げ～♪号キューブ（Z11）
・タイヤ交換
冬仕度ってことでサマータイヤをスタッドレスに交換します。
タイヤ＆ホイールごと交換です。
ジャッキとエアーインパチでサクサクっと交換。
スタッドレスは装着前に間に挟まった小石を除去。
外したサマータイヤ＆ホイールはサッと水洗い！！
裏側も掃除しておきました！！
そしてタイヤに異常発見！！
見事に釘が刺さってます・・・(´-ω-`)
抜いたらエアーが・・・。パンク修理キットで修理しておきました。
詰め物のビーフジャーキーみたいな奴がこれでラストに。
また買っておかないといけませんな。
スタッドレス＆鉄チンに交換完了！！
これでいつでも雪山にいけます！！
カテゴリー: キューブ（Z11）
オイル
げ～♪号キューブ（Z11）
・オイル交換
前回交換がいつだったのか不明ですが・・・交換します。
まずはラダーに車を載せます。
オイル注入口を緩めておきます。下に潜りオイルドレンのボルトを緩めてオイルを排出します。
そのまま１５分程放置してドレンボルトを締めます。
銅パッキンはそのまま再利用しました。
オイルは日産純正０ｗ－２０を２．８L使用。
オイルエレメントは交換してません。
凄いサラサラのオイルですなぁ。
排出されたオイルは・・・
真っ黒ですｗ
交換距離は・・・
４万０１４４キロですね。
交換後、オイルの粘度のせいなのかエンジンが軽く回る感じになりました。
タイヤ
げ～♪号キューブ（Z11）
・タイヤ交換
冬仕度でタイヤを交換しました。
純正１５鉄ホイール＆サマータイヤから純正１４インチ鉄ホイール
スタッドレスに。
まずは１４インチのサマータイヤを外します。
サイレンの新品がついてました。
今回組むスタッドレスタイヤ。ブリジストンのブリザックレボ２。
ヤフオクでお安くＧＥＴ！！
製造年月日も・・・
２０１１年の２６週目ですね。溝もあるのでまだまだ使えるかと。
タイヤチェンジャーを使いサクサクっと組み換え。
ジャッキとエアーインパチでタイヤ交換も楽なもんです。
色々
げ～♪号キューブ（Z11）
・移植作業
距離も走ったし色んな所にガタがきだしたキューブ
オイル漏れもしてるしそろそろ乗り換えかな～と車を探してもらって
ました。
で！！新しいのが来ました！！
またキューブキュービックですｗｗｗ
３ヶ月程新しくなりました。走行距離は驚きの３万キロ！！
お値段は全部コミコミの３０万でした。
車検が２月で切れますが・・・そんなもんでしょ。
新旧比べてみます。
リアがプライバシーガラスじゃないですね。
あとドアバイザーがないです。
内装色・・・前はグレーっぽい感じが今回は明るい色に。
これは外装色でかわるのかな？
インテリジェントキーがただのキーレスに・・・(゜´Д｀゜)
フォグライトの有り無しぐらいですかね。
同じグレードのＳＸでも結構違いがあるもんですな。
早速移植作業開始です。
まずはフォグランプから。
マイナスドライバーでコジってライトカバーを外します。
後はネジを１本外せばフォグランプユニットが外れます。
カプラーを抜けば取り外し完了です。
ネジの固定金具とピンが入るハトメを外しておきましょう。
後は新しい車に逆の順番で取り付けるだけです。
最後のライトカバーですが・・・元々フォグがなかったので
蓋がされてます。
カッターナイフを焼いて穴を開けていきましょう。
ヤスリ掛けをしてタッチペンで塗ればカバー完成です。
フォグランプスイッチも移植します。
コラムカバーのネジを外しコラムカバーを外します。
ウィンカーレバー固定の爪を手で押さえて引き抜くと外れます。
無事に外れました！！
フォグスイッチ付きとスイッチ無しのレバー
レバーを移植すれば完成です。
その他・・・
ナビ＆ＥＴＣ移植
フロントスピーカーをノーマルからアルパインのＤＤへ
１４インチ鉄ホイールを１５インチ鉄ホイールへ
これにて移植完了です！！
結局丸１日かかっちゃいました。
エンジンオイル
げ～♪号キューブ（Z11）
・エンジンオイル交換
そういえば暫く交換してないなーと思い整備簿をチェックすると・・・
とうに交換距離を過ぎてました(^_^;)
ナビの距離設定をどうやら間違えてたみたいです。
スロープに乗せて下抜きで交換。
オイルはモノタロウの０ｗ－２０を使用。
全部で２Lしかなかったので１Lは１０ｗ－３０を混ぜました（爆）
またペール缶で購入しておかないといけませんな。
エレメント交換は無し。
交換距離は・・・
１４万６２５１キロ