オイル

妹号180SX(RPS13)
・オイル交換
交換距離がきたのでオイル交換
スロープに載せて下抜きで。

オイルはカストロールGTXを約3L使用。
エレメントは無交換。

交換距離は・・・

16万5013キロ
下回りにオイル漏れあり。
オイルパンかクランクシール?
ラック本体も怪しい感じです。
また修理しなければ。

エアークリーナー

妹号180SX(RPS13)
・エアークリーナー交換
点検したら真っ黒だったので交換しました。
エアクリBOXを外します。

繋がってるゴムホースも何本か外します。
エアークリーナーが外せます。

元のは純正置き換えのK&Nのフィルターでした。
今回はモノタロウ製に交換。

交換距離は・・・

16万4008キロ

・フロントスピーカー交換
ハードオフにてアゼストの楕円スピーカーSRT-4610を購入。
10×15センチ。
お値段1800円 買ったのは1月ですがw
真ん中が凹んでいたので安かったです。
掃除機を使い吸引力を調整して凹み吸い出し!!
いい感じに直りました!

まずはドアの内装を外しましょう。
ドアの取手のふち?を外します。

パワーウィンドウスイッチのネジを外し配線を抜きます。

内張りの前側のネジを外します。

後はドアから内装を剥がしていきます。
ピンで固定されてます。
外れました!

純正スピーカーは・・・

エッジが無くなってます・・・
通りで音が酷い訳だ。
スピーカーを入れ替えましょう!!
配線も作ります。

本当はMDFなどでバッフルを作るといいのですが・・・
今回は純正のプラスチックに固定。

交換後、音が凄いよくなりました!!
あと・・・リアスピーカーも破れてるな。
また探そう。

・ワイパー交換
全長500ミリ 左右同じ長さですね。

パワーステアリング

妹号180SX(RPS13)
・パワステホース交換
注文していたホースが届いたので交換します。
ラダーに載せてジャッキアップ、馬に載せて作業開始です。

パワステタンクに繋がってる低圧ホースと高圧ホース。

後はこの短いホースを交換していきます。

ラック本体も少し漏れてるみたいです。

オイル汚れでべちょべちょですね。
ラック本体も外す予定なので低圧ホースと高圧ホースを緩めます。
パワステオイルを抜いていきましょう!

タイロッドエンドをラックの固定ボルト4本。
ステアリングシャフトを外せばラックが外せます。

ここのシールから少し漏れてますが・・・単品でのパーツ設定がありません。
外して掃除して組み直して様子をみます。

シャフト側も特に傷等はなさそうです。

ブーツに破れ発見!!予備に交換しておきました。


ホースも交換!!かなりささくれてます。
交換後、パワステオイルを入れてエンジンをかけてハンドルをグルグル回します。
これでエアー抜きができます。
漏れも止まったかな?
修理完了です。

・リザーブタンク
割れてたのでアルミテープにて補修しました。

・エンジンオイル&エレメント交換
交換距離だったのでついでに交換。
オイルはモノタロウ10W-30を約3,2L使用。
エレメントもモノタロウ製。
交換距離16万1029キロ