少なかったので補給しました。
・オイル交換
夏休みにバイク乗り憧れの地！！北海道に旅立つのでオイル交換です。
アンダーカウルを外して下抜きで。
オイルはバルボリンのバイク用を約３L使用。２０ｗー５０です。
交換距離は・・・
３万２６１２キロ。
んでリアカウル外したら新たな発見！！
タンデム用のステップの奥に荷物用フック・・・しかもごついｗ
これにキャンピングシートバックを固定しよう！！
チェーン
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・チェーン調整
チェーンがたるんで来たので調整しました。
インパクトを使うと早くていいですな♪ちなみにコマのサイズは２７です。
後は調整ネジを左右均等に回して調整します。
私は半回転づつまわして調整しました。
ついでにチェーンのグリスアップも。
チェーンカバーを外します。
一度ブレーキクリーナーで汚れを落としてからチェーンルブを注油。
チェーンの使用限界までもう少し・・・そろそろ交換ですなぁ。
クラッチ
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・クラッチ位置調整
最近乗ってるとクラッチの繋がる位置がやけに手前にきた気が・・・。
気になるのでもう少し放した位置で繋がる用に調整します。
右側のサイドカウルを取り外します。
クラッチワイヤーの調整があるのでネジを緩めて調整します。
調整後いい位置で繋がるようになりました！
電源ソケット
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・電源ソケット取付け
バイクで長距離移動の時携帯やスマホを充電しながら走りたい！！
と思いアマゾンでバイク用の電源ソケットを購入。
早速取り付けることに。シガーソケットとＵＳＢのＷタイプにしました。
取付け場所ですが普通はハンドルに付けるみたいですが・・・
セパハンのＣＢＲには無理なのでよさそうな所を探します。
サイドカウルとの隙間にカバーが付いてるのでそこにしようかな？
取付け位置も確定したので先に配線をします。
バッテリーから直接でもＯＫですがバッテリー上がりが心配なので
今回はライトの配線から電源を取り出します。
配線を繋ぎ半田付け。防水でブチルテープを巻きました。
カバーに穴を開けてソケットの形にしていきます。
無事に完了です！！スマホも充電できました！！
ライトＯＦＦすれば充電もＯＦＦに出来るので便利です。